為什麼中國很多雜牌汽車

❶ 在中國買小汽車是名牌好還是雜牌好

我認為買車的話一般來說還是買知名大品牌比較好，理由如下：
1.大品牌廠商在本行業時間長，核心技術和工人水平更過硬，產品質量有保障；
2.大品牌廠商出產車輛市場佔有率高，保值率好；
3.大品牌廠商維修、服務網點多，用車保養、維修方便一些。

❷ 國產車為什麼雜牌多

國產車之所以雜牌比較多是因為我們沒有拿得出手的拳頭產品，技術底下，質量不過關等等這一些因素，不像德國，什麼賓士 BMW這些，都是世界上數一數二 叫得響的老牌子。

❸ 為什麼還有人買海馬這種雜牌車

因為便宜，對於經濟一般的人來說，只是買來代步的，雜牌車夠用了；
又或者不太懂車，看見了自己喜歡的造型，自然也就付款買了。

❹ 中國有山寨汽車嗎

有的，廣州有個地方就是個山寨基地，只要有的車型那裡都可以做出來，價格和原廠的能差百分之五十到七十，只要你交了定金，十天左右就能提車了，而且那裡還能給辦上手續，只是車的質量不如原廠的。

❺ 很多人說國產車很差，身邊的朋友幾乎都看不起國產。為什麼偌大的一個國家，就造不好車

國產車是越造越好了, 若沒有國產車,現在你身邊的朋友估計沒幾個買得起車的, 現在幾萬塊的大眾在沒以國產車的年代可是二十萬左右一輛, 這是要花掉當時一個人幾十年的工資才買的起的一輛車. 一線的國產品牌中的一些車型已趕上部分合資,性價比遠高於合資車. 個別車型的質量超過大部分合資車了. 從故障率上講合資車並非全面碾壓國產, 許多合資車型並不如一些國產車型. 現在要講合算的話當然是國產車合算, 用上十年左右跑上三四十萬公里的國產車多的是, 合資車用上十年左右也不會好到哪, 從用車成本上講合資車早已輸給國產車了. 看不起國產車,那是早期價格低, 可如今國產車許多車型價格並不低了.

老司機專業人士等說國產車開始還行,開上兩三年就沒勁散架渾身響, 那請這些人士去了解一下跑了百萬公里的比亞迪F3的車主還有吉利遠景跑了130萬公里的車主. 誰聽說過合資車跑過百萬公里的也拉出來.

❻ 美國只有4個汽車製造商，為什麼中國卻有那麼多

上世紀汽車發明後不久，歐美的汽車品牌比現在的中國還要多的多，甚至幾個人在作坊裏手工造個車都能自稱品牌。在之後激烈的市場競爭中，大部分這些品牌都消失了，保留下來的是極少數，而一些品牌成為了某個大廠的一個車系。中國目前的情況跟他們當時類似，按照大趨勢，我們國家的汽車品牌也會越來越少的。

日本車和韓國車在美國銷售很好，可是為什麼中國車不行，這說明我國車企還有很長的路要走（前面提到BYD，電動客車標准基本是自驗證的，而小型汽車要嚴格的多，據說中國新能源車企到目前也沒有拿到在美銷售牌照，不知道真假，需要進一步確認）。

總結題目，除去小眾車企跟商用車企不考慮，美國車企就是老三家和特斯拉，而對於美國市場來說，我們認為的「中國的汽車製造商多的如雨後春筍」在美國人看來等於一家沒有，還不如韓國。

❼ 為什麼許多國內品牌的汽車標志都有一股濃濃的山寨味

這個問題其實不僅僅限於汽車行業，在許多行業都存在這個問題。

先說共性的問題。國內消費者整體的審美能力比較差。大部分人剛剛越過溫飽線，還停留在追求物質的層面。無論是買車還是買其他商品，都會比較注重性價比和功能，至於它的設計，品牌，文化內涵這些精神層面的東西，都是第二層考慮的東西。

從另外一個方面來講，車標雖然很重要，但是更重要的是車企整體的競爭力，尤其是技術產品服務品牌層面的競爭力。

試想一下，如果本田不需要特別牛逼的發動機技術，豐田不是有獨步全球的混合動力技術，寶馬不是有非常強的操控的技術，我們還會覺得那個logo好看嗎？答案是不一定。

❽ 現在怎麼這么多雜牌電動汽車

一等價錢一等貨。
一、車架和輪轂

首先，從車架來看，一般品牌電動車的車架管材厚度可以達到2mm以上，而雜牌電動車車架管材厚度通常只有1mm，從這就能看出品牌電動車更加結實，載重量更大。而輪轂方面，品牌電動車採用的是優質鋼材製造，而雜牌電動車通常都是普通鋼材，因此品牌電動車輪轂不易發生變形。從這兩點就能看出，雜牌車的車架和輪轂成本不到品牌車一半。

二、外殼

其次，從外殼來看，一般品牌電動車的外殼都是採用優質ABS材料，這使得車輛外殼硬度更高，更耐碰撞，且用手按壓，外殼不會有明顯的凹陷。而雜牌電動車的外殼都是採用低價丙烯材料，成本僅為ABS材料的三分之一，雖然從外觀上看起來差異不大，但是硬度不高，受碰撞就會直接開裂。

三、電池與充電器

再之，從電池來看，一般品牌電動車都會選用行業知名的電動車電池，而這也能保證電動車的續航能力。而雜牌電動車通常都是採用的一些小品牌電池，甚至是雜牌電池，而這類電池相對性能較差，且每組成本會比品牌電池低100到200。而充電器方面，品牌電動車都會定製專用充電器，一般都擁有充電保護功能，而這類充電器成本一般可以達到40-50左右，而雜牌電動車都是採用最廉價的充電器，成本僅為10到20，不僅易損耗，而且還沒有充電保護功能。

四、電機與控制器

最後，從電機來看，品牌電動車會採用知名電機或者自研電機，而這就能保證車輛強勁的動力與爬坡力。而雜牌電動車通常是採用雜牌電機或者翻新電機，而這類電機通常成本僅為品牌電機的一半，且動力不足、使用壽命短。而控制器方面，品牌電動車都是採用品牌控制器，其穩定性更高，而雜牌電動車通常只是採用廉價控制器，其成本僅為品牌控制器的一半。

從以上幾點來看，品牌電動車與雜牌電動車配件差距還是很大的，不僅僅只是價格，性能也有顯著的差距。因此，我們可以知道，為什麼有些看起來款式相同的電動車，價格卻相差數千元，其實很大原因在於配件的差異，並不只是品牌差異。但不管怎麼說，大家在購車的時候，一定要多留心眼，不要貪便宜。

❾ 哪些牌子車是雜牌汽車國產非常砸的是

和牌子車樣子很像的都是吧！就像山寨手機一樣，只仿個外殼，核心是做不出來，一個典型就是國內常見的一類低價SUV.像長城賽影，賽俊，中興，絕跡的萬豐速威，奧克斯，曙光，一汽＊＊，福田…太多了都生產那個，外形一模一樣，源自豐田很早前的一款皮卡，這些車一個特徵是第二個側窗是正方形，且門子很窄