A. 印媒印度已向中國提請求為其鐵路提速和重建火車站
印度已向中國提出請求，希望中國幫助其進行本加盧魯—金奈鐵路走廊的提速，並重建阿格拉和佔西兩地的火車站。具體細節如下：
鐵路提速：印度方面希望將本加盧魯—金奈鐵路走廊的運營速度提升至每小時150英里，並為此已向中國提出幫助請求。
火車站重建：印度還請求中國幫助重建阿格拉和佔西兩地的火車站。印度方面表示，其火車站重建計劃規模很大，約涉及600座火車站，並歡迎中方投標任何火車站的重建項目。
未討論高速鐵路合作：雖然中國對承建印度高鐵感興趣，並已開始對新德里和金奈高鐵走廊進行可行性研究，但在最近的中印戰略經濟對話會上，雙方並沒有討論合作建設高速鐵路的事宜。
中國高鐵的優勢：中國擁有世界上里程最長的高鐵網路，迄今運營里程達到2.2萬公里，連接國內許多城市，印度媒體認為中國基建經驗豐富，印度應向中國尋求幫助。
需要注意的是，雖然印度提出了這些請求，但中方將在審議後作出回應，因此最終的合作結果尚不確定。
B. 哪個國家用的中國高鐵
中國高鐵已經被很多國家引進使用，如：泰國、印度尼西亞等。
中國高鐵技術因其高效、安全、舒適的特點，受到了許多國家的青睞。以下是對相關內容的
一、泰國
泰國作為中國高鐵技術的引進方之一，已經開始在其國內建設高鐵線路。泰國政府高度重視基礎設施建設，尤其是交通設施的建設。中國高鐵技術的引入，有助於泰國提升交通效率，促進經濟發展。
二、印度尼西亞
印度尼西亞同樣引進了中國高鐵技術。該國認識到交通基礎設施的重要性，特別是在人口稠密地區建設高效、快速的交通網路。中國高鐵的引進滿足了印度尼西亞的這一需求，為其國內提供了更加便捷、舒適的交通方式。
三、其他國家
除了泰國和印度尼西亞，還有其他一些國家也在考慮或已經引進了中國高鐵技術。中國高鐵的國際化布局日益擴大，越來越多的國家開始認識到中國高鐵技術的優勢，並希望藉此提升本國的交通效率和服務水平。
綜上所述，中國高鐵已經走出國門，服務於多個國家。這不僅展示了中國高鐵技術的國際競爭力，也促進了相關國家的經濟發展與交通水平的提升。