為什麼越南到現在還沒有地鐵

❶ 越南目前有地鐵嗎

越南目前還沒有地鐵，但是越南首條地鐵——1號線正在動工，預計將於2017年完工。

此條地鐵線由胡志明市邊城市場通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里為地下線路，設有3站，另外17.1公里為地面輕軌，設有11站。

該地鐵線路是由日本住友公司和越南第6交通工程建設總公司負責施工。預計將於2017年完工，並於2018年投入運行。運行初期，預計每天載客量將達到16.2萬人，2020年將達到62萬人。預計該線路每天運營時間將為20個小時，車輛間隔時間為5－6分鍾。

參考新聞：http://gb.cri.cn/27824/2012/09/07/6651s3841377.htm

❷ 沒有選擇中國，而是交給日本的越南高鐵，現在怎麼樣了

大家都知道，我國基建實力是非常的強大，許多世界級的超級工程在各國不可思議的眼光中完工，各國都稱中國為基建狂魔，但是沒辦法，我國國土實在太遼闊了，地形又復雜，而交通網路的完善，對社會經濟發展又有很大的幫助，各種世界第一的工程，我們其實是被迫拿的。

說到這，我們也不知道越南的「高鐵夢」什麼時候能夠實現，不過我國替印度尼西亞修建的高鐵預計在2021年建成，不知道越南現在怎麼想。

❸ 越南地鐵在地下多少米

坐地鐵也就是在地面十多米以下，地鐵一般都在大街的下面
參考
世界最深的地下鐵路
有些城市的土質不穩，或者為了戰略需要，隧道要挖得特別深。俄羅斯聖彼得堡的地下鐵路一般都超過100米深。

然而，世界最深的地下鐵路車站並沒有定論：

聖彼得堡本身的其中三個地下鐵路車站都有可能是全世界最深的。
俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都基輔都各有一極深的站。兩站都是建在山下的。
朝鮮首都平壤亦有一地下鐵路站能角逐此位，它的最深處達地下200米，平均深度亦達100米。

❹ 去越南旅遊要多少錢

去越南旅遊費用高嗎？都有哪些開支？
大家好我是老劉，我是旅居在東南亞的導游，很多人問我去越南旅遊費用高嗎？
今天我介紹一下關於去越南旅遊的事情。

首先，越南是整個東南亞最佳的避暑勝地，譽有東方夏威夷之稱，被美國地質學家評為全球五十個不得不去的景點之一了。在這里你同樣感受得到一種悠然自得的生活節奏，濃濃的度假風情，熱情的人心，讓越南的一切看起來都是那麼的美麗而充滿活力，而更吸引的是越南的消費很低，和泰國差不多甚至更低一些。(這個是重點，泰國因為是旅遊第一大國，物價已經和國內差不多高了)

交通： 越南現在還沒有地鐵，高鐵，輕軌類似的。但城市之間的巴士特別方便，隨時都可以買到票而且價格也很便宜。最貴的是從河內到胡志明市票價大概260元，剩下省跨省基本上都是30-40元。跨多省的話都會有卧鋪，睡起來很舒服。到越南也可以坐飛機，但只限於一些大城市，越南越捷航空相當便宜，國內票價基本都在300元左右。如果在城市游的時候就可以租摩托車，大概30元一天，打車就2元左右一公里，是不是特別便宜啊，所以大家不用擔心在越南周邊城市游不方便，都有便宜的大巴供你選擇。

住宿： 越南的住宿不貴，民宿大概60-100元/間/晚，三星級酒店大概100-150元/間/晚。海邊城市大概300元左右就能住上四星級以及度假村的了，這個在泰國芭提雅和普吉島和做夢都沒有這樣的價格，除了峴港和芽庄，像頭頓這樣的海邊城市住宿價格相當便宜，離胡志明100公里。

飲食：越南美食都以大米為主，小吃，米粉，米線都是大米做的，所以比較便宜。一碗米粉價錢6元，河內和胡志明市就10元。法棍大概3-5元（除網紅店外）。一杯酸奶2元，路邊餐廳平均30元/人，高檔些的餐廳平均60-100元。海鮮的話建議去海邊城市像峴港，芽庄，美奈...品嘗，人均大概150-200元左右。除了在芽庄峴港，其他城市還是比較便宜的，沒辦法，這兩個是著名旅遊城市。

娛樂：越南旅遊景點門票都不貴，很多景點都是開放的，一般景點門票大概20-40元左右，有纜車的景點門票大概200-300元，性價比非常高。另外在酒吧街點瓶啤酒基本在30元人民幣左右，還算不貴。
另外說下錢幣比例大概是1:300（一塊人民幣是3千越南盾）。好了，今天就說這么多，大家點點關注，持續分享越南泰國那些事

❺ 越南社會狀況

一、收入水平

我只講我了解到的，做辦公室文員的大概就300萬越盾左右(人民幣兌越幣大概3200左右)，也就是說1000人民幣上下。了不起一年發15個月薪水，也多不到哪去。所以在這給小費是常事，出入境查你護照的都敢明目張膽地收。

二、消費水平

越朝的CPI指數大家上網查吧，我只能說中國人民很幸福了。衣，沒在這買過，我看不上，估計不貴，但奢侈品絕對比國內貴得多。食，海鮮便宜點，但也是相對國內的價格，這里窮人也是吃不起海鮮的，米價兩年翻了一倍，我老闆常感慨以前過節給廟里送米是成噸送的，現在只能意思著送了。住，貴，平民老百姓絕對買不起房子，跟廣州的房價差不多；租呢？我現在住的算是富人區，100平米不到，700刀。行，這國家除了摩托車，給我100萬也不會想在這買輛汽車，那是給自己找堵。去年我欣喜的發現，從胡志明往下六省居然通了高速，雖然只有50公里，也讓我們那60歲的老司機老眼淚花：「我開了一輩子車還像今天沒飈過120呢！」

三、硬體設施

差，跟中國不能比。政府沒啥錢，好點的橋都是外國援建的，更別說拆遷拓路了，拆遷補償費我估計它都出不起。路上經常開洞，不知是修補還是換管道啥的，那開工的速度擱我朝早被行人一人一口唾沫淹死了。據說還要建地鐵，我一40幾歲的客戶說估計這事要辦成了給他孫子看到他也瞑目了。用電也是，經常停電，特別是工業區，每個禮拜都挺。我們公司那塊算是商業區了，經常禮拜一大白天停電，周末倒是燈火輝煌的，估計供電局的也是被驢踢過腦袋的。

四、軟體設施

科技，算了吧，我不提了。人，大白天在路邊咖啡廳要一杯5000越盾咖啡，看報扯淡的幾乎都是青壯年男性，或許是這個原因造成願意去上班的工人罷工潮不斷。學校，大學校舍也就我朝縣城的中學水平；金融，我不得不說這個國家的領導人太有才華了，金融領域的對外開放速度世界第一，阿貓阿狗只要有錢都可以開銀行。這的定存年利率將近20%，據說有些小銀行的高達23%，可老百姓還是不愛存越盾，寧願換成美元或黃金。為啥？兩年前我來這的時候美金兌越盾是15000-16000左右，現在呢？20500。所以，索羅斯搞不跨香港是必然的，整死越南也是必然的。

五、政治狀況

從基層貪到高層。這里的交警是肥差，兩人一車(摩托車)，覺著哪邊是風水寶地了就停下，一人攔車一人收錢。通常你給他20萬，他只給你5萬的票，不過這樣也好，不然像我這種無照駕駛的早被關終身監禁了。海關商檢的就更別提了，我就是做貿易的，吃錢就算了還個個都是豬腦袋，一言難盡，不做贅述。河內很多大官的情婦就跟我住同一區，車、表、包，名牌的應該叫奢侈品牌的我見了一大堆，廣州也見不到這樣的密集度。國家外匯存底？估計沒有，有的話也被這些人吃了一大半。

一個政府沒有底氣、貨幣沒有信用、改革畫虎似貓、軍力夜郎自大、貪腐可以讓我等升斗小民隨處可見的國家，拿什麼跟中國打？除非美帝這次願意整個大傷，否則我真找不出一個「全party、全軍、全民」要跟中國大幹一場的理由。

不打，越南內部的這些矛盾已經日顯激化，只有經過革命才能讓大家平息一下怒火;打了，這個海洋經濟佔全國GDP一半有多的國家再還幾個有油田的島嶼給中國，戰損不算，估計損失的油氣也夠讓它面臨經濟崩潰了。我不知道，打完這仗，它還能和誰要到貸款？它用什麼去維持那孱弱的國力？

或許，越南的現狀我有些危言聳聽，但是越南所面臨的內部矛盾遠比我朝復雜、頑固、致命得多。目前的狀況以越南的角度講只存在攘外必先安內還是安內必先攘外的選擇，話語權完全不在越南，中國想武力震懾一下某些國家的狼子野心便打；我朝想繼續和平高速發展只需讓胡潤榜排名前三的抄它金融老底它便不戰自潰了。
請採納

❻ 胡志明市現在有沒有地鐵

沒有地鐵的。只能坐巴士，或坐攬車(摩托車的士）
巴士3000塊越幣一趟。 攬車要按路程計算，一般在20000～100000越幣。

❼ 2萬人民幣在越南能玩幾天

之前可以玩半個月，因為人民幣的匯率比泰幣值錢，兩萬的人民幣可以兌換更多的泰幣，而且越南整體物價不高，所以平時吃喝花銷也不會太大。

❽ 河內市有地鐵嗎

現在還沒有
正在建設

據越南《財政時報》7月11日報道，總投資7.82億歐元的河內地鐵項目（河內城軌線）是法越兩國間具有戰略意義的合作項目，由法國經濟財政工業部、法國發展機構、亞洲開發銀行和歐洲投資銀行貸款修建。總長12.5Km，包括8.5Km的惹恩-守麗湖地面路段和長4Km的守麗湖-河內火車站的4個地下站點路段。河內地鐵3號線一期（惹恩-河內火車站）是河內市最重要的鐵路交通項目。項目已於2010年動工，預計將於2016年投入使用。

❾ 越南有高鐵嗎

越南到現在為止還沒有高鐵呢。正在打算建造高鐵。但是經濟實力不夠雄厚。還需要再等幾年。

❿ 越南讓日本修高鐵，現在的進度怎麼樣了

越南讓日本修高鐵，很明顯，現在越南的高鐵基本上一點都沒修好。其實越南早就想修高鐵的，越南在06年的時候就提出了修高鐵的計劃，當時他選擇了日本來幫助他們。但是日本經過4年調研給出的結論是：高鐵需要550多億美元才能夠修好。當時越南真的是沒錢，所以這個計劃就擱置了一段時間。但是越南有錢了之後，他們還是捨不得花錢去修，而且他們也開始懷疑起了日本的方案，打算重新招人幫助他們了。
但就在越南准備採用日本的方法去修高鐵的之後，越南又翻臉了，他不想跟日本人合作了，又想聽德國和荷蘭人的意見，重新設計方案修築高鐵。所以越南一會兒聽日本的話，一會兒又聽其他國家人的話，導致到最後他的高鐵也沒有修築成功。