在中國買跑車有什麼用

㈠ 為什麼說在中國買跑車是浪費

1.交通不好，費車軲轆嘿嘿
2.路好的地方風景不美開跑車也沒情調啦
3.還是最主要的消費觀念啦，跑車在實用性上哪比得上經濟型的私家車啊
4.中國人「仇富」情節太嚴重了
5.咱們都很很注重「人要低調」
呵呵純屬戲說見笑！！！

㈡ 為什麼中國購豪車貴過國外

有以下2點：
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。
由此可見，只有中國能夠降低汽車稅率，才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火，更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。

具體稅收對比：
1.增值稅徵收方式不同：
在國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。
由於國內實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同：
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品范疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收：
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

㈢ 現在高速公路都限速了，買跑車還有什麼用啊

可以能買得起頂級跑車的人不在乎限速
最多幾百塊的罰款
跑車主要是提速快
250以上的車還是少數

㈣ 跑車和轎跑車有什麼區別

轎跑車在中國還是一個比較陌生的概念。顧名思義，轎跑車既有跑車的優勢，又有轎車的特點。具體來講，轎跑車既具有跑車的運動性與豪華性，又具有高級轎車的舒適性與空間感。它能夠滿足消費者的全方位需求。
另外，我們都比較清楚跑車的一些特點：跑車一般外型動感很強、而且性能很高，但價格比較昂貴。同時，跑車一般空間緊湊，購買跑車的人，都是玩車一族，所以在某種意義上說，跑車是駕駛樂趣的代名詞。
同樣，在性能和造型方面，轎跑車具有跑車相同的特點。但轎跑車與跑車的最大差異，在於轎跑車在空間上具有明顯的優勢。因此，轎跑車不僅給消費者帶來無與倫比的駕駛樂趣，還有很好的適用性。

所謂轎跑車，就是介於轎車和跑車之間的一種車。它既非轎車，亦非跑車；或者說既是轎車，又是跑車。有點暈？這么說吧：轎跑車的外形比轎車酷，但沒跑車那麼酷；開起來比轎車帶勁，坐起來比跑車舒服；內部空間沒轎車那麼大，但比跑車大不少。也就是說，它把轎車和跑車優、缺點的一半集中到自己身上，是一種細分車型!

㈤ 轎跑，跑車和轎車有什麼區別

1、性質不同：轎跑車是特指一種封閉車身、流線形後背的雙門雙座轎車； 跑車屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型。

2、設計特點不同：轎跑車大多採用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前置發動機後輪驅動），不過也有FF（前置發動機前輪驅動）和4WD（四輪驅動）的設計。傳統跑車的車身為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2+2座，頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。跑車通常設有兩個座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以加速性好。

3、外形特點不同：在外型上的特點是客廂部分在三段比例中相對減小，顯得車頭與車尾部分加長了，形成了整體細長的型體，富有動感，輕快活潑。跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。

㈥ 買個小汽車有什麼好處

1、帶來交通的便捷性,在如今講究效率和時間就是金錢的時代,交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的,減少了不必要的趕路時間.
2、帶來了出現的舒適性,不怕風吹雨打,以往的自行車、電動車、摩托車在天氣惡劣的環境下,就不怎麼好用,汽車的到來無疑解決了這些問題.
3、很多情況下汽車又是一種身份地位的象徵,你有房沒?有車么?無疑有車是代表你有沒有錢的一個考察點.好的車又是你身份、地位、資產的一個體現.個人覺得,汽車最大的優點就是給人們帶來了交通上的便利.

㈦ 跑車的用途是什麼

第一：炫耀！象徵自己的地位，因為在我們普通人看來幾百上千萬的跑車絕對是一種奢侈品，有錢人開著它出去，別人一看都知道是有錢人！滿足自己虛榮心！（請允許我把泡妹子的作用放在這里）超跑廠家就看中這個！
第二：追求一種快感！很多人買跑車就是為了一腳油門踩到底，發動機的聲音很強大的推背感讓人感覺很刺激！
第三：投資！很多上千萬的跑車都是限量版，限量就意味著很可能會升值，不信我現在送給你一千萬你還能買到599XX嗎？當年的蘭博基尼康塔什放到現在1000W+都有人搶！車如果投對了，升值妥妥的！
第四個：這個就是對廠商了！法拉利FXX上千萬，那我告訴你法拉利是菲亞特旗下的品牌！…………你現在知道了菲亞特這個品牌……廠家的廣告效應已經達到了！
（題外話）跑車上千萬都是有原因的！布加迪這個東西賣上千萬大眾集團還虧本呢！因為它產量太小，研發經費巨高！沒提到一個億已經不錯了。再說了，大部分超級跑車都投到中東油佬那裡了，人家有的是錢，我有錢買跑車，我幹嘛買個奇瑞QQ呢？

㈧ 為什麼中國人喜歡買豪車

在我們這些平頭百姓看來，有錢人，美國的有錢人，美國最有錢的那部分人，買車應該是賓士寶馬起步，保時捷、法拉利隨便，但事實並非如此。這些美國富翁們，買的車也沒什麼稀奇的，差不多就是國內中高檔居民小區的水平。

每日一笑：我們村的領導班子都很優秀現在的村主任，哪個不包養幾個小三呀，我們村主任就不這樣，人家只喜歡李寡婦。別的村的會計，都和村幹部一起算黑賬，我們的會計直接不入賬，把錢給我們分啦！作為村長，我能一碗水端平，幫理不幫親，比如，前一段時間，我侄子和老李的兒子打架，來找我評理，我侄子雖然和我是親戚，我還是判他賠償老李兒子500塊錢醫葯費，畢竟人家老李給咱送了800塊錢的禮嘛！

㈨ 買跑車除了裝逼還有什麼用

普通跑車也就裝裝逼，，，但是好的性能跑車不僅是裝逼，，還是一種藝術品，，，是一種汽車文化，，，比如一台法拉利458，，，僅僅400萬，但凝結了法拉利百年的賽車經驗，，，而像法拉利laferrari則就是純粹的經典與收藏品，，，而且對愛車之人來說簡直是夢寐以求東西，，，無論是車的強大加速還是完美聲浪都是一種誘惑

㈩ 為什麼現在國內的很多超級跑車不上牌，其實原因

ke'yi見到，國內大多數跑車不是沒有上牌，而是沒有專門可供跑車上拍的地方。因為跑車的設計就是外國人的靈感，並沒有考慮到中國機動車的法律。那麼，為什麼要這樣設計呢？我么們來看一下。

中國的交通法里也有超跑的掛牌方法，所以建議還是遵守以下交通規則吧。