中國吊車出口哪些國家

⑴ 非洲是個相對比較落後的國家，中國人在非洲可以做些什麼

非洲是個相對比較落後的國家，中國人在非洲可以做些什麼？

這幾年的非洲，在中國「一帶一路」現灶敏行政策的影響下，社會經濟發展非常迅速，國內政治也相對穩定。根據相關數據來源表明，目前已有上百萬的中國人在非洲從業各行各業的工作。今日小編就整理了中國人在非洲可以做些什麼吧。

一、建築行業

在非洲的中國公司也要一批為他們服務的貨運物流從業者。因而提升了國際貨物運輸業務流程。內行人們從國內購買了嶄新的重卡根據國際海運送至非洲。他們給貨車組裝手機定位系統後聘請本地駕駛員給自己開車，自己和心腹則僅需駕車跑來跑去關聯找活干就可以了。

如果遇見必須現場支付運費的情況，則需要老總或是親朋好友親身押車貸款前往。假如是比較大的活還要擔憂不然上去應收款，特別是給中國同鄉乾的活。

十、機械租賃及配件行業

比較有實力的老闆會將國產的重型機械設備如起重機挖機等運往非洲，按鍾頭轉租給臨時性需要使用吊車的消費者，無論多遠都是從考慮那一刻起開始計費。以上便是小編認為中國人可以在非洲從事的行業，除此之外，你還有哪些更好的建議呢？歡迎在評論區留言補充。

⑵ 外貿常見知識，建議收藏，新人別錯過

什麼是外貿？網路上說，對外貿易亦稱「外國貿易」或「進出口貿易」，簡稱「外貿」，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。通俗來說，就是我們賣產品到國外，或者從國外買產品都是外貿。前者是出口，後者是進口。因為sally公司主營貿易數據，幫助國內采購商開發國外客戶，所以後面的外貿統一稱為我們賣產品到國外（出口）的這層含義。

小tips海運等於海洋運輸，以船隻為交通工具；空運等於空中運輸，以飛機為交通工具。外貿貨物的常用行程地點：生產地 -> 通過汽車等 -> 到達，倉庫 -> 通過集裝箱 -> 到達港口 -> 通過吊車，裝船 -> 到達對方港口 -> 通過汽車等 -> 目的地。當然這是一些常見的行程，還有很多不一樣的，在此不一一例舉。

外貿中的「主角」：1、生產廠家，主要是生產產品等待出口；2、運輸公司，包括物流公司、個人運輸、托運站等；3、倉庫及倉庫人員；4、集裝箱及集裝箱公司；5、船公司，一般比較大，但人員少。所以找了一些「貨代」來幫助其增加業務生意；6、海關，海關的作用很重要，所有的貨物都要登記，必須待海關檢測沒問題了，才能放行。而在這個過程中，報關員會整理好我們出口的貨物的記錄來協助我們報關。（報關員需要參加資格考試才能做哦）；7、進出口公司，想要出口必須有進出口權。如果你是一家工廠，沒有進出口權，就必須通過進出口公司，代理這個工廠的出口，然後賺出口額的百分之幾；8、外貿公司，具有進出口權，通過賺取工廠和老外的差價生存；9、外貿soho，是指有單子，但沒有進出口權，也沒有工廠的個人或者實體。他們把工廠的產品賣給客戶，一般通過進出口公司代理。

外貿中「人」的分工：1、業務員，是公司業務的主力，主要跟國外的客戶溝通交流，讓老外信任我們並下單。一般說做外貿的，很多人都以為是業務員。當然不是，往下看；2、助理，一般是幫助外貿業務員整理資料，偶爾跟單驗貨。主要是幫業務員處理問題；3、貨源與采購，主要是找貨源；4、跟單員，一般外貿業務員接到單後，後面的一系列工作，比如跟蹤生產、安排出貨、訂倉等都由跟單員完成；5、驗貨員，負責產品的檢驗；6、單證和船務，一般是負責公司單據這方面的工作，包括訂倉、發票等；7、會計，跟咱平常說的會計，是一樣的職責。這是大體的一個崗位職責和分工，其實在不同的公司，有人可能身兼數職，有的業務員可能包攬好幾個人的工作。