越南火車穿過哪些城市

㈠ 越南有沒有國內火車，例如芽庄、美奈、胡志明市之間有火車么

芽庄
、
胡志明
有火車站，
美奈
沒有哈。在火車站買票吧。芽庄的火車站就在大教堂旁邊。

㈡ 越南鐵路的概況

越南鐵路始建於1881年，經歷100多年的發展，全國現有各種鐵路約2700公里，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習慣稱這種窄軌鐵路為米軌。此外，越南鐵路還有1435毫米（國際標准軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內－胡志明市鐵路、長102公里的河內－海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路，軌距均為1000毫米；其他小部分路段如河內－同登160多公里、河內－ Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國際標准軌距。
越南過去鐵路建設選擇米軌，主要是出於當年佔領越南的法國人修鐵路的一種偏好，同時，採用米軌比採用准軌還可以降低造價。但米軌火車運行速度和平穩性都要明顯低於准軌。
長期以來，越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足，2003年以來，對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此，眼下在客運方面，越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%，貨運上更是只佔到4%的份額。近幾年來，通過對鐵路路線進行維修，越南鐵路運輸有所提速，最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市，鐵路全長1726公里，上世紀80年代行車需72小時，90年代減為52小時，今天行車時間已減到29小時。當前，平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟，高峰期達30多趟，貨車20多趟。2007年，越南鐵路貨運量為1280萬噸，客運量1000多萬人次。
與越南快速的經濟發展和社會需求相比，越南鐵路無論是在設施裝備、運能運力方面，還是在行車速度方面，都顯得相當滯後，甚至被認為是目前世界上最落後的鐵路之一。

㈢ 去越南西貢要經過哪些城市

你從哪裡出發呢？
西貢，現在的官方名稱是 胡志明市(英文縮寫HCMC)
如果從國內坐飛機的話，國內的北京，上海，香港，廣州有直飛西貢的航班
或者你先飛到越南北方的河內市，然後再轉機，2個小時就可到達西貢.

如果從陸路進入越南，可以從廣西或者雲南的口岸進入越南
首先到越南首都河內。再從這里坐火車去南方的西貢。這段路途很遙遠，坐汽車的話會累死你去。坐火車的話就花費40多個小時。大概1600公里。

如果你是背包客的話，根據自己的需要定open tuor的客車吧，行程可以比較自由些，也沒那麼累。

這一路經過的城市太多了。沿途的主要旅遊城市的河內，清化，榮市，順化，峴港，芽庄，大叻，西貢。

㈣ 從武漢到 越南座火車要經過哪些站

從武漢到 越南座火車就是Z5/6次列車（南寧至同登使用T8701/8702次），

是中國鐵路運行於中國北京至廣西南寧及越南河內之間的國際聯運特快列車。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路、湘桂鐵路運行，全程2495公里，在中國境內跨越廣西、湖南、湖北、河南、河北、北京5省區1直轄市，年運送旅客約100萬人次。其中北京西站至南寧站運行23小時04分，使用車次為Z5次；南寧站至北京西站運行22小時45分，使用車次為Z6次。每星期四、星期日始發的T5次為國際聯運，列車將加掛2節軟卧車及1節行李車由南寧執行T8701次進入越南同登站，旅客可在此換乘越南鐵路M2次列車後於每星期六、星期二抵達河內站，同日河內站亦始發M1次列車抵達同登站接駁T8702次列車至南寧。

列車時刻
站名 日期 到達時間 開車時間 停車時間
北京西第一天起點站16:31
-
鄭州第二天22:12 22:18 6分鍾

武昌第二天02：4702：53 6分鍾

長沙第二天06:06 06:12 6分鍾

衡陽第二天08:02 08:10 8分鍾

永州第二天09:33 09:37 4分鍾

桂林第二天11:33 11:43 10分鍾

柳州第二天13:20 13:28 8分鍾

南寧東第二天15:14 15:22 8分鍾

南寧第二天15:35
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請參考。

㈤ 實拍雲南河口邊境從越南進入中國的火車，到底和中國的火車有什麼不同

雲南河口邊境從越南進入中國的火車，這是很典型的貨運火車，只有頭尾部分是可以乘坐，跟國內的火車是不同的概念。很多人覺得火車都是滿車的車廂，甚至是滿火車的遊客，可對於越南來說基本上不會乘坐火車的，特別河口北站從從越南進入中國的火車都是貨運為主。

當地的越南火車跟國內對比，最大的差別是款色不同，用途也是不同。

㈥ 中國距離越南最近的城市是哪裡

中國和越南最近的城市是憑祥 ，中國和越南的陸地接壤，所以這里有一條鐵軌通往越南，從廣西乘坐火車，經過這條跨過鐵軌，不到三個小時就能到達越南的首都。除了憑祥市之外，崇左市也是距離越南最近的城市。在這座城市上能同時體驗到中國和越南的風土人情，就連當地的一個景點都是兩國共有的。

位於崇左市和越南涼山交界處有一個德天跨國瀑布，一條瀑布連著兩個國家，風景優美、氣勢磅礴，是中國和越南共有的寶藏，也是亞洲排名第一的跨國瀑布。因此，只要來到廣西的憑祥市或者崇左市，不需要出國也能看到越南的風景，體驗到中越兩國文化，兩全其美

㈦ 越南河內的火車站叫什麼

越南河內的火車站叫：Ga Hà Nội（中文習慣語：河內火車站）。河內直轄市（Ha Noi），是越南社會主義共和國的首都，越南第二大城市，位於越南北部的紅河三角洲，面積3340平方公里，人口756萬人。

河內是越南全國的交通樞紐，有公路、鐵路貫通全國各地。連接河內和胡志明市的1A號公路和統一線鐵路，構成越南南北交通的大動脈。

河內的航空運輸比較發達，有兩個民用機場：內排國際機場和嘉林機場。內排國際機場是越南主要機場之一。國際航線可達萬象、曼谷、北京、莫斯科、巴黎等，嘉林機場主要是供越南民眾使用，不對國際開放。

(7)越南火車穿過哪些城市擴展閱讀：

越南的火車是窄軌火車，軌距為1米（1000毫米），又稱「米軌鐵路」。目前世界上還有使用米軌鐵路的地區有法國、中國雲南、越南、緬甸、馬來西亞等。東南亞國家的窄軌基本都是19世紀法國人在曾經淪為其殖民地遺留的產物。

越南火車分為快車與慢車，這里的快與慢，不是指運行速度，而是指經停的站多與少。車次SE+數字，數字越大，停靠站越多，整個行程耗時越長。至於運行速度，如果習慣了國內動車高鐵300的時速，普通列車也能達到80左右，越南火車50的速度可以用龜速來形容了。

㈧ 坐越南的火車是一種什麼體驗

我國改革開放以來，國家在各方面的發展都有很大的突破，像我國的高鐵建設、水利工程建設等，絲毫不遜色於發達國家。在人們生活水平逐漸提高下，很多國人除了注重生活的高品質，還會注重精神上的享受，只要一有空就會選擇出門旅遊。旅遊不僅僅可以拓展我們的視野和增長我們的見識，更重要的是可以幫助現代年輕人放鬆自身壓力，一舉兩得。

總的來說，越南的火車建設還是挺不錯的，起碼能給遊客們一種舒適的感覺，你們有沒有乘坐過越南火車呢？

㈨ 求越南火車時刻表

河內至胡志明市S1次 發車時間21：00到達時間5：00 硬卧1338 軟卧1854 河內至胡志明市S3次 發車時間21:05 到達時間14:40 硬卧1212 軟卧1303 河內至胡志明市S5次 發車時間11：10到達時間4：00 硬卧1212 軟卧1303 河內至胡志明市S7次 發車時間15:40到達時間8:30 硬卧1212 軟卧1303