怎麼看懂中國高鐵

❶ 中國高鐵的介紹

中國高速鐵路，常被簡稱為「中國高鐵」。高速鐵路作為現代社會的一種新的運輸方式，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。在運行速度上，目前最高時速可達350公里，正在建設的京滬高速鐵路最高時速將達到380公里，堪稱陸地飛行；在運輸能力上，一個長編組的列車可以運送1000多人，每隔3分鍾就可以開出一趟列車，運力強大；在適應自然環境上，成熟的高速列車可以全天候運行，基本不受雨雪霧的影響；在列車開行上，採取「公交化」的模式，旅客可以隨到隨走；在節能環保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應節能減排的要求。中國高速鐵路目前在里程和速度上是世界高鐵的領跑者。高鐵的工作原理：
第一方面的原因，是高鐵的路軌做出了改革，使列車行駛平穩前進，這樣才能高速、全速行駛。另一方面，就是高鐵的列車也做出了改革。俗話說，火車跑得快——
全憑車頭帶。高鐵就不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
1.
傳統的列車開動——首先要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。可是我們不要搞錯了，火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能
一口氣直接帶動整列火車的。實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節車廂，有了第一節車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節車廂……整
列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。
2.再看看高
鐵——動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力劃槳，所有
車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了；這個情況又有些像部隊儀仗隊，全體動作一致，指揮操作才靈活，要是動作不協調，改變狀態要
好長過程，速度就不能這么快了。
總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連介面，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
朋友，請採納正確答案，你們只提問，不採納正確答案，回答都沒有勁！！！

❷ 如何評價中國高鐵

我覺得中國的高鐵算是比較先進的交通工具，就其技術研究方面，完全稱得上是出於當前世界各國的領先水平。就連歐洲不少國家都與中國在高鐵建設方面進行過合作，這是一件非常值得我們驕傲的事情！之前網路上曾經流傳過一些視頻，那是外國青年對於中國高鐵技術的贊嘆，這讓我感覺到一股油然而生的驕傲情懷！

每一次我回家的時候，都會選擇坐高鐵回家，一個原因是因為高鐵非常的快，以前三百多公里的路程，坐大巴車的時候要走四五個小時，而現在有了高鐵，只需要短短兩個小時就足夠了，真的非常節省時間。

我覺得，打擊黃牛並不僅僅是一句口號，喊喊就過去了，而是應該作為一項需要長期更進落實的政策來執行，這樣的話才能夠有效地打擊黃牛的囂張氣焰，而不是助長了他們的威勢！

❸ 高鐵的幾車幾號的幾車怎麼看

每節車廂都會有編號，而高鐵票右上角第二行有：XX車XXX號，XX車就是車廂號，可以根據號碼來尋找自己的座位。

高鐵的座位為3+2的座席位置，採用A、B、C、D、F共5個字母表示。A、F為靠窗座席，C、D為緊鄰走廊座席，B為三人座中間座席；2+2座椅排序則用A、C和D、F表示，A、F為靠窗座席，C、D為緊鄰走廊座席。

高鐵車票是指可以乘坐高速鐵路列車的票務憑證。

中國高鐵採用用字母來表示座椅位置的方式：

AF代表靠窗座席，BE代表中間位置，CD代表靠走廊座席。但高鐵車廂一排最多隻有5個座椅，為了便於識別就跳過了E。

所以，在高鐵二等座「3+2」座椅排列中，A、B、C表示3人座椅，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，D、F表示2人座椅，分別代表走廊和靠窗位置。同樣，一等座和商務座也都採用這種編碼方式，AF代表靠窗，B代表中間，CD代表靠走廊。

❹ 談談你對中國高鐵的認識

1、中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。

2、高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住和生活空間。

3、高速鐵路的建設極大地促進了國家的經濟發展，高速鐵路的建設催生的相關行業的發展是不同忽視的。

4、高速鐵路的迅猛發展，正成為中國的走出去的一張名片，中國高鐵的全世界開花建設的現實也是一個證明中國強大的標志。

5、高速鐵路的建設，同時加快了中國的科學技術的發展，專業鐵路的不斷建設，速度的不斷提升，對於耗材，施工技術等等都提出了一個個嶄新的課題，這些效應應急在國家的科技進步中得到了巨大的體現。

❺ 中國高鐵基本知識

高鐵的定義：每個國家對高鐵的定義都不一樣，中國對高鐵的定義是設計時速250KM/H，運營速度200KM/H以上的鐵路。

有砟高鐵：中國大部分是無砟高鐵，也有少部分是有砟高鐵，但時速不超過250KM/H。因為中國沒有支持250KM/H以上速度的特種道砟。法國有所以法國大多是有砟高鐵。

秦沈客專：中國第一條高鐵，中華之星號動車組曾在上面跑過320KM/H的速度。

平路上的高架橋：高鐵在很多平路上也使用高架橋，那是因為高架橋有佔地面積小，結構穩定，影響范圍小等優點。缺點就是造價貴。

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