中國f1冠軍是什麼人

㈠ 為什麼說F1是世界上最頂級的

伴隨著汽車工業的發展，人類對速度極限的追求越來越高，隨之也誕生了各類汽車賽事。

艱苦的巴黎-達喀爾拉力賽，賽車手們在不斷挑戰著極限；歷史超百年的勒芒24小時耐力賽，成為各大品牌的試煉場。汽車賽事的金字塔尖，當屬一級方程式錦標賽，俗稱F1。

2024年恰逢F1落滬20周年，這篇文章就帶大家簡單領略F1的前世今生。

2024年的F1已經開賽，中國站也終於回歸

從Grand Prix大獎賽開始

上世紀20年代開始，Grand Prix大獎賽開始在歐洲各地舉辦，來自各國的賽車和車手同場競技，摩納哥大獎賽從那時就已開始舉辦，甚至要早於嚴格意義上的F1。

漢密爾頓將於下賽季轉會法拉利

2026賽季，傳奇的法拉利車隊是否會重回爭冠行列，讓我們拭目以待。

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㈡ 上海賽道的moto GP和F1的單圈最快記錄分別是多少時間

5月14日電本田車隊的西班牙選手佩德羅薩14日以44分07秒734的成績奪得2006MotoGP（世界摩托車錦標賽）中國站決賽MotoGP組冠軍。

佩德羅薩的隊友、美國車手海登獲第二名，雅馬哈車隊的美國車手愛德華茲獲得第三名。有「小飛俠」美譽的義大利著名車手羅西成績不佳，沒有取得成績。

在13日的排位賽中，佩德羅薩搶得桿位，但起步欠佳，愛德華茲躍至首位。一直到第八圈，佩德羅薩以精湛的彎道技術和瘋狂的速度奪回了領跑位置。此後，佩德羅薩與海登兩名本田車手組成第一集團，以較大優勢領先對手。愛德華茲、霍普金斯、羅西等車手跟在後面。

第14圈，佩德羅薩與海登雙雙打破兩分的圈速大關，佩德羅薩跑出了1分59秒961，海登更是跑出了1分59秒843，這種驚人的速度讓他們進一步拉開了與對手的距離，確定了勝利。第15圈，「小飛俠」羅西因為車輛後胎問題回到維修站，將後胎更換後重新回到賽道，但已追趕無望，最終沒有取得成績。

22圈過後，佩德羅薩以44分07秒734的成績奪冠，海登第二個沖過終點，成績是44分09秒239，愛德華茲以44分22秒368的成績獲得第三名。

MotoGP目前設置了三個級別，除了最引人注目的MotoGP組外，還有125cc、250cc組。在14日的中國站決賽中，桿位發車的KTM車手、來自芬蘭的卡里奧奪得125cc組冠軍；在250cc組的決賽中，阿普利亞車手、來自西班牙的巴伯拉奪得冠軍，中國車手黃世釗名列第20名。

這是此項世界頂級的摩托車賽事第二次登陸中國。去年，上海首次成功承辦了MotoGP中國大獎賽。

單圈最快最終排12位 舒馬赫兄弟F1中國站事故頻發
9月26日電（記者劉丹 肖春飛）26日，首次在中國舉辦的F1錦標賽在上海國際賽車場落下戰幕。經過一個半小時的激烈角逐，法拉利車手巴里切羅以1小時29分12秒420的成績取得F1中國大獎賽第一個冠軍。而賽前備受矚目的米·舒馬赫和拉·舒馬赫兄弟倆並沒有上佳
表現，反而在賽場上事故頻頻。

在25日進行的F1中國站排位賽上，米·舒馬赫在計時圈受賽車打轉影響，沒能取得排位賽成績。26日決賽中他不得不最後一個出場。

出發並不佔優的米·舒馬赫，在決賽中仍然沒能擺脫排位賽時的心理陰影，決賽進行到第10圈時，舒馬赫與捷豹車隊車手克萊因爭奪一個右彎，舒馬赫從內側強行超車，但是克萊因並沒有把路線讓出來，舒馬赫左前輪直朝克萊因後輪撞去，賽車輕微受損。

第15圈，米·舒馬赫又一次出現事故。在通過第14號彎時，賽車轉向過度，輪胎失去抓地力，賽車發生橫滑以後，180度掉頭。雖然很快回到賽道上，但他的名次已掉了好幾位。

比賽進行到第35圈時，米·舒馬赫的左後輪胎又發生了爆胎，舒馬赫只好比原計劃提前進站更換輪胎。如此一來，法拉利車隊賽前為舒馬赫制訂的比賽計劃在瞬間被打亂。運氣不佳的他重返賽道之後，名次也落到了第15位。

同樣的不幸也發生在弟弟拉·舒馬赫身上。在決賽第37圈，他的賽車與後面的庫爾撒德的賽車發生了碰撞，賽車沖出了賽道，舒馬赫只好開回維修區，提前退出了比賽。看來舒馬赫兄弟在上海的運氣不太好。

由於米·舒馬赫在F1中國站決賽中遇到了爆胎、撞車等一系列意外，名次最終僅排第12位。但盡管如此，米·舒馬赫仍然在F1中國站最後一圈創造了本次比賽的單圈最快成績1分32秒238。同時，他還創造了後兩個計時段的最快紀錄——27·4秒和40·2秒。

㈢ 2012F1中國大獎賽過往戰績

2007至2011年賽季中國大獎賽的過往戰績如下：

桿位冠軍最快單圈：2007年，里尤茲-漢密爾頓（邁凱輪-梅賽德斯）奪冠，吉米-萊科寧（法拉利）獲得桿位，費利佩-馬薩（法拉利）取得最快單圈。

2008年，里尤茲-漢密爾頓（邁凱輪-梅賽德斯）再次奪冠，連續兩年成為賽會冠軍。

2009年，塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛-雷諾）嶄露頭角，奪得冠軍，魯本斯-巴里切羅（布朗-梅賽德斯）獲得桿位，塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛-雷諾）取得最快單圈。

2010年，塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛-雷諾）繼續出色表現，再次奪冠，簡森-巴頓（邁凱輪-梅賽德斯）獲得桿位，里尤茲-漢密爾頓（邁凱輪-梅賽德斯）取得最快單圈。

2011年，塞巴斯蒂安-維特爾（紅牛-雷諾）蟬聯冠軍，里尤茲-漢密爾頓（邁凱輪-梅賽德斯）獲得桿位，馬克-韋伯（紅牛-雷諾）取得最快單圈。

2012F1中國大獎賽，是2012F1賽季的第三站比賽，亦是F1中國大獎賽自2004舉辦以來的第九屆比賽。共有十二支車隊和二十四位車手參與了本站賽事。冠軍被效力於梅賽德斯車隊的德國車手尼克-羅斯伯格獲得。邁凱輪車隊車手簡森-巴頓和里尤茲-漢米爾頓則緊跟其後，分獲比賽的亞軍和季軍。