① 中國在洞朗地區修的是公路還是鐵路
中國在洞朗地區修建的工程是公路。洞朗，作為西藏自治區日喀則市亞東縣的一部分，位於亞東縣下亞東鄉南部，總面積約109平方公里。該地區地理位置極其重要，不僅與印度、不丹兩國接壤，還是中國固有的領土。北部與下亞東鄉的亞拉池、夏巨拉相鄰，西部則以巴塘拉、恩窮拉、拉恩久、多卡拉(冬拉)等一線分水嶺山脊與印度交界。西南起始於吉姆馬珍山（原支莫摯山，為中、不、印三國交界點），沿東南方向的切拉、仁崗貢等一線山脊，最南至姐普拉（姐普山口）與不丹接壤；東部至東與卓木麻曲相連，與下亞東鄉的魯林，當比山、恰爾塘等地隔河相望；東北至色布、沈久拉、果拉等地。
洞朗的地勢特點為西北高、東南低。西部沿多卡拉分水嶺山脊東側是相對平緩的高原草甸地帶，草質優良，歷來是下亞東牧民的夏季草場，主要牧場包括拉馬斯、吉淌、庶、龐達等。東部則是陡峭的河谷原始森林地帶，谷深坡陡，地勢崎嶇。海拔從吉姆馬珍山的4363米逐漸下降到姐普拉山口的3145米，最低點則位於卓木麻曲出境（不丹）處，海拔僅為1655米。
這一地區的地形地貌復雜多樣，不僅有利於自然生態的多樣性，也對交通建設提出了挑戰。中國在此修建公路，不僅是為了改善當地的交通條件，也是為了更好地維護國家安全和領土完整。
洞朗地區作為重要的戰略要地，其自然環境和地理位置對於中印邊境地區的穩定與合作具有重要意義。公路的修建，有助於促進當地經濟發展，同時也為邊境地區的居民提供了更多的便利。
洞朗公路的建設，是中國在維護國家領土完整方面的重要舉措。它不僅體現了中國政府對邊境地區發展的重視，也展示了中國在復雜地理條件下進行工程建設的能力。通過公路的修建，可以進一步加強與周邊國家的聯系，促進區域經濟一體化發展。
綜上所述，中國在洞朗地區修建的是公路，這是一項旨在維護國家安全、促進經濟發展的重要工程。它不僅改善了當地居民的生活條件，也為地區的和平與繁榮做出了積極貢獻。
② 中國在洞朗地區修的到底是什麼路
中國在洞朗地區修的是公路。
1、洞朗，隸屬中國西藏自治區日喀則市亞東縣，位於亞東縣下亞東鄉南部，面積約109平方公里。西與印度、不丹兩國為界，地理位置十分重要，是中華人民共和國固有的領土。
2、洞朗北接下亞東鄉的亞拉池、夏巨拉；西以恩窮拉、拉溫久、多卡拉(冬拉)等一線山脊與印度交界；西南自吉姆馬珍山(原支莫摯山，為中、不、印三國交界點)開始，沿東南方向的切拉、仁崗貢等一線山脊，最南達姐普拉（姐普山口）與不丹國為鄰；至東與卓木麻曲相連，與下亞東鄉的魯林，當比山、恰爾塘等地隔河（卓木麻曲）相望；東北至色布、沈久拉、果拉等地。 洞朗地勢西北高，東南低。西部，沿多卡拉分水嶺山脊東側是相對平緩的高原草甸地帶，草質優美，歷來為下亞東牧民的夏季草場。主要牧場有拉馬斯、吉淌、庶、龐達等；東部為陡峭的河谷原始森林地帶，谷深坡陡，地勢崎嶇。海拔由吉姆馬珍山的4363米逐漸下降到姐普拉山口的3145米,海拔最低點為卓木麻曲出境（不丹）處，為1655米。
3、2017年6月18日，印度邊防部隊非法越過中印錫金段已定邊界進入中國洞朗地區。2017年7月11日，中方多次強調，洞朗地區歷來屬於中國，一直在中方有效管轄之下，不存在爭議。8月28日下午14時30分許，印方將越界人員和設備全部撤回邊界印方一側，中方現場人員對此進行了確認。中方將按照歷史界約規定行使主權權利，維護領土主權。