中國第一豪車是什麼

① 國產第一豪車，號稱中國的勞斯萊斯，紅旗L5銷量如何

紅旗L5！銷量真的是有點慘。你知道這款車嘛！這款車號稱自主勞斯萊斯？紅旗L5是一汽推出的自主豪車，更是譽為中國第一豪車。

如果你有幸買到這款車在交車儀式上，正是因為買這款車的人少所以區域總經理都會到交車禮儀現場去為車主祝賀，可惜是的，這款車研發費用較高，內飾豪華，以致價格及定位過高，所以導致買得這款車的非常少。

這款車的銷量提不上來當然了不只因為這些。在很多人看來，與其花500多萬去買這么一輛國產自主車，還不知道花差不多的錢去買賓利歐陸、勞斯萊斯古斯特、邁巴赫S600等豪車，顯得更有面子。還有人認為，開這車出門，還不如開一輛奧迪A8L出門的面子更足。所以大家都不願意買這款車，以致銷量非常慘淡.

② 中國排名第一豪車有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

「因為時代久遠，數據缺失的厲害，我們不得不另闢蹊徑。」余隋懷說。

因為考古專家說這輛車的製作是受到歐亞草原文化影響，所以復原團隊來到蒙古草原，對那裡的老車進行數據提取。同時，也參考了東周至秦漢全國其他地區出土車輛的數據，因為陪葬車輛畢竟是受中原文化影響。

北上草原尋找復原所需數據：

據余隋懷回憶，第一次看到這輛車的殘骸時，便被他的華麗驚呆了。

北大的專家告訴他這輛車的主人可能是義渠戎，而史料關於這個民族的記載本就少的可憐，至於他們使用的車輛究竟，該是一個什麼樣子更是一片空白。 「一年半的復原時間，絕大多數都用在了搜集各種數據上。」

余隋懷坦言。因為馬家塬遺址內同一批出土了十幾輛車，每輛車或多或少都能留下一些信息。收集並比對這些零碎的數據，也成了余隋懷團隊復原這輛車首先開展的工作。

③ 紅旗H9氣場不輸邁巴赫，奧迪都是弟弟，國內最牛豪車

從100公里加速不到8秒，並且還配備了空氣懸架系統。除3.0及更高版本外，還有2.0T可供消費者選擇。從紅旗H6的成功，到去年發布的紅旗GT概念跑車以及即將到來的紅旗，紅旗在過去的幾年中的發展確實是非常好的。上升。參照紅旗的價格，紅旗H9的價格將近30萬以上。到那時，中國人在購買C級車時將有另一個不錯的選擇。

從100公里加速不到8秒，並且還配備了空氣懸架系統。除3.0及更高版本外，還有2.0T可供消費者選擇。從紅旗H6的成功，到去年發布的紅旗GT概念跑車以及即將到來的紅旗，紅旗在過去的幾年中的發展確實是非常好的。上升。參照紅旗的價格，紅旗H9的價格將近30萬以上。到那時，中國人在購買C級車時將有另一個不錯的選擇。

④ 比亞迪唐被稱之為國產第一豪車，為何銷量會這么長

在汽車圈中，有這樣一個句子，「2000,000天花板」。這意味著對於獨立品牌汽車，無論是汽車，SUV，只要價格超過20萬，就沒有銷售。

比亞迪唐是如此好，足以出售超過20萬台

然而，這輛車我們今天要說的是自動汽車品牌的SUV模型，而4年的銷量已超過200,000。最關鍵的是，它的價格不低，價格範圍為12.99〜3599萬百萬。

因此，持有200,000多家新一代比亞迪，非常明智。還應理解，雖然價格不低，但它不到200,000。

⑤ 擁有中國第一輛勞斯萊斯的到底是誰

李曉華
李曉華的第一台豪車：賓士ML350
李曉華的第二台豪車，也是他90年代買的最貴的車子：法拉利348GTB-F360
1994年，李曉華購買了一輛勞斯萊斯，這也是北京第一輛私人勞斯萊斯幻影
第五台豪車，蘭博基尼早年款
李曉華的第六台豪車，賓士CLS敞篷轎跑車
李曉華的第七台豪車，1300萬的馬雲同款：邁巴赫62S 已經停產了
李曉華的第八台豪車，保時捷卡宴，那是卡宴第一次進入中國，李曉華也是這類豪車的第一批買家。

⑥ 還記得中國第一輛「法拉利」嗎他買走後28年不敢洗車，結果如何

每個時代的人們經濟條件還是相差甚遠。比如，上個世紀90年代沒有幾個人能夠買得起小轎車，更何況是法拉利呢？但是有一個中國富豪買下了中國的第一輛法拉利，買下後不敢洗車，時隔28年車怎麼樣了呢？

擁有法拉利後的李曉華讓它成為了自己的第一座駕，帶著它去往世界各地，只要是李曉華去的地方都能看見他的身影，有許多世界級的大咖都對他豎起了大拇指並且主動要求在車輛上簽名。一段時間後這輛車上全部都是一些名人的親筆簽名，甚至還有一些國家政要人員簽名，如俄羅斯的老普；美國的大小布希和柯林頓；英國的撒切爾夫人；澳大利亞的霍克等。據說後來曾有土豪出價2億人民幣想將這輛車收藏，但被李曉華回絕了。

李曉華不想讓這輛車上這么多珍貴的簽名毀滅於是他再也沒有開出去了，也沒有洗過，就這樣它從李曉華的第一座駕榮升為他的第一收藏品。時隔28年了，由於一些零件的老化它再也不能使用，再也不能出現在大馬路上了，它一直停留在李曉華的倉庫里成為了一件紀念品。它如今的價值已經遠遠不止2億人民幣了，但是它最大的價值並不是車輛本身而是它身上的那些簽名，因為上面的許多名人都已經離開人世了。它以後可能會像最開始那樣成為一件展覽品，這下是真的沒有人買得起，或許你會買得起一輛法拉利車，但是你不可能買得起它內在的價值，因為那些價值是無價的。

⑦ 中國版「庫里南」，軸距3米1，紅旗誓要做國產第一豪車品牌

國產豪華SUV紅旗E-HS9，氣勢直逼庫里南

在國內汽車市場，SUV的形式一片大好，其中自主品牌的表現也很優秀。諸如哈弗、長安、吉利等旗下的車型都佔有一席之地。然而，自主品牌所佔的市場僅僅停留在家用車層次，更高層次的市場就很難看到自主品牌的身影了。而說到SUV之最，就不得不提及勞斯萊斯庫里南，這絕對是SUV中的王者存在。當然，價格自然也驕傲無比，屬於SUV價格之最。

都知道，自主品牌從來不缺挑戰「權威」的勇氣，即便面對強大如斯的庫里南同樣如此。如今，中國版的「庫里南」也將上市，軸距3米1，但價格卻不到庫里南的十分之一。

畢竟，光是只有外觀很難在市場掀起波瀾。對於這款馬上開售的中國版庫里南，你願意買單嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 紅旗：「確立中國第一豪車品牌地位」，明年硬剛BBA

徐留平執掌一汽後，那個一年難得上一次新聞的「紅旗」品牌，如今可是賺足了眼球。

現在H5、HS5、HS7、H9新車一款接著一款，根本停不下來！誰能想到數年前，偌大的紅旗只有一款行政級轎車可賣，而且怎麼換代都與海外品牌某車有密切關系，紅旗當時被一汽拋棄了？自信一點，去到問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 中國第一豪車即將開售，氣場不遜邁巴赫，4月份正式上市

說到紅旗，每個國人心中都會有一個復興夢，期待著它每一次更新都能符合想像中的樣子。而隨著近兩年紅旗不斷在民用車市場上發力，國民的豪車夢想，逐漸離我們越來越近了。近日，紅旗正式亮相了全新中大型豪車轎車H9，一經亮相就技驚四座。無論是整車設計還是產品力，都有了和這個級別車型寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L較量的資本。新車將會在疫情過後的四月份正式上市，可以說，紅旗H9是第一款撐起了中國品牌豪華轎車大旗的產品。

近些年來，國產車的實力也是不容小覷的，而紅旗也是國產車中亮點較多的車企。自去年9月份亮相的概念車，到如今亮相的紅旗H9，雖然還未公布售價信息，但紅旗每推出一款新車都帶給了消費者帶來莫大的驚喜。參考紅旗HS7的價格來看，3.0T的紅旗H9，很可能定位在30萬左右，而2.0T的版本，未來的價格也極有可能破開25萬。屆時，無論和奧迪A6L、沃爾沃S90等C級車相比，還是和亞洲龍、邁騰等B級車相比，紅旗H9都有碩大的優勢的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 曾被說為國產第一豪車的比亞迪唐，它的銷量怎麼樣

說白了，這就像是五星酒店的坐台小姐。大家都覺得她好，她漂亮性感，有身材。但是沒錢的出不起那個彩禮，出得起彩禮的結婚也不一定會選她當老婆。

2017款比亞迪唐100的指導價為29萬9900元，減去國家和地方的各種補助，實際支出約26萬3900元，在市場細分中的價格較高。在性價比方面，唐的優勢不明顯。

除了自身原因外，由於新能源市場火爆，北汽、江淮、奇瑞、江鈴等傳統車企今年在純電市場上也開始發力。一些互聯網車企業開始涉足新能源領域，搶奪新能源市場，國內新能源汽車市場的消費觀已經逐漸成熟。新一輪的競爭正在悄然展開，作為中國的新能源市場的先行者，比亞迪要做的還有很多。