中國國際列車有哪些

㈠ 中國現在有幾條可以通往國外的鐵路

1、通往俄羅斯

中國到俄羅斯的國際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。

北京——莫斯科K19次

【時間】每周六 北京站23:00發車，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時。

【票價】硬卧：￥3891，團體價￥3126；高包：￥6044，團體價￥4897

2、通往蒙古

北京——烏蘭巴托（終點）K23次

【時間】每周二、六 北京站08:05發車 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時

【票價】硬卧：￥1248，團體價￥980；軟卧：1793，團體價￥1397；高包：￥1953，團體價￥1557

3、通往朝鮮

丹東——平壤 95次

【時間】丹東10：00出發，15：30到達平壤，全程5個半小時。

【票價】￥253元

【票量】每天兩節車廂約100多席

【購票】丹東站前鐵道國旅一樓的聯運售票窗口

4、通往哈薩克

烏魯木齊——阿拉木圖 K9795(9796)次

【時間】每周發2班車，周一發車的為哈方承運，周六發車為中方承運，從今年7月起，列車運行時間已由原來的32小時42分縮短至20小時

烏魯木齊——阿斯塔納 K9797(9798)

【時間】全程38小時，每周發1班車，周四發車，為哈方承運

【購票】烏魯木齊南站亞歐賓館的代售點購買

5、通往越南

南寧——河內（嘉林） T8701/2次

【時間】18：20發車——次日凌晨05：45到達，全程11小時（包括在邊境安檢的4個小時）

【票價】￥215（軟卧） 6人以上可享受￥168的團體票價

【票量】平日充足，節假日緊張

【購票】需提供身份證、護照和越南簽證的原件或復印件，可在南寧火車站16號窗口購買。

㈡ 目前中國有那些城市有國際列車

國際客運：

• 北京----雅羅斯拉夫（俄羅斯）：北京市，滿洲里市

• 呼和浩特----烏蘭巴托（蒙古）：呼和浩特市

• 南寧----河內（越南）：南寧市，憑祥市
  

• 北京----平壤（朝鮮）：北京市，丹東市

• 哈爾濱----符拉迪沃斯托克/伯力（俄羅斯）：哈爾濱市，綏芬河市

• 烏魯木齊----阿爾木圖/阿斯塔納（哈薩克）：烏魯木齊市

國際貨運：

• 目前中國已正式開行的中歐班列共8條。這些班列經由東、中、西部三條國際大通道直達歐洲，其中西部通道經新疆阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道經內蒙古二連浩特出境，東部通道經內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）出境。

• 開通中歐班列的城市有：重慶、鄭州、成都、合肥、武漢、長沙、廈門、武威、義烏、蘇州等。列車到達終點可至荷蘭鹿特丹、俄羅斯莫斯科等歐洲城市。

• 參考來源：鳳凰周刊：開往歐洲的列車

  http://www.guancha.cn/economy/2015_04_19_316486_2.shtml
  

㈢ 中國可以出國的火車有哪些

很多喜歡出國旅遊的朋友都知道一般都是乘坐飛機或者郵輪，很多坐火車出境的，但是一些邊境地區還是有直達國外的火車路線的，這些都是充滿異域風情的旅途，讓你在長時間的火車旅行中感到趣味無比。

除了開往俄羅斯的「網紅」K3列車，坐火車還可以去到蒙古、朝鮮、越南、哈薩克，而這些開往國外的列車，遠比你想像得要多。

北京→莫斯科：K3、K19 ，開往莫斯科的代表列車有K3和K19，和網紅K3相比，K19的舒服度更高。

K3票價略低耗時略短，但要多加一個蒙古簽，從二連浩特出境，沒有淋浴房。

K19相對比較舒適，只要俄羅斯簽證就好，從滿洲里出境，高包有洗澡間

K3每周三早上從北京站發，下星期一抵達莫斯科

K19每周六早上從北京站發，下星期五抵達莫斯科

這兩趟列車都會橫穿西伯利亞一路草原、森林、飛鳥、湖泊，每次打開窗簾都是不一樣的景色

列車設有硬卧包廂、高級包廂、餐車硬卧4人一個包間，高包每間有兩個下鋪和硬卧的區別就是少了兩個上鋪，並有一張單人沙發。

除了這兩趟，還有這些車也能出國K7023次(哈爾濱-伯力/海參崴)，401次(綏芬河-格羅迭科沃)。

北京→烏蘭巴托：K19、K23，K23次 每周二(中國車)、周六(蒙古車)從北京站發車，經二連出境次日抵達烏蘭巴托。

如果要領略大草原的風情，坐火車到蒙古絕對是個不錯的選擇，K23一路行駛在草原戈壁雪山中，翻越山脈抵達草原英雄城烏蘭巴托，由於中國鐵路和蒙古國鐵軌寬窄不同，列車每次出入境都要在，二連站換輪庫更換轉向架，列車也會在二連浩特停3個小時左右。

此外，去烏蘭巴托的火車還有：

4652/4653、4654/4651次(呼和浩特-烏蘭巴托)、685/686次(二連-烏蘭巴托)

北京→平壤：K27 ，每星期一、三、四、六由北京站發車，從丹東站出境，經「中朝友誼橋」駛往朝鮮平壤。

周一、四為中國車，周三、六為朝鮮車，在中國境內跨越北京、天津、河北、遼寧，在朝鮮境內跨越新義州、平安北、平安南和平壤

全程約26小時，還有 95次列車(丹東-平壤) ，每日開行，而且車很新，只需要5個多小時就能到平壤。

需要注意去朝鮮禁止攜帶望遠鏡，手機可以攜帶入境不能有明顯GPS標識，單反相機禁止攜帶焦距150MM以上的鏡頭

南寧→河內：T8701

T8701次每日開行，從廣西憑祥出境，到達河內嘉林火車站，全程約12小時。

從南寧到河內的列車時間安排很好，晚上睡一覺第二天早上就到，就是晚上需要接受兩次過關檢查，車票價便宜環境不錯，而且越南簽證基本上不會拒簽。

還有一趟從北京發的Z5次(北京西-河內)

每星期四、日由北京西站發車

每星期二、六到達嘉林站

國際聯運旅客都在9號車廂，需要在南寧與T8701次列車換乘，坐火車去越南車票便宜，而且設施也不錯，沿途還可以看到特有的東南亞風情

哈薩克方向

烏魯木齊→阿拉木圖：K9795

每星期一、六從烏魯木齊發車，經霍爾果斯站出境，每星期三、一到達阿拉木圖，全程約24小時左右。

還有一趟K9797次(烏魯木齊-阿斯塔納)

經阿拉山口出境，每周四在烏魯木齊站發車，周六抵達阿斯塔納站，沿途一路所見多為戈壁和荒漠，湖泊也是沿途最大的亮點，無論清晨還是黃昏美得如油畫。

文章來源：https:///69253.html

㈣ 中國目前有哪些國際列車

 國際客運：

北京----雅羅斯拉夫（俄羅斯）：北京市，滿洲里市

呼和浩特----烏蘭巴托（蒙古）：呼和浩特市

南寧----河內（越南）：南寧市，憑祥市

北京----平壤（朝鮮）：北京市，丹東市

哈爾濱----符拉迪沃斯托克/伯力（俄羅斯）：哈爾濱市，綏芬河市

烏魯木齊----阿爾木圖/阿斯塔納（哈薩克）：烏魯木齊市

㈤ 中國有沒有跨國列車

首先，中國不僅有跨國列車，而且有不止一輛。

具體如下：

1.中國——越南。

2.中國——朝鮮。

3.中國——蒙古。

4.中國—蒙古—俄羅斯。

5.中國——倫敦。

㈥ 中國有哪些風景優美的的跨國列車的線路

絕大部分人們出國旅遊，一般都是選擇乘坐飛機，這樣就能很快的跨越山川河流到達另外一個國家。

也有很多的退休的老年人會喜歡乘坐郵輪這種休閑的旅遊方式出國遊玩。但是不知道大家有沒有嘗試過乘坐火車出國呢？

或許換一種方式也會是一次很難得的旅遊體驗。下面就來給大家介紹3趟跨國列車，從中國開往另外一個國家，沿途的景色都非常美。

如果有時間，你願意搭乘這三趟跨國列車嗎？

㈦ 北京到莫斯科的火車有哪些

摘要 北京到莫斯科的國際列車主要有k19次國際列車和k3次國際列車兩趟。

㈧ 中國有幾條鐵路可以坐火車出國

1、北京——莫斯科（K19）：K19次是北京至滿洲里再到莫斯科的國際聯運列車，橫貫歐亞大陸，全程、8981公里，是中國境內始發終到的首對國際聯運列車。每周六北京站發車，運行142小時58分。

3、南寧——河內（T8701）：從南寧出發，晚上上車，第二天清晨抵達河內，11個小時車程，非常方便。其中在中國憑祥市和越南同登市需要接受過關檢查，大約4小時。所以路程其實並不遠，票價也不貴，約為215元。

4、烏魯木齊——阿拉木圖（K9795）：雖然大部分人對於哈薩克的認識仍然停留在一片茫茫沙漠的想像中，但早在1992年6月，烏魯木齊通往哈薩克當時的首都阿拉木圖的火車就已經開通。K9795是由烏魯木齊開往哈薩克前首都——阿拉木圖，全長1359公里，全程32小時42分。途經阿拉山口(出境站)、多斯特克、別斯庫列、阿克斗卡。每周發2班車，周一發車的為哈方承運，周六發車為中方承運。

5、義烏——德黑蘭：這是一條意義重大的貨運路線。中國-哈薩克-土庫曼-伊朗鐵路貨運線的總長度約1萬公里，行駛時間約兩周，是海運時間的一半，海運需耗時25到30天。

6、義烏——倫敦：同樣是貨運路線，暫時不能搭載乘客。這趟列車，從義烏西站始發，一共34節車廂，由阿拉山口出境，途徑哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，經英吉利海峽隧道，最終抵達英國倫敦。全程12451公里，歷時18天。

7、K27次列車，北京-平壤

8、K23次列車，北京-烏蘭巴托

9、K9797次，烏魯木齊-阿斯塔納

10、T8709次，南寧-憑祥

除此之外，還有正在建設的連接歐洲的2條歐亞高鐵和1條昆明到新加坡的東南亞高鐵，整個高鐵網預計將覆蓋17個國家。一旦建成，旅客從倫敦上車，48小時內就能抵達北京。預計理想情況下10年內完成。

(8)中國國際列車有哪些擴展閱讀：

中國鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2016年年底，中國鐵路營業總里程達12.4萬公里，規模居世界第二；其中高速鐵路2.5萬公里，位居世界第一，全國鐵路復線率和電氣化率分別達到54.9%和64.8%。

在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨乾地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。

㈨ 中國「最貴的火車票」是去往哪裡的旅途中會路過哪些城市

所謂的「最貴的火車票」應該是指從北京出發到莫斯科的K3/4國際列車吧，也就是徐崢電影《囧媽》當中出鏡的那趟列車。

K3/4列車橫跨中國、蒙古、俄羅斯三個國家，途徑18個站點。這18個站點停靠的城市分別為北京、張家口、大同、集寧、朱日和、二連、扎門烏德、烏蘭巴托、蘇赫巴托、納烏什基、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、斯維爾德諾夫斯克、別米爾、莫斯科。

K3國際列車自1960開通以來，距今已經過去了61年，就像電影《囧媽》的劇情一樣，很多有俄羅斯情懷的人會選擇這趟列車來一個5天6夜的旅行，看看沿途的風景，然後再到心目中神聖的莫斯科去看看。

很多人不理解為什麼要花比機票錢還貴的價格去選擇這么一趟列車，真的是又貴又慢，既不經濟又不實惠。

可以這么說吧，選擇這趟列車的人本身就是把這個旅途當成了一種旅行放鬆，他們的目的在路上，而不是終點。

㈩ 中國有哪些到外國的火車

北京到莫斯科的國際列車。
K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科 。

K19/20 北京—滿洲里—莫斯科 。

K3/4次張家口、經蒙古，路上136小時。

K19/20次經長春、哈爾濱、滿洲里，路上149小時。