中國人為什麼排斥三缸發動機

『壹』 為什麼三缸機如此不受待見

一直以來，網路上流傳著這么一種說法：「買車注意三不買，一是雙離合，二是三缸機，三是庫存車」。在國人對車的認知里，三缸機簡直猶如洪水猛獸，甚至到了對三缸機「談虎色變」的程度。那麼究竟是什麼導致了這種固有印象的形成，導致三缸機如此不受待見呢？

作為頭部豪華品牌的寶馬，也曾試水三缸機並作為「中國特供」，而後慘淡的銷量也告訴寶馬一個無情的事實：三缸機的方案行不通。後來呢寶馬還是選擇放棄，轉投代號為CE16的四缸發動機，就是那台與PSA（標致雪鐵龍）聯合研製榮獲了沃德十佳的1.6T。就在這代G203繫上市之前，坊間有傳聞寶馬會在低配車型上搭載1.5T三缸機，好在最終「懸崖勒馬」仍舊以2.0T低功率起步，事實證明這個決策多麼明智！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 中方拒絕奇駿三缸機嗎為什麼三缸奇駿不要碰

奇駿是東風日產旗下的一款緊湊型SUV，這款車原本在國內市場上有著不錯的銷量和口碑，但自從車輛全系換裝三缸發動機後，奇駿的銷量便出現斷崖式下跌，很多人都好奇究竟是中方拒絕奇駿三缸機嗎？


是中國的消費者拒絕奇駿的三缸發動機，首先根據車型的銷量來看，日產奇駿在經歷6月份的購車淡季以後銷量開始逐步回升，而全新三缸奇駿在2021年7月份正式上市，雖然8月份的銷量達到了九千多台，但很快銷量就出現了跳水式的下跌，10月份銷量甚至還不到3000台。
其次根據市場輿論來看，日產奇駿在剛上市的時候輿論就已經炸開了鍋，網上對三缸奇駿的看法幾乎都是一邊倒的不看好這款車，隨後關於「奇駿耍沙漠」的惡臭營銷更是把這款車推上了風口浪尖，網友們如此激動的反應並非只是為了吃瓜湊熱鬧，而是證明國內消費者對三缸發動機是打心底的排斥。

還記得三缸奇駿在剛上市的時候，日產高層便揚言：「我們既然敢推這款車，我們就是有底氣的」，但時間僅僅過了幾個月東風日產又趕緊復活了老款四缸奇駿，並給這款車起名為「奇駿墊榮耀」，四缸車的復活預示著三缸奇駿徹底走向了失敗，而「頭鐵」的日產也不得不向現實低頭。
為什麼三缸奇駿不要碰？
消費者抵制的並不是奇駿，大家只是無法接受三缸發動機罷了，三缸發動機具有噪音大、震動大的先天缺陷，雖然日產聲稱花了190億打造三缸奇駿，但車主論壇中已經有不少車主反饋車輛存在明顯的抖動問題了。

所以在三缸發動機的穩定性、可靠性都還比不上四缸發動機的時候，消費者自然更青睞於選擇搭載四缸發動機的車型，一輛汽車保養好了是可以開十幾年甚至數十年的，誰也不希望自己辛辛苦苦掙錢買來的車沒幾年就開不了了，因此很多人都說不要碰三缸的奇駿。