摩托車如何進入中國境內

『壹』 中國允許摩托車上高速的省份是哪裡

國內摩托車可以上高速的省份有：安徽、黑龍江、貴州、湖北、湖南、吉林、遼寧。

除了高速路路況因素外，風的阻力對摩托車安全駕駛造成影響。摩托車自身很輕，在速度很快的情況下，風的阻力，尤其是大車經過時產生橫風就要求駕駛技術必須過硬，才能夠安全行駛。

在目前條件下，摩托車上高速公路不科學，存在很大風險。所以按相關法規，交通管理部門就在高速路路口設置了禁止摩托車行駛的標志。

高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。這里已經明確要求摩托車不得超過規定車速。

『貳』 在德國買輛摩托車後怎樣運回國內

兩種途經，1：整車走大貿，繳納200%的關稅，然後就可以合法上船了（相信你也不會考慮走空運吧？運費比車還貴）。2，比較麻煩，但是能剩下很多錢，就是把車整個拆散，做舊，然後發往香港（香港是貿易港口，舊零件不需要交關稅），然後把合格證和發票用掛號信寄回來，不過沒有進口關稅的稅票，一樣不能掛牌。零件從香港走水運回來（在香港，走地下水運搞走私的人很多，按重量和成色，價格來收費。你做舊後的零件估價會低很多）。這樣，你就可以花很低的價錢，弄到一台全新的歐洲摩托車了

『叄』 在中國摩托車可以上高速公路行駛嗎

您好，中國摩托車符合規定的范圍內是可以上高速公路的。各地有不同的規定，有些明確了摩托車不能上高速，對於沒有明確禁止摩托車上高速的地方符合規定就可以上高速。
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。5.有關摩托車在高速路上行駛的其他規定參見《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。例如：第五十五條 (三)摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。(五)摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。第六十二條(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品。第七十七條(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。具備合法的駕駛證照、機動車號牌以及其他相關手續。
【法律依據】
《道路交通安全法》第六十七條規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。
《道路交通安全法實施條例》第七十八條規定，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
第八十三條規定，在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
根據上述規定可以知道：
1、因為摩托車是屬於機動車，所以根據以上規定，摩托車並未被禁止上高速。
2、摩托車上高速需要遵守一定的交通規則，包括在高速公路上行使時時速不得超過80公里，最低不得低於每小時60公里，也就是說，摩托車在高速路上的時速要始終在60-80公里。

『肆』 我如果在日本購買摩托車如何才能運回國開

你好，目前的話是禁止外籍汽車進入國內的，現在只有四種人可以把車帶入國內，一入境定居旅客，二非居民長期旅客中的常駐人員（記者類），三使領館人員，四我駐外使領館人員（離任回國時）。
個人沒有進口汽車的資格。在國內，除了4S店、外商投資企業、駐外使領館、外國科研機構等以外，個人沒有經營資格，不具備機動車進口許可證，也就是不允許進口整車。
而留學生的免稅購車政策，是指留學生回國後可在國內購買國產(包括合資)品牌汽車，並享有該車進口零部件關稅和車輛購置稅的減免。在進口汽車上，並沒有配額及相關免稅優惠。
(4)摩托車如何進入中國境內擴展閱讀：日本摩托車發展簡史
日本毫無疑問是亞洲現代工業的代表，在摩托車製造業也是如此。本田、鈴木、雅馬哈和川崎是日本最著名的四家摩托車公司。其中本田和雅馬哈在上個世紀起步的時候依靠模仿義大利比亞喬、德國寶馬和美國哈雷起家。至今我們仍然能看到很多本田的型號和這些車子的尺寸甚至是細節都是一模一樣，足以以假亂真。唯一不同的是，現在雅馬哈已經開始自主創作或者在別人的創作上改動一下，而本田一直還是致力於模仿別人的外殼。
日本摩托車製造業的開端可以追溯到十九世紀初，但真正形成規模是在二戰以後。由於戰爭的災難，日本金融陷入了一片混亂，公共交通毫無秩序可言，市場急需廉價、方便的個人交通工具。在這樣的背景下，一批公司應運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車，鈴木、雅馬哈和川崎緊隨其後。當時，日本本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設計製造及市場營銷上狠下工夫，迅速佔領世界市場。而那時世界上最成功的英國生產商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為世界上最大的摩托車生產公司。
日本摩托車的特點是外形美觀、駕駛舒適，對一些細節處理非常細致、周到，如指示燈、變速器、電起動器和頂置凸輪軸發動機，在日本摩托車中，都屬於標准配備，甚至是在125ml排量的車上，這讓買主驚喜不已。
到了1969年，本田公司憑借一款CB750，攻破了英國製造商一直堅守的大型摩托車市場，標志著日本摩托車時代的到來，同時為第一檔市場提供了合適配置的摩托車。
日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫，時時會根據某些國家的政策去生產摩托車。比如當時中國的標準是125cc以上不給上牌，雅馬哈、本田和鈴木就積極配合，而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排，結果也造成了國人認為「造大排就是好車、好車就是買到的川崎」的誤解。

『伍』 外國人在外的摩托車，想帶入中國，要做什麼手續

1.如果利用正當手續時帶不如中國的。。
偷渡的集裝箱只能走水路。

2.關稅和其他費用為多少？有沒有辦法通過其他的渠道帶入?
關稅你是指政府關稅么？一般企業是200~300%的稅務。私人的海關會直接沒收，這是走私。政府容許的渠道是不存在的。

3.弄到中國就沒關系了，登記什麼的和其他國內車一樣

4.你要在中國騎嗎？是的話就要。

『陸』 摩托車要辦什麼證件才能跑全中國

一般說來駕照，行駛證，交強險夠了就可以敞開跑，但是不排除不分地區禁摩，還有就是西藏等邊境地區可能還需要辦理什麼邊境通行證

『柒』 國內哪些省份摩托車可以上高速

目前全國已有 北京、遼寧、湖北、海南、貴州、新 疆、雲南等五分之一的省、市高速公 路對摩托車開放。

中國摩托車能上高速的省份有福建省、陝西省、天津市、上海市、重慶市、西藏自治區、新疆維吾爾自治區。提倡騎行者在騎摩托車上高速前耐心了解，貿然上高速可能會有危險，確認能上高速後進而上高速。

摩托車騎行注意事項

1、頭盔

騎摩托車時要戴好頭盔，因為摩托車騎行的特殊性，所以必須需要戴好頭盔，防止在騎行時發生危險，人身安全無法確保，提倡騎行者購買質量相當好的頭盔，騎行安全有確保。

2、燈光

摩托車的燈光也很至關重要，騎行前要對摩托車的燈光進行檢測，在騎行時合理的使用燈光，通過燈光確保騎行者的安全，在騎行前仔細檢測你的每一處燈光是必需要的。

3、輪胎

輪胎在騎行過程中有著很至關重要的安全確保，騎行前要對輪胎的磨損狀況進行檢測，定期維護輪胎的胎壓，確保輪胎外表層的圓潤。假如在騎行的過程中發覺胎面被異物扎到，千萬不用及時把它拔掉，拔掉漏氣可能會更快。

4、剎車

摩托車剎車決定騎行者的安全，每次出行前基本都檢測一下剎車鋼線有沒有異樣，簡單的辦法就是捏幾下剎車，看看它跟你以前那次騎行的捏合力度有沒有差異。

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『捌』 摩托車什麼時後傳入中國

中國生產的第一輛摩托車是1951年的 井岡山牌

如果是第一輛進入中國的摩托車那可就早了，清朝那時候就有了！

『玖』 在中國哪些省份摩托車可以上高速

沒有關於禁止摩托車上高速的省市，只要摩托車符合規定就可以進入高速。但是河南、山東、江蘇、福建、江西、四川、重慶、寧夏、海南、上海、浙江、青海等省市明令禁止摩托車上高速。

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。沒有禁止摩托車上高速，主要對摩托車的最高時速有要求。

(9)摩托車如何進入中國境內擴展閱讀

摩托車進入高速的規范

1、駕駛摩托車需按規定戴上安全頭盔，確保行駛安全。

2、要有摩托車的駕駛證。

3、摩托車上高速不能夠載人。

4、摩托車上高速行駛速度不能超過每小時80公里，要走最右邊的車道。

5、摩托車不能夠有危險的動作，比如說在行駛過程中手離開把手，還不能夠牽引車或者被車輛遷移。

6、摩托車要按時的年檢，其實摩托車要四年以內，每兩年都要檢驗一次，超過四年的每年檢驗一次，否則被查也是要接受相應的處罰的。

7、摩托車載東西的高度從地面起不能夠超過1.5米，載物的寬度左右各不得超過車把的0.15米。