中國外運估值怎麼樣

❶ 低估值中字頭股票有哪些

一、通訊行業：

1、中國聯通：雖說市盈率看起來並不低，但是卻是破凈股。

2、中國移動：目前市盈率、市凈率都不高，股票成長性較好，分紅高，港股7折，港股更劃算。

3、中國電信：市盈率不高，破凈，股息率高，成長較好，港股7折，港股更劃算。

二、建設行業

1、中國交建：市盈率7以下，市凈率0.53，公司盈利穩定，比較低估。

2、中國建築：市盈率5以下，破凈，股息率較高，成長性較好，估值很低。

3、中國鐵建：市盈率5以下，市凈率0.5以下，股息率、成長性較好，低估。

4、中國中鐵：市盈率5以下，凈資產打5.5折，港股折上折，股息率尚可，比較低估。

5、中國中冶：市盈率8以下，市凈率0.77，成長性也不錯，比較低估。

6、中國化學：市盈率10，市凈率1，也比較低估。

7、中鐵工業：市盈率10以下，市凈率0.84，股息率偏低，估值偏低。

四、煤炭石油行業：

1、中國神化：市盈率大概10倍左右，市凈率1.46，估值不高，分紅比例高，港股會更高。

2、中煤能源：動態市盈率 5.79，市凈率0.91，比較低估。

3、中國石油：市盈率10倍以下，市凈率0.7，股息率比較高，估值不高。

4、中國石化：市盈率7倍左右，市凈率0.67，股息率10%，港股要更高，目前低估。

5、中國海油：市盈率10倍以下，市凈率1.3，股息率較高，港股更高，屬於低估。

五、核能行業：

1、中國核電：市盈率10倍多，市凈率1.45，股息率不算高，有待加強，估值尚可。

2、中國廣核：市盈率15以下，市凈率1.29，股息率3.1%，勉強達標，可提高，估值尚可。

3、中國核建：目測估值尚可，股息率有待提高。

六、銀行保險行業：

1、中國銀行：銀行這里就不用多說了，說多了都是眼淚，這里代表的不是一個股，代表的是一類股票，現在銀行有高估的嗎？

2、中國平安：市盈率8以下，市凈率0.92，股息率不錯，判為低估。

3、中國人保：只能說馬馬虎虎當中還是有些低估的。

七、運輸行業：

1、中遠海控：市盈率2左右，凈資產9折，港股骨折，股息率哇塞，靜態判定為低估。

2、中國外運：市盈率6、7倍，市凈率 0.8，屬於低估。

以上就是三少本次為大家總結的一些中字頭的低估股票，估值指標以市盈率、市凈率作為參考，符合專家所述標准。（董三少）

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❷ 中外運公司怎麼樣在裡面做船代有前途么

朋友你好.

不知道你所在的城市是哪個呢?

一般來說,外代和外運是國內最大的兩個船代公司.在北方,外代做的比較好,而南方,至少說是大部分港口,外運還是比較強的.

在我們這里,外運就破的要死,呵呵.

外運有自己的船,外代沒有;
外運和外代都代理各種集裝箱船,散雜貨船.
而機制的話就差不多,都是國字當頭的公司,規規條條都比較多.當卻也穩當.

船代目前是有前途的一個行當,相對於貨代來說的,呵呵.

在大的港口,船舶艘次多,雖然各個船代公司占據很平均的份額,大家代理率也都不高,但卻有很高的利潤.

船代的外勤人員是油水最多的崗位,前提是你有能力做,敢做.例如報銷聯檢費用,現場收取費用,什麼的,這都是行業內潛規則,我也不便多說.

船代的單證,操作崗位就一般了...據我所知,是個清水衙門,不知道其他公司是否如此.

大概說這么多吧,因為我現在在忙,所以也只有說這些了.其他的私聊溝通吧,呵呵.

請採納~~

❸ 中外運公司的集團簡介

在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名中，中國外運位列第49名。
截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市的公司，下屬境內企業1161家，境外企業134家，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。
中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。

❹ 中國外運跟蜀道資本哪個好

中國外運。中國外運2002年漲幅從4塊到6塊，完全還沒釋放潛力，擁有最強的補漲邏輯，唯一一家進入前十強的中國企業，中國外運跟蜀道資本兩者相比較，中國外運比較好。中國外運股份有限公司（簡稱「中國外運」）是招商局集團物流業務統一運營平台和統一品牌。

❺ 中國外運這只股票可不可以長期持有

中國外運這只股票可以長期持有。中國外運(3.830，-0.02，-0.52%)是一支好股票，圓弧底突破。中國外運股份有限公司（以下簡稱中國外運）是招商局集團物流業務統一運營平台和統一品牌。

❻ 中國外運前景如何

中國對外貿易運輸總公司是中國外運長航集團有限公司的前身成立於1950年，中國外運是中國最大的國際貨運代理公司，最大的航空貨運和國際快件代理公司，第二大船務代理公司和第三大船公司與海陸空國際貨運代理業務為主及海上運輸，航空運輸，航空快遞，鐵路運輸國際多式聯運汽車運輸倉儲船舶經營和管理船舶租賃船務代理綜合物流為一體的國際化大型現代綜合物流企業集團

❼ 中國外運北京公司 怎麼樣，好不好

承樓上所述，但是在外企混，最多到45歲，就會遭遇到天花板效應，無論男女，外國的上層管理部分是幾乎不可能由你中國人擔任的（對於德資英姿美資日資企業而言，你就是外國人）。而國企起碼有中國特色的體制在支撐著。
有其它選擇的話，找找那些壟斷型國企吧。中國移動、中石油中石化中糧集團等等，都是重磅的。但是中國外運，國內單是搞運輸的央企就有三家了，且不論現在物流企業的設立門檻那麼低，COSCO中國遠洋和China Shipping中國海運就吃了大頭。中國外運在三家之中屬於狀況最差，但是貨代板塊的業務卻是最強。
看你要進入的是哪部分的業務板塊，或者說管理板塊。
祝好運。