中國有哪些車的歷史

Ⅰ 中國第一輛汽車是什麼牌子的

新中國的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。

於1956年製造的，是中國生產的第一台解放汽車，也是中國的第一台汽車。

詳細介紹：

1956年7月13日，新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機，功率為66千瓦，載質量為4噸，百公里油耗29升。

CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K，CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。

Ⅱ 新中國第一輛汽車誕生是什麼時候

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。

1956年7月13日，新中國第一輛汽車——解放牌汽車試製成功。這輛65歲的「古董車」，就是首批下線的汽車之一。它們徹底結束了中國馬路上只有「萬國牌」汽車的歷史，揭開了中國汽車工業發展史的第一頁。

Ⅲ 歷史上有哪些消失的汽車品牌或車型

1.上海牌——33年歷史（1958—1991年）

「上海」牌轎車1958年至1991年共生產了77054輛，曾是國內銷量最大的國產轎車，也曾是我國公務用車和計程車的主要車型，堪稱中國車企老前輩，1972年美國總統尼克松訪華時，國賓車隊曾動用了100輛上海牌轎車和20輛紅旗,又壯觀又氣派。隨著改革開放後合資風潮的興起，國家對上海牌的扶持力度逐漸減弱，相對技術條件落後的上海牌，最終也在1991年正式退出了歷史舞台。

Ⅳ 國內汽車的發展歷史

1903年以前，中國沒有汽車。直到1903年，美國製造的Osmo Bill引入中國，這也是中國第一輛汽車。

1928年，在張學良將軍的支持下，中國開始嘗試製造整車。

在沈陽北大軍工廠，我們通過搭扮模仿美國萬國牌汽車成功地組裝了整車，一年組裝10輛。

1929年，中國第一輛盯攔汽車在沈陽問世，由遼寧迫擊炮廠製造。

1953年，新中國第一家汽車廠開工建設，1956年正式投產。

1957年7月13日，中國自主生產的第一輛卡車正式下線，命名為解放牌汽車。

1958年5月，我國自行開發設計生產的第一輛轎車正式下線，即紅旗轎車。

1983年5月5日，國內第知則灶一家整車合資企業在北京誕生。

1985年3月，上海大眾正式成立，這也是中國第一家乘用車合資企業，代表了國內汽車行業「閉門造車」歷史的終結。

1991年2月，一汽-大眾汽車有限公司在長春成立，標志著中國最大的汽車合資企業的誕生。

1999年12月，奇瑞第一輛轎車風雲正式下線，拉開了奇瑞造車的序幕，打響了自主品牌乘用車的第一槍。