印度取消訂單有什麼壞處

A. 反向操作，印度推出「盧比結算令」後，帶來的國際影響有哪些

據媒體報道，當地時間7月11日，印度政府宣布，從當天開始，印度正式推出國際貿易的盧比結算機制，這個消息一經發出，便在網上引起了軒然大波，有些網友認為，印度此舉推出“盧比結算令”，相當於是在對抗美國帶來的經濟反彈，有些網友認為，印度此舉是為了應對國內的經濟發展趨勢，推出新舉措，刺激本國國民經濟的發展。對於國際社會來講，此次印度推出這個舉措後，盧比兩天內跌至歷史最低點，這就代表著盧比的貶值，而盧比的貶值對於印度來說利於本國貨物出口，刺激國民經濟的發展，擴大內需；而帶來的不利影響有，此舉不利於本國人民在外國進行投資，同時也不利於進口國際貨物。

據此，筆者認為印度此次反向操作帶來的國際影響在短時間內可能是比較大的，對此我國需要做出積極的回應，了解到印度的“盧比結算令：之間的利弊關系，實施積極的財政政策和貨幣政策以來應對國際社會的影響。

B. 訂單清零！製造業大寒冬！工廠老闆跑路，多國訂單遭遇斷崖式暴跌！！！

停工、放假、訂單腰斬、收入減半、人員優化……近日的越南、印度、印尼等製造業大國一改此前的火爆狀態，一夜入冬。工廠的生產狀態驟然惡化，員工的生存壓力也悄然加大。從排隊半年到訂單清零，從加班加點熱火朝天到干少休多無工可做，究竟發生了什麼呢？

孟加拉國：訂單同比下跌20%，向IMF尋求貸款

在2021年經歷異常強勁的逾30%的訂單增長後，僅次於中國的全球第二大服裝出口國孟加拉國如今面臨了訂單下降的問題。上個月，孟加拉國成為繼巴基斯坦和斯里蘭卡之後第三個向國際貨幣基金組織（IMF）尋求貸款的南亞國家，原因是其外匯儲備萎縮、貿易逆差猛增。

孟加拉國服裝業巨頭Plummy Fashions的董事總經理霍格表示，7月的新訂單同比下降20%，歐美市場零售商要麼推遲成品發貨，要麼推遲訂單，還有的削減了訂單規模。一位美國大客戶最初希望將本月的一小批貨物推遲到12月。霍格預計，今年孟加拉國成衣出口的增速會放緩到15%左右。

越南：缺單屢見不鮮，放假的工廠越來越多

不同於去年此時，越南每個工廠都是信心滿滿，大家到處搶工人，忙著擴張，增加產能。今年8月份開始，周邊放長假的工廠突然就莫名其妙的多了起來。比如大名鼎鼎的三星集團，也在這幾天宣布下調公司的年度生產目標，但是其實工廠早就執行上四休三，壓縮產能。

下半年越南很多工廠開始缺訂單，不得不縮短生產時間，停止招聘，減少勞動力。一些工廠沒有訂單，迫使他們重新計算適當的用工計劃，例如周六放假，安排工人休假。

有越南工廠負責人表示，工廠仍在正常運營，但到9月至10月，訂單將丟失。根據計劃，企業將在第四季度左右安排工人休假。國慶假期工廠將停產8天，然後視情況安排工人周六休假，減少加班。

印度：出口訂單減少40%，西方國家減少下一季的訂單

印度工商部公布的數據顯示，2022年6月棉紗、面料、製成品、手織機產品等出口量下降19.49%至9.62億美元；棉紡織品出口整體下降14.30%至16.99億元。

由於西方零售品牌面臨需求緩慢，來自美國和歐洲的服裝和家紡出口訂單下降了約15%-20%。在重要的家紡生產中心帕尼帕特，有跡象顯示出口訂單下降了高達40%。據悉，俄烏戰爭導致的通貨膨脹和利率上升是導致經濟衰退和出口訂單減少的原因。

業內消息人士稱，來自西方國家的進口商不僅減少了下一季的訂單，而且還推遲了之前訂單的交付。上個月，幾家家紡出口商的進口商拒絕接受交貨。買家表示，由於高通脹，西方國家的零售額大幅放緩。

印尼：出口同比下滑逾40%，海外需求難有突破性增長

2022年上半年印尼標准膠的主要出口市場是日本、美國、歐盟、中國、印度、韓國等國家或地區。出口至印度和韓國的量同比下滑逾40%，出口至中國、歐盟的量同比下滑約11%。

2022年上半年全球經濟復甦受阻，下半年全球經濟將會面臨更大的挑戰，預計海外需求難有突破性增長，因此綜合考慮預計印尼天然橡膠全年出口量同比下滑的可能性較大，預計下半年難有明顯增長亮點。

柬埔寨：43%的企業虧損，歐盟和美國的訂單顯著減少

2022年下半年美國和歐盟訂單預料將銳減，柬埔寨出口前景將面臨巨大挑戰。目前部分來自歐洲的采購訂單量減少，有國際買家要求減少或修改下半年的訂單合同。全球經濟環境不穩定，西方國家經濟下滑，引發了制衣廠商協會成員對下半年出口形勢的強烈擔憂。

當地制衣廠員工反映，行情很不景氣，從這個月到下個月，很多制衣廠都面臨倒閉。坊間傳聞有的小老闆確實已經准備「跑路」。今年前7個月，一共有47家工廠關閉，造成16838人失去工作。據日本貿易振興機構的一項研究稱，去年柬埔寨43%的企業虧損，若俄烏問題持久將會降低歐洲的購買力，這些問題可能危及柬埔寨紡織相關產品的采購訂單。

巴基斯坦：減少50%產出，需求下降快於預期

巴基斯坦紡織廠協會表示，紡織業不僅因停工停產減少50%以上的產出，且將因能源供應和成本限制被迫向海外貸款60億美元；同時，面臨失去訂單、客戶、違約損失等風險。

由於能源供應不確定、紡紗等成本及交貨期難以確定，巴基斯坦棉紡織品、服裝企業近期生產、接單的積極性明顯下滑，棉花消費需求下降快於預期。能源短缺，包括電力和天然氣供應嚴重不足，導致目前巴基斯坦已有約30%的紡織產能被關閉。

菲律賓：新訂單數下降，PMI出現自1月來最低水平

智庫標普全球表示，由於產量和新訂單數下降，7月菲製造業采購經理人指數（PMI）為50.8，低於6月份的53.8，是自1月來最低水平。隨著通脹情況加劇，多數企業通過提高價格來應對投入成本的增加，費用上漲是影響銷售及客戶活動的主要原因。

重點消費市場陷入通脹，製造重鎮面臨危機。

探究南亞、東南亞等多個地區在下半年訂單銳減的深層原因，就不得不提，自年初以來，全球經濟復甦乏力愈演愈烈的態勢，以及世界多個重點消費市場深陷通脹泥潭的糟糕處境。屢創新高的CPI、脆弱不穩的供應鏈、或明或暗的貿易壁壘、不斷反復的疫情滋擾等持續影響海外多個行業健康可持續發展。

美洲

因對通貨膨脹和利率上升的擔憂持續，美國7月份消費者信心指數連續三個月下降，為近一年半來最低。高通脹沖擊下，「消費降級」逐漸成為美國和歐洲民眾日常。

6月，美國消費者價格指數(CPI) 同比上漲9.1%，同比漲幅再創新高。通脹的持續攀升推動多種日常消費品價格上漲，以服裝鞋帽為代表的「可選消費品」面臨更大銷售壓力。

5月，加拿大CPI同比上漲7.7%，達40年最高水平。

持續廣泛的價格壓力已影響加拿大人日常支出能力。

歐洲

歐元區通脹率繼續上行，續創歷史新高，令歐洲央行繼續大幅加息的預期快速升溫。歐元區7月調和CPI同比上升8.9%，續創歷史新高，高於預期的8.7%以及前值的8.6%。

德國

德國聯邦統計局公布的數據顯示，受歐元區以外新訂單減少影響，經季節和工作日調整後，今年6月德國工業新訂單環比減少0.4%，連續第五個月環比下降。6月德國國外新訂單環比減少1.4%；來自歐元區以外的新訂單環比減少4.3%。此外，德國聯邦統計局將今年5月德國工業新訂單從初值環比增加0.1%調整為環比減少0.2%。

德國聯邦經濟和氣候保護部當天發表聲明說，受烏克蘭危機帶來的不確定性以及天然氣短缺影響，買家對下新訂單持謹慎態度，推遲、取消訂單的現象屢見不鮮，已經成為全球的普遍現象。工業新訂單需求疲軟，工業經濟前景依然受到抑制，這顯然不是一個積極的信號。德國統計局在一份聲明中表示：「戰爭和天然氣短缺所帶來的不確定性導致商業環境降溫，工業活動的前景受到限制。」

與許多鄰國相比，德國的經濟前景更為低迷。除了通脹和供應鏈方面的問題，對俄氣的過度依賴使其在今年冬天將面臨能源配給的實際風險，未來幾個月工業企業可能會因此減產或暫停部分運營。

C. 出差印度2——真實感受，不吹不黑

上一篇文章大概寫了一下我在印度的吃和住。

今天主要說一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托車為主。我們每天早晨出發去客戶公司，下午返回酒店。路上除了私家車之外，陪伴我們最多的是摩托車大軍，有點兒像咱們國家原來「自行車」王國的時候的盛況。

除了摩托車和私家車之外，短距離出行，就以嘟嘟車為主。我沒體驗過。我們部門的那個姐姐被王哥帶著體驗了一次。她說，坐在車上，迎面和旁邊過往的所有人都對他們行了"注目禮"。[捂臉]

在孟買和德里的市區主幹道，交通秩序還是可以的。但是在稍遠的地方或者郊區，那豈止是「亂」能夠形容的。嘟嘟車，私家車，摩托車，自行車，公交車混雜其中，你擠我，我擠你， 車挨車，車擠車 。而且，我發現，印度人很少按喇叭，至少我在那的三個星期，很少聽見。大家就這么靜靜的擠來擠去，就擠成那個程度，我一起交通事故都沒看見。可能小的剮蹭在他們看來無足掛齒，小剮怡情[黑線]。 那年，我正在學車，正好練習科三期間去的印度。到那之後，我甚是佩服印度人的開車技術。有一個客戶開車帶著我們一起去拜訪另外一個在郊區的客戶，手動擋的車，我全程就盯著他的不停掛檔，換擋，踩離合，踩剎車，還偶爾打個電話~忙的那叫一個「歡」。回到國內，我和教練說，我如果在印度，可能一輩子都學不會開車。

第一年在孟買，通過酒店介紹包了一個計程車，司機大概40多歲，英語很好。服務也周到。我們提前列出拜訪計劃，他會給我們建議，哪幾個離著近，可以安排在同一天拜訪。然後早晨來酒店接我們，把我們兩組人分別送到不同的地點。然後再聽我們的召喚去接我們送回酒店。

印度社區規劃非常亂，在繁華地區的寫字樓的比較好找，但是在偏僻一點兒的地方，就多虧了這個司機，他先開車到要拜訪的地址附近，然後下車問路人，給要拜訪的客戶打電話詢問，經常要兜很多圈，然後再問很多人才能找到。這個司機每天能從我們這賺大概2000-3000盧比，他的收入應該不錯，他說他每年都會帶家人去泰國 旅遊 。

第二年去德里，沒有包車，全部都是優步。但是印度 的優步，等待半小時是很正常的事情，還經常會有司機臨時取消訂單--因為根據定位他們找不到我們所在的位置，打電話又無法溝通。有一次甚至連著3個司機都取消了訂單，我和李哥無奈的站在亂糟糟的居民區，頂著38度的大太陽，看著5-6隻猴子紅著屁股從我們頭上跳過來，跳過去。（果然，在 印度 ，人與動物和諧相處）。

在郊區的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。還看過一頭五條腿的牛，可惜當時在車上，沒來得及拍照。在網上找一張類似的給大家看一下。

對了，我看到印度行駛中的火車，火車沒有門（或者門沒關）。火車頂沒人。可能那個時候不是高峰期吧。很多公交車也都不關門。車沒停穩，就有人跳上跳下的。當然我看到的是郊區線路，市區的應該會好點兒。我只說我看到的。

我同事那組還去坐了地鐵，我沒體驗過，我這組一直都是車接車送的。其實體驗一下地鐵應該也不錯。

下面說一些去過的景點，篇幅有限，今天就先說一個吧： The Prince of Wales Museum（ 威爾士 王子博物館）。下面這張是門票。

印度在熱帶，景點的綠化都不錯。

這個博物館 始建於1909年，1921年正式開館。是印度最大的博物館之一。 博物館陳列有 印度雕刻、繪畫、銅器、歐洲繪畫、裝飾藝術等。 其中還有一個 中國 展廳，展櫃里擺滿 中國 的瓷器，玉如意和宮廷用品。

有很多雕刻石像，是講 印度 各種神的。每個名字都很有 印度 特色，記不住。了解了一些印度的神話，很有意思。大家感興趣的話也可以去查找研究一下。

拍照技術不好，請大家見諒。

第二篇先到這吧。未完待續~~

下一篇打算寫一下 孟買大學，孟買火車站，印度門，泰姬陵，甘地博物館，德里門。不知道一篇能不能寫完。

謝謝閱讀。

D. 國外紡織訂單大量迴流是真的嗎-如何看待國外紡織訂單大量迴流

隨著國外疫情越來越嚴重，不少紡織訂單都處於停工狀態，由於中國疫情穩定，紡織行業也都恢復了正常營業狀態，於是，收到了很多國外訂單。所以，國外紡織訂單大量迴流是真的。下面，我們來看看如何看待國外紡織訂單大量迴流。
國外紡織訂單大量迴流是真的嗎
是真的。
近期，關於印度紡織訂單大量流回國內的消息引起了市場的廣泛關注。江蘇盛澤的一家服裝企業負責人表示，由於目前國外疫情依然比較嚴峻，很多生產廠家都處於停工狀態，導致交不出貨，而中國的紡織行業，開機率基本已經恢復到了九成以上，所以很多訂單開始迴流。數據顯示，1-8月，全國紡織品服裝出口額1874.1億美元，同比增長5.6%。8月份，全國紡織品出口額147.2億美元，同比增長47%；服裝出口額162.1億美元，同比增長3.2%，實現年內首次月度正增長。
如何看待國外紡織訂單大量迴流
那肯定與疫情的控制脫離不了關系
以我司的外貿為例。前半年，訂單的確少，主要做的是國內的訂單。自從疫情控制以後，慢慢的外貿單也多了，尤其是最近，感覺都忙不過來。
大量海外製造業的訂單開始轉移到國內生產，主要是因為國內的疫情控制的比較好，從五六月份開始，國內企業已經大批量復工了。即使是青島前幾天有幾例，也能迅速排查，不讓事態惡化。
但是看看國外的疫情控制，到了十月份，已經大半年過去了每日新增感染人數不斷上漲，很多地方復工根本達不到接訂單的要求。尤其是像印度等地方，製造業的訂單以往很多在此地，但是今年的疫情影響，印度這些稍微貧窮的地方消毒能力根本達不到要求，很難不讓人懷疑，病毒會隨著訂單擴散。
為什麼承接印度紡織品訂單的是中國而不是越南
這個階段，由於印度新冠疫情的持續穩定上升，據說達到了驚人的程度，實際人口已經超越美國成為世界第一了。
第一 在此前提下，由於印度的基礎醫療，個人素質，居民生活環境之復雜和美國是大大不能相比的，想要走出泥潭恐怕要自求多福了。所以印度本來有許多紡織品定單因為疫情無法完成被大規模取消。也就有了這個問題的起源。
第二 為何會轉到中國，中國疫情已經穩定下來，時不時有點漏網，但是都在可控范圍之內，這樣保證了工廠可以正常開工的前提，還有一個，紡織品訂單是需要大量基礎生產資料和人口的密集型的企業行為，和印度密集型產業體量相當或者說，超過印度體量的應該也只有中國了，放眼世界也沒有可以與之對抗的。所以大部分訂單流入中國是可以理解，中國的生產動能是驚人的。所以相關企業據說工作安排都已經安排到明年的五月。
第三 越南應該也有一部分訂單去的，因為受產能和勞動力的限制，它沒有能力一口吃個大胖子，這也許也是重要原因之一。

E. 歐美買家取消訂單，亞洲買家訂單激增，究竟是誰在從中獲利

亞洲買家，尤其是印度，以及俄羅斯在從中獲利。具體分析如下：

1. 亞洲買家獲利：

   • 折扣價獲取原油：在全球能源市場動盪的背景下，歐美買家取消訂單，導致大量原油滯留海上。這為亞洲買家，尤其是印度，提供了以折扣價獲取原油的機會。
   • 宏觀經濟穩定：印度通過增加從俄羅斯的進口，可以抵禦燃料價格上升引發的通貨膨脹，從而維護其宏觀經濟的穩定。
   • 地緣政治優勢：印度與俄羅斯的歷史與軍事關系深厚，使其在能源交易中占據優勢，成為俄羅斯石油的活躍買家。

2. 俄羅斯獲利：

   • 尋找新買家：雖然歐美買家取消了訂單，但俄羅斯可以通過尋找新的買家，如亞洲國家，來繼續出售其原油。
   • 維持出口收入：雖然面臨西方的制裁，但通過與亞洲買家的交易，俄羅斯可以維持其原油出口收入，從而在一定程度上緩解經濟壓力。

綜上所述，在全球能源市場的動盪中，亞洲買家和俄羅斯通過抓住市場機遇，實現了自身的利益最大化。