中國有什麼航空聯盟

❶ 請介紹民航聯盟例如南航是天河聯盟，還有什麼民航聯盟嗎什麼意思

是「天合」哈。
最著名的有如下三個民航聯盟：
一。星空聯盟（Star Alliance）是1997年5月14日正式成立的一個國際性航空聯盟，總部位於德國法蘭克福。聯盟藉由共享軟硬體資源與航線等方式，強化聯盟各成員的競爭力。自成立以來，星空聯盟發展迅速，已成為了世界最大的航空公司聯盟。星空聯盟的標志代表了最初的五個航空公司成員，聯盟標語為「地球連結的方式」（The way the Earth connects）。
二。天合聯盟（SkyTeam Alliance）是航空公司所形成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」。2004年9月與「飛翼聯盟」（也譯為航翼聯盟）合並後，荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。
三。寰宇一家（One World）是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯盟。由5家分屬不同國家的大型國際航空公司發起結盟。
其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時間、票務、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室以及降低支出等多方面進行合作。
它們究竟有什麼用？更具體的，以寰宇一家為例：
寰宇一家聯盟合作夥伴為旅客提供超過任何獨立航空公司網路的優惠。寰宇一家聯盟航空公司的會員，其獎勵及特權均可在寰宇一家聯盟航空公司中享用。當旅客以有效票價乘坐任何寰宇一家聯盟航空公司的有效航班時，將為自己的積分計劃贏取里程獎勵計劃。當旅客可以在全球聯盟成員目的地實施兌換里程。會員航空公司的常旅客計劃各自不同的名稱，寰宇一家相應創造不同級別——翡翠級、藍寶石級和紅寶石級，確保旅客獲得其會員級別相應的特權。寰宇一家聯盟航空公司旅客乘坐任何寰宇一家航空公司的航班可提供任意一間會員航空公司的貴賓候機廳。提供旅客在寰宇一家會員航空公司之間順利轉機的服務。寰宇一家成員航空公司航班將遷往同一航站樓或就近航站樓，以配合基地的運作，方便轉機聯系。為旅客提供所有會員航空公司之間國際聯運電子客票服務，有助於旅客通過航線網路採取任何承運航空公司的組合形式。

❷ 加入星空聯盟的國內航空公司是哪幾家

加入星空聯盟的國內航空公司有中國國際航空，長榮航空，深圳航空。

2007年12月中國國際航空公司（Air China）加盟星空聯盟。

2012年11月29日 深圳航空（Shenzhen Airlines）加盟星空聯盟。

2013年6月18日 長榮航空（EVA AIR）加盟星空聯盟。

星空聯盟（Star Alliance）成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯合航空（United Airlines）。

(2)中國有什麼航空聯盟擴展閱讀：

星空聯盟的乘客權益包括：

• 享受到超值通票和特惠機票，如環球票、環亞洲通票。

• 享受通程登機一站式服務。航班不正常時，乘客可以享受最快時間的簽轉。

• 乘客的行李發生錯運、漏運後，可在第一時間找回。乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。

• 星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權（享用專門的值機櫃台辦理登記手續）、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂，可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時，享受優先候補座位權)、優先提取行李（可在聯盟內優先提取行李）、增加托運行李額度（金卡會員可額外免費享受一件行李的托運）、航班時刻協調（星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間，降低旅客候機時間）。

• 享受全球超過990個機場貴賓休息室。

參考資料：網路_星空聯盟介紹

❸ 海航屬於哪個航空聯盟

海航屬於海南航空聯盟，聯盟成員包括海南航空、大新華航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空、香港快運、首都航空、金鹿公務機、揚子江快運、福州航空、烏魯木齊航空等等。
自1993年創業至今，海航集團歷經26年的發展，從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心發展方向，以航空租賃、航空技術為輔助支撐平台，夯實主業可持續發展的根基。

海航加入航空聯盟的好處
一、對於航空公司的好處
市場優勢三大航空聯 盟的整體收入佔全球航空市場的65%份額，三大聯盟的成員共計有58家各國知名航空公司。這些成員航司之間可以做到資源共享，擴大航線網路,使未擁有航線的航司得以快速擴大經營范圍。
成本優勢在成本控制上, 各大航空聯盟之間的航司可以共用維修設施、運作設備，以降低飛機維護成本。另外，各聯盟可以聯合銷售、聯合採購燃油，為盟下的航空公司供應燃油，這大大降低了各航司的運營成本。

國內航空公司加盟不同的聯盟，勢必使目前中國航空市場的競爭形勢發生徹底改變，即由目前的國內企業自相競爭轉化為航空聯盟搶佔中國市場的競爭，也將在更大程度上轉變為國際航空聯盟之間的利益沖突，一些經營國內支線為主的中小型國內航空企業的生存將受到嚴重威脅。
(二)成本投資vs企業獲利
航空公司在航空聯盟中獲得的利益,取決於各成員自身的實力。可見,國內航空公司加入聯盟後,聯盟中其他成員公司從中國攫取的利益，要遠大於國內公司從聯盟中獲得的利益。因為對於國內航空業來說，國航、東航和南航等實力較為雄厚的航空公司，相對於國外大型航空公司來說,只能算是中小規模。獲得航線網路和提高品牌在國際上的知名度是聯盟帶來的好處，但如果沒有平等對話的實力,即使加入了聯盟.吃虧的最終也是自己。例如，收益分配是一個大問題，聯盟無疑會提高聯盟內所有航空公司的整體收益，但未必會提高每個聯盟成員的個體收益。航空聯盟中按照長航程進行利潤分成的方式也使國內航空企業在普遍長航線相對較少的情況下，在分成比例上受損。航線的利潤談判以及航空公司加入聯盟後自身的運作都需要實際的檢驗。
聯盟的基礎是一個互相介面的信息平台,在此平台之上,才能辦理訂座和銷售聯程手續。除了信息系統對接以外，航空公司也需提供強制性的統-服務標准。但由於這些軟硬體,例如IT系統，飛機質量、服務質量、服務標准等,國內企業與國外相比還存在一定差距，與他們看齊需要不菲的投資。成本投資以及會費等各方面的開支，是加入聯盟前需要調研的重要問題之一。
另外，聯盟內部各公司的平等問題也值得重點考慮。每個聯盟內的航空公司有大有小，強弱不齊,而制定規則的往往是幾家大公司，小型公司只能跟著跑。同時，聯盟的排他性將使航空公司的選擇范圍變窄，會一定程度破壞與其他航空公司已經形成的良好的合作。
(三)聯盟的不穩定性
在我國，樞紐港建設尚處於起步階段,盡管近年我國的航權管制逐步放鬆，但距離「天空開放」還很遙遠，我國企業加入聯盟還存在-定的羈絆。同時，聯盟在自身的發展過程中,受全球經濟發展以及美國的影響，也處於不穩定狀態。例如，就在很多航空公司考慮加入聯盟的同時，墨西哥航空公司卻宣布於2004年3月31日，正式終止與美聯航長達7年的代碼共享合作，並退出「星空聯盟"，這是航空企業第一個自願離開聯盟的事例。

❹ 湖南航空屬於哪個聯盟

咨詢記錄 · 回答於2021-03-21

❺ 三大航空聯盟哪個好

星空聯盟相較於其他兩個聯盟好一些。三大聯盟分別是「寰宇一家」「星空聯盟」和「天合聯盟」，在中國，南方航空和東方航空都是天合成員，明顯辦天合會員卡比較好。
消費者並沒有多大的餘地去選擇這三個聯盟，因為每個人的條件都是客觀存在的。因為每個人長期居住的城市，還有經常前往的城市不同。所以一個人只能根據自己的情況實際選擇哪個聯盟。舉例就好比寰宇一家在中國大陸沒有成員，如果你只是經常在國內飛來飛去，雖然很心儀寰宇一家的會員權益，但是要加入的話卻不太實際。

❻ 中國南方航空現在是哪個聯盟

2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯盟。

2004年9月與「飛翼聯盟」（也譯為航翼聯盟）合並後，荷蘭皇家航空以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯盟航空聯盟網路每日航班達16,270個架次，航線目的地達1,150個，通達175個國家/地區，航空會員包括19家航空公司。

天合聯盟航空會員來自世界各大國家，中國成員有中國東方航空、中華航空和廈門航空。自2020年1月份起原天合聯盟加盟航空中國南方航空退出天合聯盟。

(6)中國有什麼航空聯盟擴展閱讀：

合作方式：

通過聯盟內所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預定機票和座位，把中轉旅客通過聯盟航空公司的國內航線送到對方國家的各個城市。

聯盟的發展得益於其給旅客及聯盟成員帶來的日益明顯的利益。聯盟通過其夥伴關系向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計劃合作，共享機場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯程訂座和登記手續，更順利的中轉連接，實現全球旅客服務支援和「無縫隙」服務。

對於其成員來講，全球聯盟則以低成本擴展航線網路、擴大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機，並且可以在法律允許的條件下實行聯合銷售、聯合採購、降低成本，充分利用信息技術協調發展。

❼ 航空界的三大聯盟是哪些都有哪些航空公司

亞德里航空、加拿大航空、中國國際航空 、印度航空、紐西蘭航空 、愛琴海航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯合航空。

❽ 南方航空屬於哪個航空聯盟

南方航空屬於天合聯盟，中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航），總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設有23個境內營業部，在新加坡、紐約、巴黎等地設有51個境外營業部。

南方航空發展歷程

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為「中國南方航空（集團）公司」，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

❾ 三大航空聯盟哪個好

星空聯盟相較於其他兩個聯盟好一些。

星空聯盟（Star Alliance）成立於1997年，總部位於德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯盟。星空聯盟英語名稱和標志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯合航空（United Airlines）。

星空聯盟已於德國法蘭克福機場設置共同票務櫃台、於倫敦成立星空聯盟市區票務中心、香港國際機場的星空聯盟專用貴賓室及各成員盡可能將機場櫃台安排在同一棟航站大樓，這些皆顯示星空聯盟盡心盡力提供旅客於購票、機場報到及登機時更多的便利，同時可減少成本，提高效率，以合作代替競爭。

❿ 天合聯盟有哪幾家航空公司

天合聯盟包括20家航空公司。

拓展資料：

1997年首個國際性航空公司聯盟——星空聯盟正式成立。其它大型航空公司競相成立聯盟團隊，以與星空聯盟抗衡。

2000年06月22日，美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建「天合聯盟」（ SkyTeam，又譯「空中聯隊」）。

2001年，義大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯盟。隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯盟成為全球民航業第二大航空公司聯盟。

2007年11月15日，中國南方航空公司加入了天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2011年06月21日，中國東方航空公司正式加入天合聯盟，從而進一步為國內外旅客提供更優質的服務和更多的旅行線路選擇。

2011年09月28日，中國台灣中華航空公司加入天合聯盟，成為第15位聯盟成員。

2012年5月29日，沙烏地阿拉伯航空加入天合聯盟成為第16位聯盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯盟成為第17位聯盟成員。

2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合聯盟。

2012年11月21日，天合聯盟迎來新成員－廈門航空公司，第19位成員的加入鞏固了天合聯盟在大中華區首屈一指的地位。

2014 年3月 ， 天合聯盟迎來了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司 － 印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達成為天合聯盟往返東南亞的另一個門戶，還為聯盟的全球網路新增了40個目的地。