中國有名的現代大橋有哪些

1. 中國現代十大名橋

武漢長江大橋，南京長江大橋，杭州灣大橋，青黃大橋，東海大橋，金塘大橋，矮寨大橋，氹仔大橋，九江長江大橋，唐曹大橋

2. 中國最著名的橋有哪些

中國最著名的古橋有四座，即北京的盧溝橋、河北石家莊趙縣的趙州橋、福建泉州的洛陽橋和廣東潮州的廣濟橋。現代橋梁有名的就很多了，比如港珠澳跨海大橋、杭州灣大橋等等。

3. 中國十大名橋分別是哪些橋

中國十大名橋：盧溝橋，廣濟橋，五亭橋，安平橋，趙州橋，風雨橋，鐵索橋，五音橋，玉帶橋，十字橋。

比較靠前的三座橋：

1、盧溝橋。

十字橋位於山西太原市晉祠內主體建築聖母殿前,北宋崇寧元年（1102年）建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之一。

4. 中國的現代橋梁有哪些

中國的現代橋梁有:
中國跨度最大的鐵路石拱橋
在四川省境內的大渡河畔，有一條古老涼山分裂成的長達幾里的大裂縫，名叫老昌溝。溝的兩邊平行相峙，山壁陡峭，直插雲天，溝深達200餘米，寬僅50餘米，溝里雲飄霧繞，從溝底仰望天空，好象一條藍色的繩索懸在空中，人稱「一線天」。1964年修建成昆鐵路時，橋梁建設者們在這里修建了一座中國跨度最大的鐵路石拱橋。
1965年，西南鐵路建設工程指揮部在制訂成昆線鋪軌進度計劃時發現，倘若集中採用預制的梁部結構，僅架橋時間就需一年多，於是決定把一些梁橋改為石拱橋，以縮短架梁的工期和減少水泥長途運輸，達到提前通車的目的。本橋就是由簡支梁橋改為石拱橋中的一座。
一線天石拱橋位於成昆線北段，在關村壩和長河壩之間，跨越大渡河支流老昌溝。橋址地質，溝底為沖積漂石土、卵石土、夾礫石土、粉粗砂，總厚度達25米以上；兩側溝壁為震旦系灰岩，岩層局部形成平緩褶曲，節理發育，石質堅硬。
本橋孔跨54米，是我國跨度最大的空腹式鐵路石拱橋，全長63．14米，具有民族傳統的建築結構形式。全橋總圬工量l600多立方米，各類拱石計4930塊。拱石從烏斯河至毛頭馬一帶沿大渡河採集的花崗片麻岩加工而成，與附近山石渾然一體，顯得格外壯觀。
石拱橋位於直線3％o縱坡上，主拱圈應力按固端無鉸拱原理計算，主拱跨度54米，矢高13．5米，拱寬4米，拱頂厚1．6米，拱腳厚2．815米，拱軸線用倒懸鏈線。拱上結構選用等截面懸鏈線小拱，每端布置小拱三孔，跨度5米，矢跨比1：2，拱厚為0．5米，外觀較為協調。外小拱一端伸入隧道內支承於岩石地基上，一端支承在主拱圈的支承墩上。為了使拱上結構與兩岸岩層隔開，起伸縮縫的作用，中間一跨用三鉸拱，內外兩跨用無鉸拱。主拱圈於1966年7月開始砌築，同年10月建成，歷時99天，施工較為快速。全橋共使用45615工天，平均每成橋一米用722．4工天。
在施工中，工人們鑿棧道，登絕壁，埋地龍，架纜索，用簡單的設備巧裝鋼拱架，在三個多月的建築安裝過程中做到了高標准、嚴要求，精心施工，確保工程質量。通過幾十年來運營的考驗，石拱橋各部位完好無損，結構性能良好。「一線天」石拱橋建設的經驗說明，在深溝峽谷、地形地質條件許可的情況下，因地制宜，就地取材，節省鋼材水泥，避免深基高墩，修建大跨度石拱橋是適宜的。石拱橋堅固耐用，無周期性大修作業，養護維修費用低，在山區修建中小跨鐵路橋，可以充分發揮石拱橋的長處和作用。
萬宜鐵路萬州長江大橋
鐵路橋。萬宜鐵路是國家「八橫八縱」路網通道之一的沿江鐵路通道的重要組成部分。萬宜鐵路萬州長江大橋位於萬州城區長江上游7公里處，是萬宜鐵路連接達萬鐵路的重要跨江控制節點工程。該橋主孔橋型採用168.7+360+168.7m的單拱連續鋼桁梁，左邊孔採用2×46＋2×50m預應力混凝土連續箱梁，右邊孔採用5×42.7m預應力混凝土連續箱梁，全橋長1106.3m。其主跨360米的跨度將在世界上同類型鐵路橋中創造紀錄。該橋於2002年12月3日破土動工，這是三峽庫區第一條長江鐵路大橋，它的開工拉開了萬宜鐵路建設的序幕。整個大橋全長1106米，總投資2億元，目前進展順利，正在進行主橋鋼桁梁安裝施工，預計2005年5月竣工（鐵路橋一般不會在竣工就通車，而要等到全線軌道工程及電氣化工程全部竣工後才能全線通車）。
成昆～黑熊溝橋
重慶白沙托長江鐵路橋（雙線）
海子鐵路網
鐵路橋。重慶白沙沱長江大橋位於靠近重慶的白沙沱和江津珞璜鎮之間，是一座雙線鐵路橋，北接成渝鐵路，南接川黔鐵路，全長820米。該橋於1958年9月10日開始施工，1959年12月10日建成通車。
我國跨度最大的公鐵兩用橋——蕪湖長江橋簡介
中國鐵路橋梁的建設者，在長江上共修建了8座鐵路大橋（其中4座公鐵兩用橋）。位於長江下游安徽省蕪湖市的蕪湖長江大橋，全長10616米，是目前中國最長的公鐵兩用橋。跨江主橋長2193米，公路在上層，鐵路在下層。
大橋由鐵道部和安徽省合資建設，1997年3月正式動工，2000年5月16日大橋合龍，9月30日建成開通。蕪湖長江大橋主體工程，鐵路部分為Ⅰ級，雙線，北接寧蕪線，南聯蕪銅、皖贛線，東與宣杭線、西與淮南線相通；公路部分為4車道，雙人行道，聯接合蕪、蕪寧、蕪杭等多條高速公路和國道。
蕪湖長江大橋作為本世紀末的標志性工程，融人了當代橋梁建設的最新技術，採用了新結構、新材料和新工藝，創造了中國橋梁史上的諸項第一。
大橋主跨312米，是我國迄今為止公鐵兩用橋中跨度最大的橋梁。
為提高橋梁剛度，改善公路面的行車條件，降低工程造價，跨江正橋全部採用鋼筋混凝土橋面板與主桁結合共同作用的板桁組合結構。建成後的公路橋面具有剛度大，雜訊低，行車平穩等優點。
混凝土用量約53萬立方米，結構用鋼約11萬噸，工程量相當於武漢長江大橋和南京長江大橋的總和，居國內橋梁第一位。
受飛行凈空、通航凈空和線路高程的限制，大橋因地制宜採用低塔、斜拉索加勁的連續鋼桁梁新橋型。將常規的200米高的主塔壓縮至84.2米。像蕪湖長江大橋這樣主跨312米的公鐵兩用橋，採用低塔斜拉橋型，在世界上也是十分罕見的。
正橋鋼梁全部採用了我國自行研製生產的強度、韌性和焊接性能優異的14錳鈮鋼。採用厚板焊接整體節點新技術，其工藝水平進入了世界先進行列，而承載力超過50000千牛的大型箱型桿件，結構先進，技術難度很大。
大噸位斜拉索疲勞應力首次採用250兆帕的國際標准，即每平方厘米承受力達25000牛的變化量，為國內同類橋梁之最。
正橋首次採用3米大直徑雙壁鋼圍堰鑽孔樁基礎和高樁承台基礎，攻克了大嵌岩和厚沙層帶來的施工難關。而雙壁鋼圍堰低柱承台基礎，抽水深度達43米，創造了深岩層抽水新紀錄。
鐵路引橋採用40米跨度部分預應力混凝土箱梁結構，一次灌注完成，這是我國目前鐵路大橋中箱形簡支梁跨徑最大、技術最先進的。
首次研製和使用大噸位全旋轉架梁吊機和附壁式旋轉270度吊機，提高了施工速度。
總之，蕪湖長江大橋可謂集中國橋梁科技之大成。它的建成使我國鐵路橋梁的總體水平（設計、製造、安裝），步入世界公鐵兩用橋的先進行列。人們自豪地把蕪湖長江大橋稱為「世紀之橋」。
豐沙鐵路永定河7號橋
亞洲第一的同類型鋼筋混凝土拱橋
中國最偉大最大膽的鐵路橋
青藏鐵路那曲特大橋
杭州錢塘江大橋
水柏鐵路北盤江大橋
北盤江大橋1999年5月動工,2001年8月建成。全長486．2米,主拱跨度236米,單鉸轉體重量10400噸。橋面與江面高差為280米,是我國首次將鋼管混凝土拱用於鐵路的橋梁,也是目前世界上最大跨度、最大單鉸轉體重量的鐵路鋼管混凝土拱橋。
南昆鐵路清水河大橋
南昆鐵路清水河大橋位於貴州省興義境內，地處雲貴高原峰叢山區，跨越南盤江上游支流清水河峽谷，山高谷深，地形陡峭，河谷深切呈現V形，兩岸相距百餘米，岸坡坡度約為80°，橋址地質復雜，除存在岩溶、岩堆、危石等不良地質現象外，尚存在橋址河谷岸坡建橋後的穩定問題。我院在設計招標中中標並實行設計為主體的工程總承包。本橋橋型為2×32米預應力混凝土簡支梁+（72+128+72）米預應力混凝土連續剛構橋，橋全長360.6米。清水河大橋集深基、高墩、大跨於一體，是西南山區鐵路橋梁的典型代表。橋面至谷底高達183米，是當前我國最高的鐵路橋梁，也是當今世界上最高的預應力混凝土連續剛構鐵路橋梁，4號主墩墩身高100米及主跨128米，居當前同類型鐵路橋梁前列。主橋連續剛構的梁體採用單箱單室變高度，變截面箱體，剛構兩主墩採用300號鋼筋混凝土矩形空心單柱墩，頂部與梁體採用兩箱體正交連接。其基礎均採用埋置較深的嵌岩基礎，其中昆明側主墩基礎從原地面開挖深達49米。本橋於1995年8月完成設計，1995年2月16日主體工程開工，於1996年6月6日全橋合攏。96年8月26日建成通車，該橋施工中創造了一系列新技術新工藝，被南昆指揮部評為樣板工程。清水河大橋的建成使我國預應力砼鐵路橋樑上了一個新台階，為我國鐵路發展譜寫出新篇章。 該橋科研項目《鐵路百米高墩大跨預應力混凝土連續剛構橋建造技術》於1998年3月5日通過鐵道部鑒定：本成果設計及施工整體技術達到國際先進水平，其中鐵路百米高墩技術達到國際領先水平。該成果獲1998年中國鐵路工程總公司科技進步一等獎，獲1998年度中國鐵路工程總公司優秀工程設計一等獎，獲2000年國家建築工程魯班獎，獲2001年貴州省科技進步一等獎。

5. 除了武漢長江大橋，你還知道國內有哪些現代著名橋梁呢

虎門大橋，飛架珠江口，屬於莞佛高速的一座橋梁，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為「世界第一跨」。虎門大橋於1993年開始施工建設，1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。

6. 中國的現代橋梁有哪些

中國橋梁事業取得了令人刮目相看的成績，並迅速趕上世界橋梁建設的先進水平。上海南浦大橋、楊浦大橋和徐浦大橋確定了我國橋梁的世界地位。五座懸索橋：跨度452米的汕頭海灣大橋、跨度888米的廣東虎門大橋、跨度900米的西凌長江大橋、跨度1385米的江陰長江大橋和跨度648米的廈門海滄大橋的同時興建，標志著中國正在走向世界橋梁王國之列。

7. 中國現代化大橋有哪些著名的

1937年：錢塘江鐵路公路雙用大橋。1957年：武漢長江大橋。1968年：南京長江大橋。1980年：重慶長江大橋1994年：九江長江大橋。1997年：虎門大橋。2003年： 盧浦大橋。2005年：東海大橋。2008年：蘇通大橋。2008年：杭州灣跨海大橋。

8. 中國現代著名大橋有哪些

1937年：錢塘江鐵路公路雙用大橋。1957年：武漢長江大橋。1968年：南京長江大橋。1980年：重慶長江大橋1994年：九江長江大橋。1997年：虎門大橋。2003年： 盧浦大橋。2005年：東海大橋。2008年：蘇通大橋。2008年：杭州灣跨海大橋。

9. 中國現代橋有那些

中國十大名橋:
盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、安平橋、趙州橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋
外國：
明石海峽大橋、享伯灣大橋、韋拉扎諾海峽大橋、麥基諾海峽大橋、博斯普魯斯大橋、喬治·華盛頓大橋、塔古斯河大橋、福斯洛大橋、塞文橋、巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋、大貝爾特橋、厄爾松海峽橋、聯邦橋、奧克蘭港灣大橋、澳凼大橋