jeep在中國的銷量怎麼樣

❶ 深度剖析JEEP大指揮官 銷量為何那樣慘淡

菲亞特自從和廣汽合作成立了廣汽菲亞特以來，似乎過得也並不怎麼滋潤。後來菲亞特合並了克萊斯勒以後，又改成了廣菲克。真心不知道菲亞特真和標致雪鐵龍合並了之後又該改成什麼名字了？

當然今天並不是來聊這個公司的，只是車談君最近在車展上看到了廣菲克旗下的JEEP大指揮官，覺得可以跟大家一起來聊一聊這款車。

看到這里，不少朋友會覺得這車還不錯啊，挺扎實的，它銷量怎麼樣？一講到銷量的確就是這款車的淚點了，10月僅賣出507輛，今年全年也僅賣出5675輛。全年的銷量堪堪跟SUV榜首哈弗H6一個月銷量的十分之一差不多。說句實在話，車談君發現現在在國內一個車要賣得火，首先品牌和形象就是很重要的一環，其次是內飾、配置的豐富與合理，再次其實跟保有量也有很大關系。大家都買保有量大的車，那麼日後維護與保養都會省心得多，至少不用很擔心某些配件沒有了。

總的來說，個人覺得JEEP在國內想要翻身的話，最好還是要有一到兩款走量的車型，光靠情懷是沒有用的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ Jeep車怎麼樣

比很多汽車品牌，JEEP算是行業里的清泉，自從誕生以來，都一直專注於SUV領域。尷尬的是，由於遲遲沒有在中國進行國產，對於國民而言，曾經的JEEP幾乎象徵著一種圖騰，一種精神。在許多粉絲的眼中，擁有一輛JEEP去馳騁天涯，是多麼暢快的一件事。可惜，JEEP賣得可不便宜，即使是進口指南者的入門級售價，也超過了20萬。

時至今日，JEEP總算在中國進行了國產，對於許多真愛粉而言，恐怕早已歡呼雀躍，無法自拔。就「排兵布陣」來看，JEEP率先國產了中型SUV自由光，緊接著又推出了小型SUV自由俠。怎麼說呢，中型SUV的確近來增速夠猛，小型SUV的關注度也在與日俱增，但縱觀當下SUV市場，佔有率和購買率最高的細分SUV版塊還是以緊湊級SUV為主。

於是，定位於緊湊級SUV的JEEP指南者終於進行國產，隨後於2016年12月28日正式上市。起步價為15.98萬的指南者引得業內外人士的高度關注。甚至在部分人看來，指南者簡直是一款誠意滿滿的SUV。可是，在蓓蓓看來卻不盡如此，為什麼我說指南者的起步價只值15.98萬？

讓情懷落地 JEEP指南者只能賣這個價

說完動力和尺寸，最後我們再來掰扯品牌。按道理來說，JEEP可是比常規的品牌明顯要高端一些，且不說它是一個一二線豪華品牌，但至少也算得上略有高端感。

畢竟國產較晚，JEEP在首先國產時，對於自己的口號總是「讓情懷落地」。怎麼看待這句話呢，得從兩個方面理解。

其一，JEEP之前專注於硬派越野，牧馬人等經典車型算是細分行業的佼佼者。可是，這種車型首先只屬於部分消費者的專利，更加重要的是，在中國等對於越野痴迷程度不是很強的國家，大家對車的認知往往只是方便生活的交通工具，還並未上升到大面積熱衷駕駛，熱衷越野的程度。所以，定位專業越野的JEEP在此前顯得非常不腳踏實地，何談讓情懷落地？

其二，由於專業的打造，專業的技術，讓JEEP的售價相對較高，這對於熱衷JEEP的消費者而言，很受傷。高昂的售價，更談不上讓情懷落地。

不過，自JEEP以合資的身份進入到國內市場時，這個情懷就真能落地了。如果此時JEEP再以高昂的售價來定義指南者，豈不是自己打自己的臉！

可以說，沒有任何一家車企是「傻白甜」。廠家之所以敢定任何價，都是進過嚴密的市場調查和收益盤算的。如果大家以為JEEP會傻到賣一輛指南者就虧一輛的話，那它們豈不是成了扶貧社了？

❸ 廣汽菲克旗下的jeep自由俠銷量怎麼樣呢值得消費者購買嗎

作為吉普旗下的小型入門車型，jeep自由俠今年以來前四個月的總銷量只有860輛，可以說這款車的銷量是慘不忍睹呀，在我看來這款車型也不值得消費者選擇購買，主要原因就是性能老化，設計水平也不是很好，發動機和變速器不配套，種種問題讓這款車的口碑和銷量都是一落千丈，下面我們就來一起看看這款車型吧。

吉普自由俠使用配備的是1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270N·m，與之匹配的是一款7DCT變速箱，其綜合油耗在6.1L/100km。在我看來這款自由俠的動力還是不錯的。

在我看來，即使自由俠有種種方面的改進，但是這款車還是不值得消費者現選擇購買。

❹ jeep大指揮官的銷量怎麼樣值得消費者選擇嗎

2021年7月份，Jeep大指揮官的單月銷量只有慘淡的164台，這款車的性能整體不錯，但不知道為什麼消費者不為這款汽車買單，在我看來這款汽車還是值得消費者選擇購買的，因為它帥氣的外觀和不錯的性能，下面我們就來一起看看這款車型的方方面面吧。

內飾方面，直線、精細皮革和一些鍍鉻裝飾使整體豪華氛圍感覺非常好。儀錶板採用機械+液晶屏組合，讀數非常清晰，也有一種強硬派的感覺。此外，LCD屏幕上可以查看的內容非常豐富，大多數車輛信息都可以查看。方向盤有很強的抓地力和精緻的皮革。兩側的物理鍵沒有清晰分開，不容易造成誤操作。中央控制屏幕配備最新一代uconnect系統。系統運行平穩，功能齊全。它支持行動電話映射和互聯功能。

在我看來這款車型還是十分不錯的，值得消費者選擇購買

❺ JEEP和大眾定價都虛高，為什麼只有JEEP銷量下跌

每個人心中，都有一個Jeep」、「不是所有吉普，都叫Jeep」。Jeep，早已成為汽車史上一個充滿傳奇色彩的名字，一個令所有嚮往自由者熱血沸騰的名字。但如今，這個在中國消費者心中有著特殊情懷的品牌，過得卻並不如意。

最後總結：
正如菲亞特克萊斯勒前CEO馬爾喬內所說，FCA在中國犯了戰略性錯誤，特別是Jeep。這不，自身產品不過硬以及盲目自信的定價，如今正侵蝕著消費者對Jeep的信心與興趣。在新任掌門的帶領下，Jeep品牌在華能否迎來絕地反擊，仍然是未知數。

❻ jeep指南者的銷量怎麼樣你會選擇購買嗎

2021年6月，jeep指南者在中國的銷量僅為210輛，在整個國內SUV排行榜中排名203位，已完全成為非主流SUV。更令人尷尬的是，jeep指南者居然是jeep品牌在中國市場上最暢銷的SUV，在我看來這款汽車整體性能還是不錯的，但是還是不推薦消費者選擇購買，畢竟銷量不高。下面我們就來一起看看這款車吧。

動力方面，1.3t四缸發動機的最大功率為173 HP，峰值扭矩為270 nm。它與7檔乾式雙離合器和9檔手動自動變速器相匹配。

❼ jeep車在中國算什麼檔次

中檔車，jeep最貴車型是大切諾基SRT，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其餘車型均價在30萬左右。這個價位，jeep車也就屬於二線豪華車級別。

Jeep誕生在戰爭時期，世界上第一輛Jeep越野車是在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰行列。所以很明顯，Jeep的檔次是不可能與凱迪拉克、林肯等美系豪華車相比；Jeep更注重的是越野，而這個也是凱迪拉克、林肯等美系豪華車比不過Jeep的。

國產後的廣汽菲克jeep單從外形上來說，已經是合資品牌一流水準，但是質量還真的不好說。如今目前在售的三款車型中，首款國產的自由光在車質網故障投訴最多，其次是上上才一年多的指南者，最後是自由俠。

❽ jeep自由光銷量怎麼樣值得消費者購買嗎

jeep自由光性價比很高，銷量非常好，所以值得消費者購買。