中國還有哪些地方沒上導航軟體的

Ⅰ 在中國有沒有高德導航和百度導航定不到的地方嗎

當然有的。
網路地圖是網路提供的一項網路地圖服務，覆蓋了國內近400個城市、數千個區縣。 高德地圖覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里。也就是說在中國不是所有的地區這些導航都可以定位到的。
地圖里的每一個位置，每一個點都是人工考查後標註上去的，這些都是需要成本的。在人跡罕至的地區沒有導航的價值也就不會有標注。還有一些禁區，普通人是難以接近的，這也不可能定位。

Ⅱ 在中國有沒有高德導航和百度導航定不了位置的地方

這個要看所在位置是否有gps（北斗）的信號。
定位只是從gps獲取到當前的經緯坐標點。然後導航軟體可以把坐標反查成文字表達的位置。可能會是什麼地點附近，或是某路附近。如果定位地方沒有道路，會導航到附近

Ⅲ 導航在這里都沒用，中國最容易迷路的四座城市是哪些

要說中國最容易迷路的城市，個人認為當屬重慶。重慶被稱之為霧都，山城，也被稱之為火爐，這個地方在早些年經濟沒有發展起來的時候，就因為地形的錯綜復雜，導致很多遊客迷路，到現在更是這樣。

所以去重慶的話，一定找一個當地的小夥伴帶你找到熟悉的路，然後確定這條熟悉的路一直走這一條路。不要嘗試去走什麼近路，因為有可能繞近路而找不到方向，到時候就要耽誤更多的時間，而且重慶買一份地圖是十分有必要的，當地特有的地圖可以幫助你找到方向。減少迷路的危險。

Ⅳ 除了高德地圖百度地圖還有什麼地圖

除了高德地圖網路地圖還有：谷歌地圖、凱立德地圖、騰訊地圖、搜狗地圖、360地圖。

1、谷歌地圖

谷歌地圖是Google公司提供的電子地圖服務，包括局部詳細的衛星照片。此款服務可以提供含有全球城市政區和交通以及商業信息的矢量地圖、不同解析度的衛星照片和可以用來顯示地形和等高線地形視圖。

2、凱立德地圖

凱立德手機導航是中國導航軟體品牌凱立德公司專門為手機設計的一款全新導航產品。該產品不僅繼承了凱立德一貫專業級的導航性能，同時針對手機產品的通訊功能、操作方式、存儲容量等特性專門進行了優化開發，是市場上較專業的手機導航軟體。

3、騰訊地圖

騰訊地圖，前稱SOSO地圖。這是由騰訊公司推出的一種互聯網地圖服務。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛星地圖和街景地圖以及室內景(詳見下面)。用戶可以使用地圖查詢銀行、醫院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時生活出行所需。

4、搜狗地圖

搜狗地圖作為中國電子地圖服務市場的領導者，是國內最早的面向公眾服務的地圖網站，數據覆蓋全國近400個城市3000個區縣，數千萬poi信息點，提供全國的駕車路線導航，以及130個城市的公交換乘服務。

5、360地圖

奇虎360於2012年11月30日正式推出地圖搜索服務，這也是繼網頁、新聞、視頻、問答和音樂之後，第六個由360提供的自主搜索服務。

據了解，360地圖與高德地圖達成戰略合作協議，360搜索首頁內容選項欄已經出現360地圖搜索服務，提供路線查詢、公交搜索等功能，地圖數據及技術版權均來自高德地圖。

Ⅳ 國內的哪款導航軟體比較准確

高德地圖，真的是很准確的，國內的很多的地方都可以導航到，都有地圖，真的是很方便的，因為高德地圖的採集人員會全國各地的到處採集路況，就這樣的真的是已經秒殺了國內的其他導航軟體。

就像是國內一些比較偏僻的鄉間小路別的導航地圖上多半都是沒有的，但是高德導航地圖上面有，什麼樣的路況都是很清楚的，還能給出比較合理的建議。

雖然說，現在的大部分的導航軟體都是有推薦路況這個功能的，但是軟體更新方面還有實用性方面就沒有高德地圖那麼好了，真的是不夠人性化的。

就拿車載的導航軟體凱立德來說吧，在剛裝車的時候都不會是最高的版本，路況的准確性也不是最全面的，你要是想要更准確的路況的話，那你就得花錢來升級，況且，就算是升級了，路況還是不全面。

但是高德地圖不會這樣的，因為，高德地圖不僅是軟體免費，而且，路況和准確性都是非常好的，所以說高德地圖能夠成為國內最好的導航軟體是有道理的。

Ⅵ 來講講以前沒有導航軟體的時候，大家都是怎麼坐車的啊

中國地圖冊一直帶著，然後到了一個地方首先買地圖，現在我也有買地圖的習慣，家裡攢了無數，即是紀念，又可以等著將來增值。那時候還沒手機，而且卡油特別嚴重，事先打聽好哪裡比較黑，會在進去之前找個帶路的，那會各大城市進城路口都有帶路黨，比地圖好使，可以省掉很多罰款，否則外地車牌要想全身而退是沒可能的。

Ⅶ 旅圖導航離線地圖國內城市很多都沒有，下一步會陸續跟著更新嗎

你好，這個只要有用戶需要都會更新的，不過這個導航軟體沒有怎麼聽說過呢。
建議可以在手機上安裝個騰訊地圖軟體，它覆蓋了全國400個城市的離線地圖下載，我們在提前下載好城市的離線地圖數據包後，斷開手機網路連接在軟體【我】中開啟零流量地圖模式就可以實現瀏覽地圖、地點搜索、公交/駕車路線規劃、步行導航、駕車語音導航等功能，基本上日常所需的功能全部可以滿足，而且全程零流量。

Ⅷ 中國哪些城市可以用GPS汽車導航

根據目前所看，一般在各省會城市都可以，小城市、城鎮和鄉村就不行了，因為這樣遼闊的地區實地探測繪制GPS地圖成本很高，為了彌補這一不足，有的地圖盜用原來的地圖，但還是不完全和陳舊。
值得一提的是中國的道路地圖很完善，比如從武漢到北京，導航完全不會走錯路。或者從北京到拉薩，也不會走錯路。
武漢到南昌導航：http://hi..com/jindb/album/item/1ef6722c304ba9e88a1399da.html
沿途通過立交橋：http://hi..com/jindb/album/item/58aaa954197af01b3a2935da.html

Ⅸ 為什麼我國手機還沒有裝「北斗導航定位」還在用美國的「GPS"

國的全球衛星定位系統（GPS）總共有28個衛星（4個為備用衛星），從1958年到目前共運行近60年左右，所以系統較為成熟，而且全球覆蓋率達到了98%，提供全天候全球性覆蓋的能力。而且單機導航精度約已經實現在10米左右，假如使用綜合定位的方式，精度可達厘米級和毫米級；不過民用領域開放的精度約為10米。由於使用時間較長，商用和民用的范圍較為成熟和發達。

也就是當手機位於中國或是東南亞，北斗衛星基本上不差於美國的GPS衛星定位，但是到了其他地區就目前來說，尚無法達到全覆蓋或是提供定位服務。這個需要等到所有的35顆衛星都已經發射而且按照特定的軌道運行才可以達到。而北斗衛星目前的市場佔有量應該是中國軍方的裝備上使用和一些強制性措施，比如幾乎所有的跨境長途客運車和貨車，火車等都有安裝北斗衛星。但是在國外，幾乎沒有一個國家或是地區或是廠商推銷中國的北斗衛星系統。盡管北斗衛星在國際標准上，比如國際海事運用，航空上都取得了證書和准許，但是實際安裝了北斗衛星的國外設備還是較少的。

而美國的GPS在一定基礎上累計了大量的數據和用戶，對於不論是商用還是民用的基礎上，研發、安裝和運用的成本較北斗衛星低。這也是為什麼中國政府和美國政府簽訂了協用協議，也就是在美國的GPS全球衛星定位系統和中國的北斗衛星系統將會開始進行一系列的合作，在運用上面兩個系統將會互相提供數據。北斗衛星使用的定位方式、科技和設備都是較新一代的科技，而美國的衛星比較老舊，還是運行在以前的科技。所以美國的GPS衛星可以借用中國的北斗新科技和新設備進行一定程度上的定位互補；而中國的北斗衛星也可以借用美國GPS龐大的用戶群，而慢慢的走出去，得到民用和商用的認可度。這也是為什麼目前所有的手機晶元都支持GPS全球衛星系統，而只有國產的麒麟支持北斗衛星。一些其他晶元比如高通的高端晶元也支持北斗衛星，但是只做協助功能，畢竟手機需要「全球通」不能僅僅是「亞太地區通」。到了2020年當所有的35顆衛星都升空了，也達到了預計的覆蓋率和精確度，那個時候可能北斗衛星系統就可以真正的和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO相競爭了。

Ⅹ 為什麼我國有些手機還沒有裝「北斗導航定位」，還在用美國的「GPS"

可能很多人會誤會，覺得現在中國的國產手機中，很多還沒有使用北斗定位。單事實上，我國的80%以上的手機，都已經安裝了北斗，如果想要知道自己的手機有沒有安裝北斗，其實最簡單的就是去官網上看下參數。

作為手機，能耗一直是一個瓶頸，做大電池容量，就勢必會增加手機的體積和重量，但是，對於頻繁使用手機的用戶，一天至少一充。而GPS也是一個耗能的大戶，大部分時候，我們的GPS模塊都處於待機狀態。而GPS模塊和北斗模塊相比，能夠要低40%左右，如果我們不使用GPS改用北斗，那麼手機的電量就會消耗的更快，這並不是手機用戶和廠商希望看到的結果，因此就只有繼續使用GPS了。

當然，還有一個比能耗更嚴重的問題就是精度。如果我們只是單純的進行地圖位置的定位，其實有那麼一點點的偏差關系不大。但如果我們是進行車輛的導航，過大的偏差就容易引起導航的錯誤。

現在GPS的定位精度是0.1米，但是北斗呢？

前不久，北斗系統的第45顆衛星發射成功了，這應該是北斗三號的第28顆衛星。而北斗三號預計在2020年組網完成，現在我們正在使用的是北斗2號定位系統，由14顆衛星組成，精度還遠不如GPS。等北斗三號系統組網完成，應該我們的手機就都會改用北斗系統了。