中國哪些城市的民航發展水平高

㈠ 到目前中國有機場的城市都有哪些

機場分為民航機場和國際機場。

中國有國際機場的城市如下（排名不分先後）：北京、上海、上海、廣州、杭州、深圳、煙台、濟南、成都、青島、大連、天津 、鄭州、哈爾濱、沈陽、廈門、西安、長春、福州、南京、重慶、烏魯木齊、海口、南昌、武漢、長沙、桂林、昆明、寧波、珠海。

中國有民航機場的城市如下（排名不分先後）：

1. 北京；

2. 天津 ；

3. 河北省：石家莊、邯鄲、唐山、秦皇島、張家口；

4. 山西省：太原、運城、長治、大同、呂梁；

5. 內蒙古：呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、海拉爾（呼倫貝爾下轄區）、赤峰、通遼、烏海、錫林浩特（錫林郭勒盟下轄縣級市及盟行政中心）、滿洲里（呼倫貝爾下轄縣級市）、烏蘭浩特（興安盟下轄縣級市及盟行政中心）、巴彥淖爾、加格達奇（所屬地區為呼倫貝爾市）、二連浩特（錫林郭勒盟下轄縣級市）、阿拉善左旗（阿拉善盟下轄旗及盟行政中心）、阿爾山（興安盟下轄縣級市）、額濟納旗（阿拉善盟下轄旗）、阿拉善右旗（阿拉善盟下轄旗）；

6. 遼寧省：大連、沈陽、丹東、錦州、鞍山、朝陽、長海（大連下轄縣）；

7. 吉林省：長春、延吉（延邊州下轄縣級市及州府）、白山、通化；

8. 黑龍江省：哈爾濱、牡丹江、佳木斯、大慶、齊齊哈爾、雞西、黑河、漠河（大興安嶺地區下轄縣）、伊春、撫遠（佳木斯下轄縣）；

9. 上海 ；

10. 江蘇省：南京、無錫、常州、徐州、南通、揚州、連雲港、鹽城、淮安；

11. 浙江省：杭州、溫州、寧波、義烏（金華下轄縣級市）、台州、舟山、衢州；

12. 安徽省：合肥、黃山、阜陽、池州、安慶；

13. 福建省：廈門、福州、泉州、武夷山市（南平下轄縣級市）、連城（龍岩下轄縣）；

14. 江西省：南昌、贛州、景德鎮、井岡山市（吉安下轄縣級市）、宜春、九江；

15. 山東省：青島、濟南、煙台、臨沂、威海、濟寧、濰坊、東營；

16. 河南省：鄭州、洛陽、南陽；

17. 湖北省：武漢、宜昌、襄陽、恩施（恩施州下轄縣級市及州府）、神農架；

18. 湖南省：長沙、張家界、常德、懷化、永州、衡陽；

19. 廣東省：廣州、深圳、珠海、揭陽、湛江、梅州；

20. 廣西省：南寧、桂林、北海、柳州、百色、梧州、河池；

21. 海南省：三亞、海口；

22. 重慶省：重慶、萬州、黔江；

23. 四川省：成都、松潘（阿壩州下轄縣）、綿陽、瀘州、宜賓、南充、西昌（涼山州下轄縣級市及州府） 、達州、廣元、攀枝花、稻城（甘孜州下轄縣）、康定（甘孜州下轄縣級市及州府）、紅原（阿壩州下轄縣）；

24. 貴州省：貴陽、遵義、畢節、銅仁、興義（黔西南州下轄縣級市及州府）、安順、凱里（黔東南州下轄縣級市及州府）、黎平（黔東南州下轄縣）、荔波（黔南州下轄縣）、六盤水；

25. 雲南省：昆明、麗江、景洪（西雙版納州下轄縣級市及州府）、芒市（德宏州下轄縣級市及州府）、大理、騰沖（保山下轄縣）、香格里拉（迪慶州下轄縣級市及州府）、臨滄、保山、普洱、昭通、文山 ；

26. 西藏省：拉薩、林芝、昌都、阿里、日喀則；

27. 陝西省：西安、榆林、延安、漢中、安康；

28. 甘肅省：.蘭州、敦煌、嘉峪關、慶陽、金昌、張掖、天水、夏河（甘南州下轄縣）；

29. 青海省：西寧、格爾木（海西州下轄縣級市）、玉樹（玉樹州下轄縣級市及州府）、德令哈（海西州下轄縣級市及州府）；

30. 寧夏省：銀川、中衛、固原；

31. 新疆：烏魯木齊、喀什、庫爾勒（巴音郭楞州下轄縣級市及州府）、阿克蘇（阿克蘇地區下轄縣級市及阿克蘇地區行政中心）、伊寧（伊犁州下轄縣級市及州府）、和田（和田地區下轄縣級市及和田地區行政中心）、庫車（阿克蘇地區下轄縣）、哈密（哈密地區下轄縣級市及哈密地區行政中心）、阿勒泰（阿勒泰地區下轄縣級市及阿勒泰地區行政中心）、塔城（塔城地區下轄縣級市及塔城地區行政中心）、克拉瑪依、博樂（博爾塔拉州下轄縣級市及州府）、布爾津（阿勒泰地區下轄縣）、新源（伊犁州下轄縣）、吐魯番、且末（巴音郭楞州下轄縣）。

(1)中國哪些城市的民航發展水平高擴展閱讀

機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

㈡ 中國最大機場排名前十

中國最大機場排名前十解讀

隨著民航行業的迅速發展，中國各地機場的繁忙程度不一。近期，根據中國民航的最新統計數據，對2022年全國機場的旅客吞吐量進行了排名，並揭示了其中的亮點。

一、總體情況

在公布的全國機場旅客吞吐量前20強榜單中，亮點首先出現在西南地區，共有五座機場入榜。它們分別是重慶江北、昆明長水、成都雙流、成都天府和貴陽龍洞堡。這五座機場的旅客吞吐量為8384.9萬人次，占整個榜單總旅客吞吐量的近四分之一（28.5%）。

二、地區分析

1. 西南地區：除了上述五座機場外，這一地區的航空交通發展迅速，成為全國重要的交通樞紐之一。

2. 華東地區（不含台灣）：有六座機場進入榜單，包括杭州蕭山、上海虹橋、上海浦東等。這些機場的旅客吞吐量為8091.2萬人次，占整個榜單的近四分之一（27.5%）。

3. 華南地區（不含港澳）：廣州白雲、深圳寶安和海口美蘭等機場表現強勁，顯示出華南地區的航空需求持續增長。

4. 華中地區、西北地區以及華北地區各有兩座機場入榜。其中華中地區的長沙黃花和武漢天河、西北地區的西安咸陽和烏魯木齊地窩堡以及華北地區的北京首都和北京大興等機場均表現出色。值得注意的是，東北地區目前沒有機場進入前十榜單。

三、城市分析

從城市角度看，成都成為最大的亮點，其兩座國際機場（成都雙流和成都天府）合計旅客吞吐量超過3000萬人次，位居榜首。上海和北京緊隨其後，而廣州和深圳等城市也位列前茅。值得注意的是，除了北京大興機場和成都天府機場外，大部分入榜機場與疫情前的數據相比呈現負增長趨勢，凸顯新冠疫情對航空業造成的沖擊。但成都在這場危機中脫穎而出，實現了“化危為機”。其成功的背後原因多元，包括主動作為、雙國際機場的加持、疫情期間經停中轉的作用以及成渝地區雙城經濟圈的驅動等。此外，成都作為國際航空中繼站的潛力也不可忽視，其區位條件使其處於北美至東南亞、東亞至南亞和歐洲至東南亞的航線交叉點上。隨著疫情的逐漸放開，未來的成都將有更多機會。另外還需注意的是疫情帶來的各種變化和變數讓許多業內人士認為未來的格局難以預測西南地區的成都重慶昆明和貴陽等地的努力積累和沉澱或將帶來不小的驚喜讓我們共同期待未來的全國機場排名格局如何變化吧！