越南什麼時候施工

① 越南中國有沒有工程

越南胡志明國家政治行政學院宿舍樓項目由中國政府無償援助建設,該工程為中國政府援建越南的重點項目。

② 寮國拿吉至越南老堡鐵路明年會不會施工

2015年12月25號開工典禮，正式開工估計要2016年春

③ 日本為越南建設最長跨海大橋中，工程是否順利完成

眾所周知，我們國家在基建領域方面非常強，人送稱號——“基建狂魔”。除了基建技術之外，我們國家的造橋技術也不甘落後，位居世界前列，就連美國也曾經花費700億人民幣邀請我們修復海灣大橋。

不得不說，中國的建橋水平已經到了可以跟發達國家“並跑”的階段，以越南修建最長跨海大橋為例，若是把這36億訂單交給我們，那麼以我們建設能力來看，是絕對沒有問題的，完全可以勝任。也不會出現坍塌以及質量等問題，當然，我們不能單獨通過一個修建大橋的例子，來比較國與國之間的橋梁建設水平，我們應該客觀地看待這件事。

④ 越南花4000億建高鐵，競標時忽略中國，選擇日本，如今狀況如何

隨著社會的發展，各個國家有了充足的經濟能力後，均開始想建立高鐵項目，那麼論建高鐵技術哪家強，無疑就是中國技術十分強。我國高鐵走出國門，為了世界人民帶來廣大福音，很多中小國家都紛紛跟我國簽訂了高鐵建造項目合約。然而鄰國越南，也想出資4000億來給自己國家造高鐵，可惜他們卻選擇讓日本方來接這個項目，那麼越南跟日本合作的高鐵項目，如今做的怎樣了呢？

然而，越南的高鐵項目被擱淺一段時間後又重新被安排了動工日程，可能是因為越南近年的經濟發展快速，有了錢來建設更多基礎設施的緣故，所以他們需要一條從南到北的高鐵，來象徵南北朝的統一，也能夠促進北方南方的經濟貿易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果錢不夠，那就分路段來修，先把一段修好運營，等先造好的高鐵賺到錢後，再將這些收入用在後續的高鐵修建當中。因此現在看來，越南的高鐵項目將會從北邊城市河內修起，通達到榮市，全程約長280公里，另外還會從胡志明城市修到芽庄城市，其路途約在358公里左右，預計會在2030年通車。

⑤ 日本斥巨資援建的越南跨海大橋還未竣工已下沉

近日，報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉了。

不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋梁研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里），設有雙向4車道，時速達80公里。

看來，這個橋是造不下去了。真替日本的造橋能力擔憂。

⑥ 日本是怎樣得到越南的4000億高鐵訂單的，現在工程進行到哪一步了

現在越南的高鐵建設工程甚至還沒有開工。這是因為日本和越南兩個國家在價錢問題上，一直出現了非常大的問題。因為日本在奪得了越南高鐵建設的項目以後，就進行了加價。這讓越南政府感到非常的不滿，因為這樣就會使得越南高鐵的成本變得越來越高。當初日本為了奪得越南高鐵建設工程這個項目，甚至採取了向越南政府貸款的方式來進行爭奪。

當然如果越南想要建設高鐵的話，就必須選擇放棄和日本之間的合作，越南政府可以選擇和中國方面合作，因為中國方面一定會保質保量的完成，而且在價格方面也要遠遠比日本低得多。

⑦ 越南4200億高鐵項目不給中國，卻交給日本，現在建設得怎麼樣了

越南是我們中國的老鄰居，這些年去越南旅遊的人也不在少數，但今天校長要告訴大家一個冷知識，那就是越南其實是東南亞地區最早提出修建高鐵的國家，但它們卻遲遲沒有建成，直到如今他們的高鐵項目依然還沒有建成。其實對於越南來說，南方和北方的經濟發展非常不平衡，為了讓南北兩地能更好的發展，越南決定拿出600億美元（4200億人民幣）面向全球發起招標，那麼這個4200億的項目最後怎麼樣了呢？下面我們就一起來了解下吧。

總體來說，當時的越南認為日本高鐵最好，轉而忽略了更具性價比的中國高鐵，我想他們現在看到中國高鐵的成就，內心一定非常後悔吧，早知道當時選擇中國高鐵的話就沒有那麼多問題了，或許現在施工進度都達到一半了，不過世上沒有後悔葯，時代在進步，中國高鐵也在進步！

⑧ 終於輪到中國對外技術封鎖！逆襲路走了幾十年，多國工程後來怎麼樣了呢

中國禁止出口挖泥船還有一個重要的原因，那就是南海周邊國家不斷進行的擴建活動，給我國帶來了巨大的威脅，再加上自主研發的挖泥船效率極高，讓不少國家眼紅，一旦落入他們手中，那麼必然會加快侵佔速度，如此一來我國就會被置於不利的地位，所以禁止出口不僅是對那些野心膨脹國家的一種警告，更是表明了捍衛主權的決心。

⑨ 3000億大橋竟然一夜倒塌，越南無恥向中國索賠，真相究竟如何

自改革開放以來，我國步入了發展的黃金時期，各個領域的面貌經過數十載的辛勤耕耘煥然一新。由綠皮車到高鐵動車遍地跑，由筒子樓到處處高樓大廈，再到三峽大壩這種舉世聞名的大工程，中國基礎建設可謂已經是聞名遐邇，因此得了基建狂魔的稱呼。

這個世界上，農夫與蛇的故事時時刻刻都在上演，我們的祖先教會我們做人要懂得仁義禮智信，我們把它們發揚光大，但在這個利益世界，我們不能只會做一個好的農夫，面對無賴，我們還應該提高警惕，捍衛自己的合法權益，避免傷及自身。尤其是面對這些屢次傷害到我們的國家，我們更應該擦亮眼睛。對於知恩圖報的我們可以交個朋友，對於恩將仇報的，我們應以牙還牙！