『壹』 自行車，摩托車 汽車在中國什麼時候盛行
自行車盛行與80，90年代 摩托車盛行於2000年 汽車盛行於近5年以內
『貳』 中國誕生的第一輛摩托車是哪年
中國第一輛摩托車第一輛摩托車1951年7月8日，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠仿照德國迅達普K500型摩托車，生產出了我國第一批定名為「井岡山」牌的摩托車。（該車的命名詞由中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻頒布，為了永遠記憶井岡山的英勇斗爭。）該車發動機為雙缸對置型四沖程風冷式，氣缸容積498ml，發動機功率11.8Kw,最高車速110km/h，自重195kg。「井岡山」牌摩托車的問世，開創了我國摩托車生產的歷史。第一輛邊三輪摩托車1954年，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠為滿足部隊作戰的需求,20世紀50年代，在蘇聯「老大哥」的支援下，我國參照烏拉爾T-72生產造出了我國自己的長江750M1型摩托車，這就是我國生產的長江750摩托車的原形。，參照蘇式M72型樣車增加邊斗，試制出邊三輪摩托車，並投入批量 第一輛軍用重型摩托車1957年9月，南方動力機械公司試製成功我國第一批750型軍用重型摩托車發動機；1957年11月30日，南昌飛機製造公司裝配成功我國第一輛750型軍用重型摩托車。在第二年於北京舉辦的首屆軍工企業民品展覽會上，該車獲重大民品試制獎，被定名為「長江750摩托車」。生產，當年生產「井岡山」牌邊三輪摩托車1487輛。這是我國最早的邊三輪摩托車。 第一輛東海750型摩托車1970年2月，上海摩托車廠為適應部隊需要，承接了東海750型軍用邊三輪摩托車的試制任務。東海750型車是在長江750型車的基礎上更進一步發展的車型。該車參照了英國凱旋（Triumph）公司「勝利」650型摩托車發動機結構，採用四沖程自然風冷式、直列雙缸發動機，並帶有電啟動裝置。第一輛800型摩托車1979年，航空工業部決定仿製西德BMWR80，以滿足部隊對重型摩托車的要求。該型發動機的容積為797.5ml，結構與長江750類同，其最大功率為29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩為49N·m（5200r/min）。1980年12月，試制出樣機6台
第一輛900型摩托車1974年12月，南方動力機械公司自行設計研製出我國第一台長江900摩托車發動機。該機為雙缸、水平對置、風冷、四沖程汽油機。1975年10月，江西贛江機械廠在南方動力機械公司等單位的協助下，完成了首批2輛長江900摩托車的研製任務
『叄』 摩托車什麼時後傳入中國
中國生產的第一輛摩托車是1951年的 井岡山牌
如果是第一輛進入中國的摩托車那可就早了，清朝那時候就有了！