越南火車到中國如何接軌

⑴ 越南的開放程度

越南的開放程度在政治、經濟和社會方面均表現出顯著的進步。

政治方面：- 直選制度：自2007年起，越南開始實行國會議員的直選，這一制度增強了民眾的參與感和政治透明度。- 社會與輿論監督：國會代表選舉過程中引入了社會監督和輿論監督，使得選舉過程更加公開和公正。- 政治透明度與民主化：越南國會擁有進行“信任投票”和罷免領導人的權力，這體現了越南在政治上的透明度和民主化進程的推進。- 反腐敗措施：越南開放了報禁，基本實現了司法獨立，並建立了官員財產申報制度，這些措施有力地推動了反腐敗斗爭的深入。

經濟方面：- 革新開放政策：自1986年起實施的革新開放政策極大地推動了越南的經濟發展，使其逐漸成為地區經濟的重要力量。- 深化經貿合作：越南與中國、東盟等國家和地區的經貿合作不斷深化，如廣西與越南的貿易往來頻繁，進出口總額持續增長。- 物流網路發展：中越班列等物流通道的建設和完善，為越南的經濟發展提供了有力的支撐。

社會方面：- 年輕人開放與時尚：越南的新一代年輕人越來越開放和時尚，尤其是在河內和胡志明市等大城市，生活方式逐漸與國際接軌。- 地區差異：盡管越南的社會文化在不斷進步，但城鄉差距仍然較大，農村地區的開放程度和思想觀念相對滯後。

綜上所述，越南在政治、經濟和社會方面的開放程度均取得了顯著的進步，但仍需關注並解決地區差異等問題。

⑵ 滇越鐵路還能用嗎 滇越鐵路運營狀況簡介

1、滇越鐵路（Yunnan-Vietnam Railway）是東南亞地區一條連接中國昆明和越南海防港（經中越口岸河口）的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走向。滇越鐵路被《英國日報》稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。
2、十九世紀中後期，法國人選擇了東線設計方案並規劃建設。越段1901年開始動工，1903年竣工通車；滇段1903年開工，1910年4月1日竣工，全線通車運營。
3、滇越鐵路起於昆明北站，終點位於越南海防站。線路全長859公里（滇段465千米，越段394千米）。全線有車站34個，原來許多的車站先已經拆除或降為乘降所。
4、2003年6月1日-16日，由於連接昆明至紅河州的公路影響滇越鐵路的客運收入、路基破損嚴重、鐵路老化等原因，滇越鐵路滇段同個碧石鐵路一起停止客運，只保留貨運，越段還是客貨兼用。
5、2008年6月15日，通勤列車在昆明石咀站至呈貢王家營站區間恢復通行，作為旅遊及鐵路職工出勤的區間線路。
6、2013年2月23日，玉蒙鐵路通車運營，接軌昆玉鐵路，取代昆河鐵路部分職能，昆河鐵路接近停運狀態。
7、2014年12月1日，新建電氣化復線的昆玉河准軌鐵路的蒙河鐵路段改造完工，全線貨運通車。12月10日，蒙河鐵路開通客運，即昆玉河鐵路全線客運通車，接駁昆明站，並在之後開通了河口北站至麗江站的列車車次。昆河鐵路改為輔助貨運，兼區間分段客運的鐵路線路。此後，滇越鐵路的貨物進出口，除米軌線路的列車車次外，均需在河口北站進行貨物的列車換裝。
8、2016年3-4月，昆明王家營站經昆明北站至石咀站的通勤列車因設備檢修停運。同年5月恢復開行。
9、2017年12月13日起，由於昆明軌道交通4號線修建需要拆除鐵路，故石咀站至王家營站區間通勤列車停運，停運時長為兩年半，待4號線修建完成後，預計至2020年上半年對其完成恢復還建，並具備運營條件。
10、2018年7月20日早上，沉寂了15年的開遠站再次啟用。在中鐵昆明局集團有限公司的大力支持下，開遠市依託現有滇越鐵路的米軌鐵路，將其打造成一條南北軌道交通公交列車。作為一段觀光鐵路，此段鐵路開設7個站。每天從上午7點半至晚上19點50分共開通7趟，運行時間40分鍾。
11、2019年3月10日，滇越鐵路首次打通了跨洲際海鐵聯運通道，首次運輸來自大洋洲的貨物。

⑶ 我國主要通往國外的國際鐵路干線有哪些並寫出對應的邊境口岸.

亞歐第一大陸橋：北京-荷蘭鹿特丹，邊境口岸：內蒙古二連浩特市。
亞歐第二大陸橋：連雲港-荷蘭鹿特丹，邊境口岸：新疆阿拉山口市（新設立）
泛亞鐵路： 1：南寧—越南胡志明市，邊境口岸：廣西憑祥市
2：在建東線：昆明—新加坡，邊境口岸：雲南河口縣
3：在建中線：一條是昆明-泰國，邊境口岸：雲南勐臘縣
另外一條是昆明-緬甸曼德勒，邊境口岸：雲南景洪市
4：在建西線(中緬鐵路)：昆明—緬甸密支那，邊境口岸：雲南瑞麗市
中朝鐵路：北京—首爾，邊境口岸：遼寧丹東市

⑷ 南寧離越南多遠南寧離越南的距離

1、南寧作為廣西的省會，距離越南首都河內大約450公里，而與越南最大城市胡志明市的直線距離則大約為1500公里。
2、從廣西前往越南非常方便，持有護照和簽證的旅客可以通過東興口岸或友誼關出境。這兩個口岸是主要的出境通道。
3、截至2003年底，廣西已建設超過1000公里的高速公路，並與越南相連的公路有10條。友誼關距離河內大約180公里，有直達的鐵路連接沿海港口，並與泛亞鐵路網路相接軌。從南寧到河內的鐵路距離僅為418公里。
4、從南寧到越南有多種交通方式可供選擇：
- 火車：每天有從南寧出發前往河內的火車，發車時間為北京時間晚上18:30，第二天早上大約7:00到達河內。
- 聯運巴士：南寧的琅東客運站、江南客運站和友愛客運中心都有發車點，發車時間從早上8:00左右到下午1:00左右，大約有4-5班車，全程大約需要8-9小時，包括過關和中途休息時間。
- 巴士：南寧至友誼關，乘客可自行過關後，乘坐越南的摩托車（通常為16座）前往河內。南寧到友誼關車程大約3小時，過關大約1小時，友誼關到河內的車程大約3小時。

⑸ 中國出國的鐵路線有幾條分別是哪幾條

我國鐵路線及口岸

1．濱洲線 由哈爾濱經大慶、富拉爾基、海拉爾，到達滿洲里，全長930餘公里，與俄羅斯的外貝加爾接軌。辦理國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運，以及中俄問聯運貨物對外交接手續，並進行旅客的出入境檢查。

2．濱綏線 由哈爾濱經尚志、牡丹江到達綏芬河，全長540餘公里，和俄羅斯的遠東鐵路接軌。餒芬河站辦理與俄羅斯貨物進出口運輸。

3．牡圖線 由牡丹江經寧安、汪清到圖們，全長240餘公里，同朝鮮鐵路相接。圖們站主要辦理國際聯運進出口貨物運輸。

4．梅集線 由梅河口經柳河、通化到集安，全長210餘公里。通過鴨綠江鐵路橋與朝鮮鐵路接軌。集安站每天往來中朝客貨混合列車。

5．沈丹線 沈陽經本溪、風城，到達丹東，跨過鴨綠江，與朝鮮新義州的鐵路接軌，全線長277公里，丹東站是客貨運混合站，辦理旅客出入境檢查手續。

6．集二線 由集寧經過察哈爾、蘇尼特，到達二連浩特，與蒙古的扎門烏德鐵路接軌，全長333公里。二連浩特站是北京一烏蘭巴托的中間站，俄羅斯以及泰歐國家鐵路間聯運均在二連浩特站接換和對旅客進行出入境檢查。

7，蘭新線 由蘭州經酒泉、哈密、烏魯木齊，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木圖與西伯利亞鐵路接軌，全長2340餘公里。阿拉山口岸站是我國西北地區唯一的鐵路口岸，1992年開辦國際旅客營運，在此檢查國際列車的出入境。

8．湘桂線 由衡陽經東安、桂林、柳洲、南寧，到達憑祥市，通過友誼關，到達越南諒山，全長1026公里，是我國通往越南的主要鐵路線。憑祥站為客貨運混合站。

9．昆河線 從昆明經宜良、開遠到達河口市，全長469公里，通過紅河橋在老街與越南鐵路相接。

10、廣九線（京九線），在羅湖口岸與香港相接。

⑹ 越南河內至海南有哪些交通方式（除了飛機）

從越南河內到海南，除了飛機之外，可以考慮以下交通方式和住宿選擇：
1. **火車**：從越南河內到三亞的火車班次比較豐富，而且火車的價格比飛機要便宜得多，是一種比較劃算的出行方式。可以提前查詢中國國際旅行社或者相關平台，以獲取具體的車次、票價和預訂信息。
2. **汽車**：汽車也是從越南河內到三亞的一種交通方式，比如可以乘坐大巴車，從越南河內出發，經過中國廣西，最終抵達三亞。這種方式雖然時間會比較長，但可以欣賞到沿途的風景。
在住宿方面，可以根據出行計劃和預算進行選擇。以下是一些選擇：
1. **豪華酒店**：海南有很多奢華酒店，其中三亞的亞龍灣海景國際度假酒店、亞龍灣萬豪度假酒店等都是非常不錯的選擇。這些酒店都提供了完善的設施和服務，包括健身房、游泳池、SPA、海濱餐廳等。
2. **民宿**：如果想更深入了解當地的風土人情，可以選擇在海南的民宿中住宿。在旅遊景點附近有很多民宿可以選擇，這些民宿大多都擁有不錯的環境和獨特的當地特色。
3. **青年旅社**：如果想結識更多旅遊的朋友，可以選擇在青年旅社住宿。海南有多家青年旅社，其中包括三亞的藍天國際青年旅社等。這些旅社都提供了干凈舒適的住宿環境和多姿多彩的旅遊活動。
以上就是從越南河內到海南可以考慮的交通方式和住宿選擇，希望能對你有所幫助！