中國高鐵怎麼鋪橋視頻

① 怎樣鋪設高鐵

主要分為三個階段
第一階段：鋪設路基階段（2年—4年）
A：架設橋梁，挖地基—豎橋墩—架箱梁—固定
B：開鑿隧道，挖洞—夯實牆面—鑽探—貫通—壓平路面
C：普通路基，地基—填充—壓平路面
第二階段：鋪軌階段（4個月—6個月）
A：鋪設道砟（有砟軌道）
B：製造軌道板（無砟軌道）
C：鋪設軌道
D：軌道連接處的焊接
第三階段：四電工程階段（3個月—4個月）

② 高鐵橋梁箱梁到底是怎麼建的

高速鐵路的箱梁是按照預制廠預制出來的。
第一：高鐵的箱梁一般分為24米及32米兩種，重量最大在900噸左右；
第二：高鐵箱梁預制必須在專業的預制廠里進行，需要箱梁模板及液壓內模，鋼筋排架，鋼絞線張拉等一系列的程序；
第三：高鐵的箱梁預制完畢後，還必須經過專業的權威檢測機構進行靜載試驗；
第四：開始架設梁板的時候，必須有專業的提梁機把梁板放置在運梁平車上；
第五：運梁平車把梁板運輸到指定位置後，由架橋機進行架設。
綜上，這是高鐵箱梁預制及架設的一般規程，可能還有疏漏的地方，如有不明白的可以繼續提問的。

③ 高鐵橋梁怎麼放上去的

高鐵的橋梁是兩種情況，一種是就在橋墩上現澆的，不用後架的。另一種，也是大多數，是在橋梁附近的梁場預制好，然後用大型運梁車運到橋位，用大型架橋機將橋梁吊架上去。

④ 在什麼頻道可看到中國高鐵，建橋的系列片

《中國高鐵 》網路網盤高清資源免費在線觀看:
鏈接:https://pan..com/s/1GuijTcqVIsHwEmh3JkATmQ

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《中國高鐵》
導演: 李德剛、李瑞民
編劇: 辛國強
主演: 孫佔山
類型: 紀錄片
製片國家/地區: 中國大陸
語言: 漢語普通話
上映日期: 2016-09-30(中國大陸)
集數: 3
片長: 50分鍾
又名: China's High-Speed Railway
從橋梁、隧道、無砟軌道等線路工程，到牽引供電和列車運行控制系統，再到高速列車的研製，中國的高速鐵路走出了一條獨具特色的創新之路，推動中國在這一領域占據世界領先地位。從一無所有，到構建起完備、成熟的技術體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為人們構築起生活新時空，也為社會提供了優質的公共產品，並成為經濟社會發展的強大推動力。

⑤ 高鐵高架橋施工分幾個步驟，急，急

樁基——鑽孔或者挖孔，下鋼筋籠，澆築混凝土
承台——破樁頭（鑿除樁頂浮漿和雜物），鋼筋綁扎，立模，澆築混凝土
墩身和墊石——鋼筋綁扎，立模，澆築混凝土
梁部（按照工藝可以分為簡支梁（現澆或者預制）、節段梁（預制後現場拼裝）、連續梁或者連續鋼構（掛籃或支架施工），還有其他特殊形式如提籃拱、斜拉索、懸索等等） ——鋼筋綁扎，立模，澆築混凝土，特殊結構的特殊工序就不很清楚了。

⑥ 中國高鐵在架橋上怎麼接起來

http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4NjczNDY4NA==.html?from=s1.8-1-1.2&spm=0.0.0.0.MhGzIW給你個視頻 你看看吧 文字實在講不清 能不能看懂就看你了

⑦ 高鐵鋼梁重達幾百頓，那它是怎麼被架上高架橋的

在總投資546.5億元的鄭濟高鐵滑縣段一個制梁場內，一根箱梁正在用龍門吊運輸到高鐵高架橋下。箱梁內部為空心，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名；制梁廠生產的箱梁為水泥預制，一根箱梁長31.5米、寬12.6米、重約800噸。

平時大家所見到的高鐵就是這樣鋪設的。據悉，新建河南鄭州通往山東濟南兩省會的這條高鐵，河南段早山東段兩年開式，屆時河南段建成後先在本省運營，等山東段建成後全線才算正式開通。

⑧ 高鐵列車架橋成本非常高，那麼它為什麼要架高鐵橋呢

我國高鐵建設發展迅速，高鐵總里程已突破3.5萬公里，高鐵線路幾乎已經覆蓋了大半個中國。搭乘高鐵方便快捷、安全舒適，已成為越來越多人的出行首選。

大家在搭乘高鐵出行的時候有沒有注意到一個問題：明明是開闊的平地，為什麼高鐵卻要架設橋梁而不直接修建在地上？傳統的鐵路不都是直接修建在地面上的嗎？

其實，原因很簡單。

今天，小編就和大家一起聊聊這個話題，看看到底為什麼我國的高鐵不直接建在地面上，卻要花巨資架橋梁。

從以上這些原因可見，我國高鐵不直接建在地面上，而要花巨資架橋梁無不體現出高鐵建設者的智慧和用心。他們對每一條高鐵的建設都是認真甚至是苛刻的，正是由於這種種的細節才使得中國高鐵在世界高速鐵路家族中脫穎而出，獲得了國際上的一致贊揚。