㈠ 飛機的重要噪音源是哪裡
發動機的振動傳遞到機身，引起機身產生振動形成振動聲輻射，這也是飛機艙內很重要的一個雜訊源。航空發動機主要有渦輪螺旋槳、渦輪噴氣式以及渦輪風扇發動機3種類型。
渦輪螺旋槳發動機以螺旋槳旋轉時所產生的推力作為飛機前進的動力。為了改善巡航飛機的環境舒適性，近些年對螺旋槳發動機參數的優化，使得螺旋槳雜訊特性發生了改變，這主要體現在頻譜范圍以及聲壓級大小，但其基本特性還是保持不變
渦輪噴氣式發動機解決了渦輪螺旋槳發動機在高速下效率低下的難題，主要靠燃氣流產生推力，能實現飛機超聲速飛行。該類發動機最主要的一個雜訊源是噴流雜訊，通過尾噴管輻射到飛機尾部區域，通過機身進入艙內。
渦輪風扇發動機比渦輪噴氣式發動機產生的噪音小。渦輪風扇發動機的噪音大小隨著渦扇發動機涵道比的增大逐漸凸現出來，它是發動機燃燒室中的燃料以及湍流的燃燒引起的，其核心部分燃燒雜訊低頻成分經過渦輪的溫度與壓力脈動區域並通過噴口輻射雜訊。涵道比不同的渦扇發動機在不同飛行狀態，其各部分雜訊源是不同的。對於低涵道比渦扇發動機(Ma≈1)，在飛機起飛階段，噴流雜訊佔主導。在著陸狀態，高頻風扇雜訊以及低頻噴流雜訊所佔比例最大;對於中涵道比發動機(Ma≈2.5)，在起飛階段，以低頻噴流雜訊與高頻風扇雜訊為主。而著陸時主要為風扇雜訊;對於高涵道比(Ma≈6)發動機，起飛時高頻風扇、發動機燃燒室以及著陸時低頻風扇、燃燒室雜訊均對艙內雜訊有貢獻。渦扇發動機的風扇雜訊在飛機頭部與尾部區域均有輻射，但前部區域總聲壓級強度要大些。
今天小編對飛機的重要噪音源是哪裡進行了簡單的介紹，對於交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知識還請關注網站其他更多的環境污染小知識，希望能對您能有所幫助。