越南改裝摩托一年收入多少錢

『壹』 越南摩托車很多吧！去那邊修摩托車賺錢嗎

項目不錯，確實有市場，但是競爭也很激烈，相對國內的好些。那邊治安不錯，你到那裡就是外國人了，自己開店，那邊公安什麼的問你要錢的也挺多的。最好是了解更多那邊的法律等等再施行。

『貳』 越南物價怎麼樣處在什麼水平

越南是一個農業大國，工業相對落後，越南人的收入普遍不高。在越南，2019年，一個中薪階層的月收入大概在1500元人民幣左右。鑒於此，越南的物價在東南亞國家是處於偏低的水平。

越南盛產各種熱帶水果，像國內常見的荔枝、芒果、山竹、波羅蜜等這些水果，則比國內要便宜不少。

到了越南一定要吃海鮮，越南的海岸線很長，海鮮種類繁多，而且價格實惠便宜。以芽庄為例，我們點了幾只拳頭般大的花蝦、蜆、一條小的魔鬼魚、一碟炒菜和果汗，胡吃海喝一通，最後算賬一共才花費了40萬越南盾，這可真是一個很大的數字，可摺合人民幣也就110多元。

而交通的話，城際大巴比較便宜，4小時車程內的城際大巴，座位舒適的，價格均在10萬越南盾左右。但計程車的話就跟國內基本保持一致了，因為在越南幾乎是人手一部摩托車，外出辦事工作基本上都是靠摩托車來解決，計程車的服務對象基本上都是外來遊客。

當然也可以選擇租賃摩托車出行。越南摩托車的租金一般在人民幣30元/天左右，租車手續也比較簡單，一般只需要護照來抵押的，如果護照已經抵押給酒店了，也可以使用護照的復印件進行抵押。不過使用護照復印件抵押時，就需要交押金，價格也不貴，人民幣大約500元左右。

最後說一下越南景點門票的價格，越南大部分景點都是免費的，部分收費的景點門票也都非常低廉（相對國內來說），以我去過的景點為例，均價都在6元人民幣左右，這在國內是想都不敢想的。

『叄』 在越南買一輛摩托車多少人民幣

越南的日產摩托車大概6000到1萬以上都有，中國產的也有，只受收入水平中下的人使用比較多。大多數都使用雅馬哈，一般都開7000到8000左右的車子比較多。少數開好的摩托車。

『肆』 每個月一億三千萬越南盾，在越南什麼水平

每個月一億三千萬越南盾，在越南算是富豪的收入水平了。要知道，在越南，普通人一個月的收入不過就500萬越南盾左右，一億三千萬可是這個收入的20多倍。

先把這筆越南盾換算成人民幣，一億三千萬越南盾也就是四萬人民幣，500萬越南盾相當於一千五百元人民幣。越南普通人的工資水平一個月也就是一千多塊錢，這還算繁華的地方的薪資，要是其它地方，一個月薪資也就只有700元人民幣左右。

還有越南的醫療水平，教育水平等等，肯定都不如中國好。所以，即使在越南每個月有一億三千萬越南盾，也不一定會過得特別好。

總之，每個月一億三千萬越南盾，在越南算的是富豪水平，但過得好不好，就看自己怎麼過了。

『伍』 改裝摩托車要多少錢啊

屁股改高最好是改避震吧，一副少說三百，喇叭就幾十元那個好說，排氣管也看你改成什麼樣的了，貴的400多，便宜的幾十元，改成兩個倒是可以，不過得定做的，意義不大。

『陸』 越南是名副其實的「摩托車王國」，為何沒有中國品牌的一席之地

注重價格，卻忽略了摩托車品質。

摩托車也是一種特殊的交通工具，不同國家的居民會選擇截然不同的出行工具，越南人更加傾向於摩托車。一方面是因為越南擁有著十分復雜的地理環境，摩托車能夠帶領著越南人到達普通交通工具無法到達的區域。另外一方面是因為摩托車的價格相對便宜，滿足越南人對交通工具價格的需求。

20年前，中國摩托車品牌開始進軍越南市場。最初，中國摩托車品牌憑借著價格低廉且又保證質量的優勢，完美的超過日本摩托車品牌占據的越南份額，市場份額超過80%。長久的發展，導致越來越多的摩托車生產廠商賺不到錢，而他們又不可能提高摩托車價格，最終只能損失摩托車質量。

總的來說，品牌生產商品時，品質才是第一重要。忽略品質，注重價格，反而不能夠為品牌帶來更多的市場份額。現如今，國貨品牌在注重質量的基礎上，嚴格把控價格，國貨正在崛起。

『柒』 越南的消費水平怎樣

據了解，2008年越南河內的一般店員、黨政部門的初級職員，月薪摺合人民幣600元至900元之間；剛畢業的博士生月薪1200元左右。以上是按官方匯率人民幣1元約兌換2500越南盾來計算的。2008年越南盾的幣值波動較大，有條件的越南人將越南盾換成美元或者人民幣等可以保值的「硬通貨」。

2008年，河內、胡志明市等城市公寓樓的價格高達人民幣2萬元/㎡，部分頂級豪宅達到5000至8000美元/㎡；五星級賓館的標准間180美元＋20美元稅金/天；計程車人民幣4元/公里。

造成高房價的原因據筆者分析大致有以下幾方面：一是革新開放以來產生了一些高收入階層（年薪人民幣十多萬元）；二是約300萬海外僑民每年匯回越南數十億美元資金；三是越南擁有私人土地使用、轉讓和繼承權，有的富人喜歡在自有地購地建房，導致土地價格居高不下。當然更重要的原因是外國投資者大量資本的進入，將房價炒作起來。

高級賓館基本是外國人入住或進行會議接待；出租汽車也基本上是服務外地遊客。到目前為止，也僅有很少一部分越南居民開始享受一些高消費的服務項目。

在越南，乘坐150公里的長途汽車（沒有空調），票價相當於人民幣25元。河內市公交車線路少，車內衛生狀況差，行車速度慢，票價為3000越南盾（人民幣1元2角左右），對於越南居民而言，相對較貴，所以乘坐的人較少。絕大多數越南人出行的主要交通工具還是摩托車。在越南購買摩托車入戶後，沒有年檢程序，不必交養路費。有摩托車的越南人每月油費支出約占收入的20%。

2000年手機剛進入越南時，每台月租相當於人民幣100元左右，使用費（話費）摺合人民幣達1.3元/分鍾，當時用得起手機的人極少；2008年，手機月租費取消後，收費僅相當於人民幣0.25元/分鍾，且新開號碼或者繳費達到一定額度時，還加送雙倍話費，一些人不斷地換手機號碼，因此實際話費僅相當於人民幣0.1元/分鍾。越南各省之間沒有手機漫遊費和長話費，由於價格「大眾化」，使用手機的人越來越多。

從總體上看，越南人的消費水平與其收入水平是搭配的。普通居民很少進餐館吃飯，即便是在河內、胡志明市這樣的大城市，絕大多數居民的衣著也以中低檔為主。

『捌』 日本摩托車，為何能占據越南98%的市場

在越南，現在的摩托車是越來越多了，除了拉貨拉人的三輪摩托，還有就是兩輪摩托。其中這些摩托車大都是產自日本，所以日本摩托車在越南算是占據了越南摩托車市場的江山。其中日本摩托車能在越南這么火，是因為日本摩托車方便且便宜。

越南百姓的身高偏低，對為歐洲人設計的西方摩托車並不感冒。其次，韓國摩托車企業也基本退出了越南市場。因為拼摩托車質量，韓系摩托車不如日本。所以日本的摩托車又便宜又好用，深得越南人民的喜愛。

『玖』 摩托車改裝師一個月工資多少

要看技術，一般4000-6000的都有。

『拾』 越南#請問在越南租摩托車多少錢一天

大概10萬到15萬之間，不同城市價格不同，也要靠自己砍價，油費自理