中國為什麼發動機

㈠ 發動機至今仍是中國的軟肋，這是為什麼呢

就輕型汽車發動機而言，隨著供應商完善和產業鏈的成熟，開發一款成熟可靠的發動機難度不是很大，所以最近幾年自主車企開發了很多不錯（不比合資差）的發動機，數據性能指標都很亮眼，例如奇瑞1.6T，長安2.0T藍鯨發動機，一汽紅旗3.0T發動機，長城發動機.......數據性能都很不錯。而且隨著經驗的積累和試驗驗證能力的提升，可靠性也不錯。但是在這個現象之下，我們不能說我們的發動機技術已經超越合資了。關於輕型汽車發動機的問題，具體有以下幾點分析：

1、發動機核心關鍵技術還是掌握在外企手裡，例如燃油供應系統（高壓油泵、高壓共軌、噴油器）、ECU、OBD等，在這些方面國內的供應商還很弱，基本被外企壟斷。這一塊，想要突破難度也很非常大的，畢竟這是國外這些零部件巨頭（博士、德爾福、AVL）積累了很多年的技術精華，憑借技術壟斷，他們也拿走了非常可觀的利潤。

所以以後混合動力專用發動機也是熱點方向。對車企來說立足當下，也要投資未來，所以對電動化的投資也是不遺餘力。從實際情況看，電動車的全產業鏈國產化，或者產生一批國際一流的供應商是非常可能的，所以樓主的這個問題也就間接解決了。