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中國駕考為什麼這么難

發布時間:2022-05-25 03:37:50

⑴ 我國的駕照通過率達到了80%以上,為什麼還有這么多人說駕照難考

先說一下,我國的駕照通過率達到了80%以上,這說的應該是整體的通過率,並且是最終通過各科目考試的通過率。並不是某一個駕校、或者某一次科目考試的通過率,並且這個80%通過率也並不是固定的通顧慮,而是一個平均的通過率。對於,駕駛證的考試來說,80%的通過率,其實也並不高,甚至可以說很低了。沒有通過的學員,當然就會覺得駕照難考,即使通過的學員,也並沒有覺得駕照考試很簡單。

3、駕駛證考試實際一次通過率並不高。

在駕駛證的各科目考試中,如果一次考試沒有通過的,會有一次現場補考的機會,兩次機會均不合格的,此次考試不合格,可以算作一次考試。在實際的考試中,從科目一到科目四,所有考試科目均是一次考試合格通過的,可謂很少,真的是很少。或多或少的,都會出現一些補考的情況,實際考試中的一次通過率其實很低。

綜合以上這些駕駛證考試中的各種原因,即使是一次性通過各科考試的駕駛人,也會覺得駕駛證考試比較難。沒有一次通過考試的,就不用說了,會覺得駕駛證考試更難。再加上一些駕駛證考試中會出現的特殊一些情況,學習、練習駕駛過程中出現的一些意外情況,綜合起來,駕駛證考試時真的有點難,即使整體通過率達到了810%,依舊是難,並不是那麼簡單。

⑵ 駕照考試的難度在增加,這是為什麼呢

考駕照的人會越來越多,這也讓相關部門非常重視。所以駕考嚴格把關,讓很多新手遇到很多坎坷和障礙。路上發生交通事故的概率越來越高。除了人缺乏駕駛技術,也是因為司機素質不夠。新的駕駛考試規定對安全禮讓和扣分制度非常嚴格。比如在路口和斑馬線前,無論你的交通信號是不是綠色的,你都必須對行人有禮貌,否則直接判你不合格。除了駕照考試中的嚴重扣分外,交警部門在日常駕駛過程中對駕駛行為進行嚴格查處。所以不要讓這種一票否決的制度毀了你以後的駕考,也是為了讓自己的素質更高。

⑶ 駕照考試通過率百分之八十以上,為何很多人說很難考

駕照考試通過率百分之八十以上,為何很多人說很難考?

同樣的事情,每個人的態度和觀點都是不同的,不能說智商,只要它不是明顯的精神災害的患者,普通人的智商就沒有太大差異。沒有別的,測試駕駛執照是一樣的,不是說智商不夠,但在學習個人態度時。這意味著什麼?例如,它實際上很好地理解。測試駕駛執照是最大的問題,而不是思想有多難,關鍵是教練的態度。你可以接受它。不可否認的是,去學校注冊火車的人將基本上是侮辱性的,甚至也可以發揮你。

在通常的教學過程中,你會照顧一些,教練交換將更加順暢,所以這是看不見的,得到你想要的東西,這種行為是很多人,但這是一些小技能,特別是陌生人之間的媒體。雖然學費是相同的,但這是一個靈活的人。我怎樣才能與教練一起成為一件,做一個短暫的朋友,那麼你自然會變得更容易。當然,不鼓勵這樣做,但這是一種手段。它並不排除一些教練不教。它完全放縱,但大方面就是這樣。它可以投票給它。做任何事情會更加放鬆。這也是一些小的經驗,如果你以後學習車,我覺得很難。嘗試,提出更多問題,並不斷考慮學習過程。不要過於密集,學習什麼是活著的。

⑷ 考駕照為什麼這么難

1、不懂裝懂
教練認為學員們不懂裝懂,表面上是懂了,但實際上有很多地方都沒有掌握好,每次問他們這個項目懂了沒有,他們通常都會說懂了,沒問題了。其實教練自己是更希望學員們問問題的,問得越多,那麼就證明他在用心學,但是有的人往往都是不懂裝懂,因為有的學員怕自己被教練責罵,其實這種想法是錯誤的,學車不怕你不懂,最怕你卻不懂裝懂!

2、光練不動腦
這個是什麼意思呢?教練交給他們一套辦法,而他們卻沒有好好按照這套辦法去練,反正就是一直在那裡瞎練,學車是有技巧的,並不是只靠練就行的,按照教練教的辦法去練固然沒有錯,但若是你只會動手腳而不會動腦子,那不管你怎麼練都是屬於白費的。

3、急於求成
很多人剛去駕校練車,一開始很想就在一天時間里就把所有的項目給學會,沒還學會走路就去想跑步,只會讓你跌的更慘,教練為什麼要你練習倒車入庫接近一個月的時間?目的就是讓你先學會走路,把這個項目學好了,那麼你就算是有了會走路的本事,學會了走路,也就是基本功已經有了,那麼到學跑步時還難嗎?

⑸ 駕考越來越難 是國情太垃圾了 故意讓人掛科

有這部分的原因。
一開始,汽車是稀罕物,所以基本只要會開,不出意外,基本就能拿到駕照。
後來,汽車普及之後,汽車多了,總得要有規定,小時候還看過關於交通規則的動畫片。
到了,現在駕考的難度提升,一是為了通過提升難度,避免以後出事故的可能性,就是訓練多流汗,戰時少留血。二是,減少汽車的增加總量,讓更多的合格司機開車而不是馬路殺手。
畢竟,很多馬路殺手都是之前成功考駕照的人,所以提升難度也是為了防止駕考合格、實駕慌亂的人。
駕考,還是那樣,心態放穩,開車負責就好了。

⑹ 為什麼駕考越來越難

從我駕駛教學三十年的經驗來說目前的駕駛考試不是嚴了,而是鬆了。怎麼講哪?從前考駕照是閉卷考試,一共訓練十多個科目考其中五項。考試之前不知道自己考什麼,心裡沒底。現在是開卷考試,練習五項考五項,這樣只要是練習到位考駕照是輕松自如的。
會開車,已經是一種生活技能。學開車,已經是一種潮流。但學車難,學車苦,學車受氣這也是廣大學員的共同感受。為什麼會這樣呢?學車真的一定要受教練的氣嗎?
其實學車本來是一件很愉快和很輕松的事。學員們之所以感到難和苦,是由兩個原因造成的:第一。駕校沒有一本系統而詳細的教材,第二,教練沒有全面而仔細地講解。由於沒有教材,所以教練們就各自為戰,憑自己的感悟和興趣,給學員講解,有的講的少,有的講的多,有的講的仔細,有的講的粗糙,只講其然不講其所以然,真所謂:教練講的辛辛苦苦。學員們聽到迷茫糊糊。
於是學員們感到難,感到糾結。剛開始時,還敢問教練,教練也會重復一兩次。但當學員問的多了,教練就不耐煩了,好一點的,有修養的,會讓學員自己去回憶,差一點的,沒有修為的。要麼挖苦學員,要麼破口大罵。所以學員們感到很郁悶,很苦惱。於是盼望著遇到一個好的教練。可好的教練畢竟是少數。所以,學員們都感到很苦。據調查有95%的學員被教練罵過,有50%的學員和教練爭吵過。有30%的學員要求換過教練。尤其是那些年齡偏大的,記憶力差,時間緊的學員。更是飽受了教練的氣。很多都半途而廢。不得不放棄了學車。
這又為什麼呢?我交學費,你教我學車,有償服務,你憑什麼讓我受氣呢?許多學員常常這樣和校長評理。但校長也只能苦笑,因為他沒有辦法擺平這些事:學員有理,教練也沒有罪。他有什麼辦法?
其實辦法是有的。什麼辦法呢?給學員發教材,讓教練規范講解。他會嗎?他不會,因為駕校是講經濟效益的。他不能無壓力地主動增加學校成本。而且他們大多是股份制,沒有人有本事編出教材。
那麼怎麼辦?唯一有效的方法是。學員自己想辦法。想什麼辦法呢?找一本好的駕考教材。比如《學車考證零起步》。
從教育學的角度說:學車就像讀書一樣。讀書時,學生都有一套教材。教師上課前,學生要預習教材,以便對即將上課的內容有個大概的了解;而老師上課時,不會也不可能照本宣科。也只講重點和難點。這樣一來。學生學的輕松,教師也教的透徹。效果也非常的好。那麼學車呢?當然也必須這樣。學員要有本書----一本關於駕考及安全上路的書,學員未上車前,要先看看這些書,以便對開車的基本程序有個大概的了解,對駕考的要求有一個清晰的認識。等上車時,聽教練一講,便心知肚明,一點就通。這樣學員學的開心,教練也教的輕松。開心了,越學越有味,輕鬆了,心情自然好,不會亂罵人了。
從心裡學的角度說:學員不能將教練當成師傅,只能將他當成「陪練」。若當成了師傅,則一切都想依賴於他,他就會高高在上,隨心所欲,高興了,給你講的仔細點,不高興了,罵的你狗血淋頭。再說了,他的知識本來就有限,加上讀書不多,不會講解,你問多了,他答不出來,惱羞成怒,這也是一種掩飾的本能。若你把他當成陪練,那就不同了,你是主角,由於你事先看過教材,基本的知識,基本的操作方法,你都懂,你只有在遇到難題時,才讓教練出面解決,平時他只是做副剎車手,這樣一來,你就改被動學習為主動學習了,而主動學習的效果是被動學習的十倍。你學的愜意,他教的輕松。他能不好嗎?他有什麼理由和資格發你脾氣呢?
再從人性的角度說。學員和教練的關系,本來就只是僱傭和被僱傭關系。你雖交了學費,但他只拿工資。他只對老闆負責,不對你直接負責。所以從這個角度說:教練無所謂好不好。你若什麼都不懂,什麼都要依賴於他,,他自然看不起你,再好的教練也會不耐煩。你問多了,超出他的耐心了,他自然會發脾氣,會罵人呀。這也是人之常情。除非你天天供著他。但若你有本教材,且練車前看過教材,了解了基本操作方法,清楚了基本操作步驟,只是遇到難題時,請教他,遇到困難是,請他解決。那情況就不同了。這是他教練的職責了,他不敢不耐心,因為他要對他的車負責呀。從這個角度說,再差的教練也沒有機會和辦法發脾氣了。畢竟他是拿了工資的。
說到這,問題的關鍵就是這駕考教材了。那麼到哪裡去找這樣的教材呢?我這里給大家推薦一部駕考教材,名叫《學車考證零起步》。本人根據「人車一體」理論,發明了「雙定教學法」並將開車訓練的整個過程完全量化,編成了口訣,它生動具體,圖文並茂,大家可以用手機掃描二維碼看到相關的視頻。只要大家按照我編好的程序並說著口訣去練車很快就能達到人車一體,順利通過考試。並能獨立上路駕駛,跟我學車的學員不是單純的為了考試,關鍵是拿了駕照以後能夠獨立駕駛汽車上路行駛。做到輕松學車做現代人
該書可以在當當網、好書網、亞馬遜網、京東商城、淘寶及各地大型新華書店買到,希望通過該書的學習能夠對大家駕駛學習有所幫助。

⑺ 中國駕照考試的難度是在增加嗎

確實考駕照的難度在越來越提高,但是科目二也取消了倒車移庫的項目,科目三的道路增加成了隨機的抽選,
不再是固定的道路行駛,其實你說他有必要嗎?其實我覺得還是挺必要的,現在的駕駛員,你會駕駛和你懂規則是不一樣的,往前開這個操作就太簡單了,但是你懂了規則,才能正常上路,包括現在這個增加了考駕駛證的難度,這也是很有必要的事情。


有很多人覺得中國的駕照考試不合理,還有很多激烈抨擊,說中國的考試太過簡單、培養馬路殺手、看點是作弊、考試車速太低等等。

說這些的人,大多是已經拿到駕照的人吧,估計還因為一些新手上路司機發過火吧!

在科三考試路線上,會有一些社會車輛故意別考試車,讓學員故意掛科的,大家自己品,自己品。

⑻ 駕考為什麼越來越難

原因一:考試難度增加
如今的駕照考試都採用電子監考,車身布滿雷達和攝像頭,考生操作過程中稍有偏差便會被扣分甚至不合格,對於一些時間和距離的扣分項目,電子監考可謂是「一絲不苟」。
原因二:教學方法單一
學員的學習能力決定學車進度的快慢,而教練原有的教學方法略顯單一,如今已經不能滿足學員們的需要,對此,教練應根據學員們悟性和能力的不同來定製學習方法。
原因三:學車時間較短

現在報名的學員大多數是學生或者是上班族,既要兼顧學業和家庭,又要抽出時間來練車,再加上現在駕校里人多車少,一個學員也練不了幾次。如果不是天天練車的話,恐怕是邊練邊忘。不但浪費雙方的時間,還容易引發矛盾,在教學安排上,教練們需要更高效更合理的模式。
原因四:學員心態不佳
部分學員在學車的時候總是抱著不敢嘗試的心態,很多學員不能克服緊張、害怕教練、考不過丟人等心理,影響到自己練車。而還有一部分學員只是為了拿到一個證件,卻不知道會開車對自己意味著什麼,這樣的學員自然也就學不好車。
原因五:教練素質不高
對於這個問題,不得不承認教練行業的名聲確實是讓少部分素質不高的教練員給拉低了,很多人普遍的印象就認為教練脾氣差、愛罵人、亂收錢。其實這只是極個別的教練,多數教練還是很有耐心、很認真的。盡管有些教練比較嚴厲,但他們心裡也是真正為了學員著想,只是讓脾氣帶偏了表達方式而已。
原因六:駕校制度缺陷
駕校在追求利益的同時,往往容易忽略教練和學員的需求,因此導致矛盾糾紛不斷。但是由於駕培行業內的這種情況由來已久,所以要想徹底改革還需要很長一段時間才能完善。
開車說容易不容易,說難也不難,而駕培行業卻因為種種問題多年來一直不被肯定。也請學員在抱怨駕校差、教練凶的同時換位思考一下這其中的難處,在制度和教學上無法改變什麼,至少可以改變自己的看法和心態,這樣學車才不會變的難上加難。

⑼ 中國駕考為什麼這么難

自從13年駕考改革之後,考駕照似乎是越來越難,就連科目一也增加了考試題庫,今年7月份,又有大量的題庫更新增加,這可「玩」壞了我們這些駕考的小夥伴們了,那麼隨著駕考難度的增加,我們又該怎麼辦呢?規則很簡單,通過靠自己
據介紹,現在駕駛員考試分為交通法規及相關知識(科目一)、場地駕駛技能(科目二)、道路駕駛技能(科目三)、安全文明駕駛相關知識(科目四)。科目一和科目四都是理論考試,一次通過率較高,主要是難在了科目二、科目三的駕駛技能考試上。
「現在考駕照真是很難,科目二考了三次,科目三又考了三次才過。」
對於駕照考試難,其實考試內容不是說有多難,主要是要求幾項一次性通過。像科目二考試需要完成倒車入庫、側邊停車、直角拐彎、上坡起步、曲線行駛這幾個項目,很多學員覺得練得已經可以了,可是考試的時候因為不熟練、緊張等原因,一點小紕漏就造成考試失敗。
「考試前,聽說給考官或安全員遞個紅包什麼的可以保過,但是科目二和科目三考下來,發現考試中可以人為干預的空間很小,整個過程都是電子監控,考生和考場工作人員接觸的機會很少,更別說提供什麼幫助了,考試中沒有任何指引,只有你成功完成某個項目才有電子音告訴你成功了,而考點考官更不會出現在考試車的任何一側,如果你看到考官出現在考試車前只有一個原因:你操作失誤,他需要把車開回考試初始點。
要練得扎實,還要心態好
「如何才能提高通過率呢?」這不僅是想學車市民的由衷企盼,而且成了不少屢考不過學員的困惑。
對此,一些剛剛通過考試、拿到駕照的市民紛紛將自己的心得說出來分享。「一定要多練,教練教會的方法是一方面,另一方面在練習中自己要及時修正自己的不足,多摸方向盤可以讓你更了解在考試中怎麼開車。」「多練練,不會的練熟了就會了。」「把方法變成習慣,考試就不怕了。」
除了勤練,臨考心態也是一個重要因素。一位考試失敗的學員說,自己考前非常緊張,頭一天都沒睡好,考試時握著方向盤就發慌,最後就失敗了。「考試之前我就給自己暗示一定能成功,因為只要發揮出原來的水平就可以過關。」一位通過考試的學員這樣說。
「不要急於考試,把技術練扎實更重要,尤其已經有一次甚至兩次沒有通過的學員,考試通不過對學員的心理影響比技能更大。」教練說,最重要的是學員要明白,考試要求嚴,是為了駕駛技術更扎實,這樣上路才能更安全。
溫馨提示:駕考千萬不要急於求成,慢慢的練好基本功,提高自己的駕駛技術,那麼無論駕考怎樣改革,那麼你依舊還是通過的,祝大家駕考一切順利!

⑽ 為什麼考駕照很難

教練總結了3個原因。

1、不懂裝懂
教練認為學員們不懂裝懂,表面上是懂了,但實際上有很多地方都沒有掌握好,每次問他們這個項目懂了沒有,他們通常都會說懂了,沒問題了。其實教練自己是更希望學員們問問題的,問得越多,那麼就證明他在用心學,但是有的人往往都是不懂裝懂,因為有的學員怕自己被教練責罵,其實這種想法是錯誤的,學車不怕你不懂,最怕你卻不懂裝懂!

2、光練不動腦
這個是什麼意思呢?教練交給他們一套辦法,而他們卻沒有好好按照這套辦法去練,反正就是一直在那裡瞎練,學車是有技巧的,並不是只靠練就行的,按照教練教的辦法去練固然沒有錯,但若是你只會動手腳而不會動腦子,那不管你怎麼練都是屬於白費的。

3、急於求成
很多人剛去駕校練車,一開始很想就在一天時間里就把所有的項目給學會,沒還學會走路就去想跑步,只會讓你跌的更慘,教練為什麼要你練習倒車入庫接近一個月的時間?目的就是讓你先學會走路,把這個項目學好了,那麼你就算是有了會走路的本事,學會了走路,也就是基本功已經有了,那麼到學跑步時還難嗎?


(10)中國駕考為什麼這么難擴展閱讀

考駕照的時候怎樣容易過

1、考科目一,可以在手機上或者電腦上下載考試APP,多在上面練習幾次答題。

2、科目二就需要在車上考試,一定要多去駕校練習。

3、嚴格的按照教練要求去練車,不要覺得自己會,就按照自己的方式去做,這是不對的。

4、如果時間允許的情況下,最好堅持每天去練習,這樣學習的比較快。

5、科目三和科目二其實差不多,記住考試的時候一定不要緊張。

6、科目四和科目一一樣,都是電腦上考試的,還是需要多練習,多看書,學習理論知識。

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