為什麼高鐵只在中國

A. 每年幾十億人乘坐的高鐵，卻半年虧955億，中國為何還在建呢

高鐵是中國四個新發明中的第一個，也是我國發展最快的項目之一。 中國的高鐵商業里程已達到35,000公里，遠遠超過了美國，日本和其他國家， 世界排名第一。 在高鐵中，我們掌握的技術甚至在美國和日本等發達國家也排名世界第一，盡管我國在高鐵領域還沒有快速起步，但在技術，安全性，質量和速度方面都處於領先地位。 高鐵的出現使城市之間的聯系更加緊密，使人們感到更便捷。

高鐵將來解決高負債率應該沒有問題， 中國有14億人口，每年有數億人旅行。 人們的收入水平繼續提高， 每個人都想坐高鐵，高鐵的出勤率和收入水平將有歷史性突破，因此高鐵仍然有可能還清債務。 精湖高鐵處於盈利狀態， 高鐵要真正變得更好，這不僅需要鐵路部門的努力，還需要社會各階層的監督和支持。 只要徹底解決腐敗和浪費問題，就可以降低高鐵的建設成本，並且高鐵也將不會出現高負債率的問題。對此你有什麼看法，可以留言和評論。

B. 並非起源於中國的高鐵為何卻在這片熱土上跑成全球第一

事實上，中國高鐵的發展也是一路克服困難，爬坡過坎，才實現「彎道超車」的。從歷史看，中國高鐵經歷了整車進口、合作生產、零部件國產化、系統集成取得整車知識產權4個階段的發展，才形成了今天的高鐵技術體系。

2014年6月24日，中國與歐洲國家馬其頓簽署了出售6列高速列車的協議，這是中國高速列車首次出口到歐洲。同年7月25日，土耳其安伊高鐵二期工程通車，這是中國在海外參與修建的首條高鐵線路。

如今，中國高鐵終於實現由「追趕者」到「引領者」的角色轉換，成為了中華民族偉大復興的「加速器」，中國新的「外交名片」和「形象代表」。

C. 高鐵是不是只有中國有

國外當然也有，只不過沒有我們國家這么普及，他們只是在特殊的路線才設有高鐵，當然，我們的高鐵技術是世界前列的

D. 沙特計劃拿出600億修建450公里的哈拉曼高鐵，為何只有中國敢接此單

因為是在沙漠裡面建造高鐵，所以才只有我們國家接。

如果是在正常情況下修建高鐵很多人都會搶著做，但是沙特是想在沙漠修建高鐵，很多人都了解沙漠，經常容易出現危險的事情，想要在這種情況下修建鐵路非常困難。對此我國給沙特提了意見，我們國家接下了這個項目，因此在中國表示願意接手該項目之後，沙烏地阿拉伯立即與中國簽署了一項協議。最後，中國並沒有讓沙烏地阿拉伯失望，經過十多年的努力，中國終於建成了這條高鐵，而這條高鐵就是哈拉曼高鐵。

E. 為什麼世界上只有少數國家建得起高鐵

高鐵在中國一直都是比較受老百姓歡迎的交通工具，高鐵的誕生大大方便了人們的出行，縮短了人們的出行時間，而且世界上也僅有11個國家擁有高鐵，要知道全世界有200多個國家和地區，但是能修建高鐵的國家寥寥無幾，其中日本是修建高鐵最早的國家，不過要問世界上哪個國家的高鐵最先進，可能有的人會說是德國，有的人會說日本或者中國，但如果要問世界上高鐵里程最多的國家是哪個，相信小夥伴們都會說是中國。確實沒錯，我們中國的高鐵總里程已經突破了2.8萬公里，位居世界第一。看到這小夥伴們不禁會問，為什麼全世界只有少數國家能修建高鐵，中國為什麼能做到第一？看完感嘆中國高鐵的厲害，下面我們一起來了解下吧。

最後校長認為，中國高鐵之所以能做到世界第一，和我們的綜合國力離不開關系，綜合國力強能做到的事情就多，修建高鐵也不僅僅只和錢有關，還得具有完善的配套、老百姓的需求、人才、勞動力等等，這些我們中國剛好都具備，看完佩服中國高鐵的厲害。

F. 為什麼就中國在大規模修建高鐵

中國之所以大規模的修高鐵，是為了完善中國大陸的交通體系，在全國形成便利的交通體系，為以後的經濟發展提供一定的運力。中國在大規模的修建高鐵，也能帶動相關企業的消費，共同拉動國內需求的不斷增長，也能為未來的國防事業作出一定的貢獻。

G. 為什麼中國只有大城市才有地鐵和高鐵，而中小城市沒有

建地鐵和高鐵是要高額費用的，，在中小城市投資沒有必要，，人流量少，目前基本還用不上

H. 全世界為什麼只有中國那麼熱衷於發展高鐵呢 說出來你

中國版圖大，人口多，光靠道路運輸滿足不了需求，也跟不上城市發展

I. 高鐵只有中國和日本會建設嗎 為什麼美國高鐵市場，只是中國和日本在搶

不止中國和日本會建高鐵，只是由於中國流動人口數量大，高鐵特別適應中國，再加上中國人的努力，高鐵在中國發展迅速，形成了一定技術力量與建設能力，非一般國家能較量，但不少國家對中國帶有偏見，甚至用政治話事，