中國高速為什麼要收費

❶ 中國高速為什麼要收費，免費的高速真的好嗎

2017年的春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下（含七座）小客車上高速共有21天可以免過路費。高速免費日期如下：
春節：1月27日（除夕）零時開始，至2月2日（正月初六）24時結束，共7天；
清明節：4月2日零時開始，至4月4日24時結束，共3天；
五一節：4月29日零時開始，至5月1日24時結束，共3天；
國慶節：10月1日零時開始，至10月8日24時結束，共8天。

❷ 為什麼中國的高速公路要收費

其實歐美國家也並非全部不收費，也有很多收費的路段，不少國家還是按照車型而決定收不收費的，加上歐美國家高速公路建的比較早，所以各方面設施也比較完善，而我國的高速公路近幾十年來才開始大力修建，有些都是貸了款修建的，畢竟要發展經濟還是得把路給修好，所以說針對交通方面發展，也下了不少心血，還要花很大的成本用來維護高速公路，所以說現在收費也是為了保證不虧本。

正是因為經常需要額外收稅，所以說美國人更喜歡二手車，這樣子就不用花太多的心思來養車了，而歐洲國家也並不是所有地方都是高速免費的，比方說英國法國義大利等等國家，他們的高速公路也只是部分才免費，而德國是針對轎車上高速是免費的，但如果你開的是大貨車還是要正常收費，不過他們的收費費用沒有我們國家那麼高，有時候是按照一年一付，而我國的高速公路相對修的也比較晚，因為當時為了提升經濟想要致富，當然就得先修路了，所以說大多數高速公路也是貸款修來的，因此現在也需要收一定的費用，否則這個錢也就還不清了，而且高速公路還需要經常保養，這些都需要一定的成本。

❸ 為什麼車走高速公路還要收費

高速公路是國家從銀行貸款修建的，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

(3)中國高速為什麼要收費擴展閱讀

發展歷程

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

參考資料過路費-網路

❹ 為何我國高速一直在收費，而外國高速卻免費

一般情況下是因為在外國，很多國家都是把道路的過路費都計算在油錢里了。因此國外的一些油價就會比國內貴，只要非常少的比較富裕的國家才是完全免費的。所以說，其實都是要收錢的，只是方式不同而已，畢竟道路的建設和每年的維護費用都是非常高的。

而高速公路要收取費用的原因並不是國家政府要賺我們的錢。而是因為高速公路、鐵路等路線的建造不僅需要大連過得資金，並且在建成之後為了保證安全，每年你都需要對這些道路進行檢查和維護，這些都需要大量的資金，因此政府才決定高速公路要收費，這樣也是比較利於國家的發展的。