日產知明度為什麼在中國比本田好

A. 為什麼日產知明度在日本比本田好，但在中國卻相反

因為本田進入中國市場相對比較早，本田的發動機技術在國人的認知當中是比日產的好，它不管是摩托車還是小汽車都比較受國人歡迎，而且本田的故障率也比較低。

B. 關於日系三強的問題：本田和豐田的知名度應該在日產之上，為什麼在中國銷量遠遠不及日產

應該是車型競爭上面的關系問題，日產的小型車和緊湊級別的車都非常有優勢，而且基本每個級別都有2款或以上車型，相對競爭優勢更大，比如小型車有驪威、瑪馳等車型，緊湊級別更是有陽光、新騏達、新老軒逸等車型，相對本田、豐田車型就單一了，豐田的話更多注重緊湊和中級車級別，但在中國市場銷量緊湊級別和小型車級別相對更大，中級車的銷量很難超越緊湊級別和小型車。
中國市場只是國際市場的一小部分，在國內寶馬賓士還賣不過奧迪呢，就是這個道理。

C. 為什麼日產知明度在日本比本田好，但在中國卻相反

在目前世界上主流的幾大車系之中，日系車和中國市場的關系是最復雜的，因為一些歷史的原因，導致在網路上很多人都在對日系車進行抵制。不過，和網路上相反的是，在現實中，日系車的銷量一直都非常的高，幾大日系汽車品牌的銷量加起來，遠遠的將其他車系給甩在了身後!為什麼網路上大家都抵制的日系車，在現實中卻依然那麼受歡迎呢?

其實買車和買其他東西一樣，都是什麼適合就買什麼，並不需要上崗上線，買了日系車不能代表就不愛國。

D. 日系中最弱的日產在中國賣得最好，這是因為什麼原因呢

汽車在中國越來越普遍，消費者的消費觀也越來越成熟，日產汽車在中國的銷售量一直位列前列，主打車型軒逸和奇駿幾乎占據了每年銷售的前一二名，這其中必有吸引人之處，中國的消費者也不是傻子，如果質量不好，也不會那麼趨之若鶩，日產汽車乘坐舒適，發動機省油就連飽受詬病的CVT變速箱，在30萬公里以內也基本沒有什麼大毛病，尤其發動機的研發技術，一直走在各大車企的前面，其主打車型一直保持著6至8年一換代的進度，如今又和法國雷諾汽車聯盟，並把三菱汽車收到旗下，去年其乘用車的銷售量甚至超過了豐田，誰說他弱？

說到日產，日產買點就是舒適性，可能日產性能方面沒有其餘3個品牌強，但乘坐舒適性是最好的，豐田各方面比較平衡沒有那方面比較強那方面比較弱，本田發動機性能最強內飾很科技化，但隔音最差，（說到底也是買發動機送車）馬自達操控最好動力性能與本田不相上下隔音很好內飾一般，但後排腳部空間不理想！