中國寶馬銷量怎麼樣

⑴ 315特別關注丨銷量、投訴雙冠王，寶馬信仰何時休

這里大家不妨換位思考一下，近二十年來，打著外國豪華旗號的這些汽車品牌，總是能給發動機燒機油、抖動、變速箱頓挫之類的，關乎汽車三大件的嚴重質量問題打上「通病」的標簽，進而一筆帶過，消費者們對此卻無動於衷。

可一旦同樣的情況若是發生在自主車型上則會被噴得狗血淋頭，究竟是所謂豪華品牌的品牌力強大到沖昏了消費者的理智，還是我們在購車時本身就存在偏見呢？想要改變這樣的情況，中國的消費者應當站起來，主動維護自身的權益，國人對於寶馬的信仰，也該畫上休止符了。

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⑵ 豪華品牌2022年銷量TOP10：寶馬第一，紅旗進前五！

而英菲尼迪稍好一點，賣出了5687台，同比下滑57.81%。且不說跟BBA比，就是跟自己人雷克薩斯比都差的太遠了，畢竟人家銷量還是以萬計的嘛。自己不爭氣那也怪不得別人了，大家覺得它們會退出中國市場嗎？歡迎留言討論一下！

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⑶ 解讀寶馬為何這么香

2023年廣州車展，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔的一句「寶馬真香」成為「爆梗」，迅速「破圈」。「中文八級」的寶馬外籍高管呈現出對中文互聯網語境的熟悉，傳遞著「家在中國」的誠意。 

剛剛過去的2023年寶馬確實「真香」！你方唱罷我登場的中國汽車市場，新車迭出。這樣的背景下，寶馬集團總銷量繼續領跑中國豪華車細分市場，BMW純電動車型更是全年銷量近10萬台，在華新能源客戶累計超30萬。數字充分肯定了「寶馬真的香」。 

汽車行業的大轉型剛剛揭開序幕，2023的「寶馬雕車香滿路」不是偶然，是「為伊消得人憔悴」的執著創新和品質堅持，也是「獨上高樓，望盡天涯路」的一個個遠見呈現於現實。2024的「寶馬雕車香滿路」路在腳下，「驀然回首」一切恰到好處。

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