越南為什麼路窄

『壹』 越南有窮到沒有東西吃嗎

越南的北部，百姓相對比較貧窮，但生活水準只會比中國中西部農村水平高。

一、看越南的總體經濟發展。

其速度在亞洲僅次於中國。但是無論河內、海陽還是下龍，只要是居民區，規劃都很混亂，路窄，人多車多，建築陳舊。商場超市少見，小店鋪。城市建設水平相當於國內縣城90年代的水平。

二、國人對越南消費水平有誤讀。

的確，越南的城市建設和道路設施是不能和中國相比的，但是就是因為基礎設施的落後和城市建設速度慢，就否定越南民眾生活水平不高，那是對越南的無知。越南普通工人的工資比中國的收入略低，但是越南對於員工的福利保障和執行《勞動法》是非常嚴厲的，所以越南百姓敢於花錢和敢於消費，這也是越南河內和胡志明（西貢）的消費甚至可以和東京、香港一比。越南也有窮的地方，就是越南的北部，越南北部山區和中部高地百姓相對比較貧窮，但是因為越南的糧食與農副產品與國際接軌，老百姓的生活水準只會比中國中西部農村水平高，而不會低。

三、對發展中越南的看法。

有人一定會認為越南很亂，有中國人在越南宏基市呆了一年，發現他們的摩托車從來不會鎖上大鎖。越南網路出奇穩定，網站是少有屏蔽的現象。胡志明市和河內城市，人們的生活節奏是比較悠閑的，在河內，滿大街的咖啡廳，可以說咖啡文化氛圍很濃郁，嗨吧慢搖吧很少，就那麼幾個。胡志明市是越南的經濟中心，在胡志明市和河內，看到的越南姑娘是少有的驚艷，而且打扮時髦，不愧人家說胡志明在越南的地位就是中國的上海，國人不常說一等美女，北京上海嘛。城市裡的女孩子都很開放

四、越南真的很窮嗎？

這個可以說對一半，錯一半，越南是一個民富國窮的國家，跟中國相反，呵呵！如果你到越南，也別小看越南人，一個穿得很普通的人，說不定是富得流油的貿易商哦，越南大多數人都是做生意發達的，越南的工業比較落後，很多東西都是進口的，所以做生意的人很多。越南人還真的很有生意頭腦，家家戶戶只要靠近公路，都會支起一個櫃台來做生意。

『貳』 為什麼越南地圖中部狹窄

因為長山，是自然邊界的
東長山是越南中部
西長山是寮國

『叄』 越南的版圖為什麼是那麼狹長

歷史上，越南中北部長期為中國的一部分，968年正式脫離中國獨立建國，之後越南歷經多個封建王朝並不斷向南擴張，但歷朝歷代均為中國的藩屬國。19世紀中葉後逐漸淪為法國殖民地。在越南民族獨立戰爭中，越南在美英法殖民者的夾擊之下，國土面積被壓制，成為狹長型。

『肆』 越南道路窄，遇上早晚高峰時，摩托車也會有影響嗎

大家常常有疑問為什麼越南人這么喜歡騎摩托車？其實原因是越南經濟比較不好，大部分越南普通人是買不起轎車的，所以選擇摩托車。因為摩托車相對汽車便宜，所以越南人買摩托車的人很多。越南的交通系統也比較落後，在城市裡公交系統也發達，不像我國，很多城市有四通八達的地鐵。因為公交系統不發達，而打車非常貴，所以摩托車成為很多越南人的理想交通工具。

所以在越南騎摩托車即使到了早上和晚上的高峰時期也不見得會受很大影響的，畢竟大家都騎摩托車習慣了。

『伍』 東南亞首霸為什麼會是狹長的越南

在查看世界地圖的時候，會發現幾個國家的領土特別的狹長，它們分別是智利、挪威跟越南。在這幾個狹長的國家裡面，越南的發達程度雖然比不上其他兩個國家，但是它的發展勢頭卻是最好的，猶如歷史上那個從中國獨立出來的交趾那樣，今天的越南依舊看得到當年那個大越國奮斗的身影。

在吞並了柬埔寨大量的國土之後，越南還不滿足，想要將柬埔寨收編為自己的一個省。好在英勇的柬埔寨人民幾經波折之後，終於趕跑了越南入侵者。經歷了這數千年的領土擴張，越南終於形成了今天這一狹長的國家領土。

『陸』 越南國土怎麼那麼窄長

主要是地理環境造成的

現在的越南的領土上，歷史上並非是統一的國家，其南部有眾多小國，越南歷史上曾稱臣中國，明代時完全獨立，稱為安南，在中南半島，安南自詡為中華正統，自認負有教化蠻夷的文化使命和歷史使命，所以一有實力就不停擴張，但長山山脈阻擋了越南向西擴張，而南北則沒有高山阻擋，所以只能拚命向南，將原先越南中、南部信仰伊斯蘭教、印度教的占婆、真臘等小國都滅了，從紅河三角洲擴張到了湄公河三角洲。在其擴張時，寮國為泰國的屬地，泰國也算是中南半島上的大國，越南無力吞並，從而形成了今天一根扁擔挑兩個籮筐的版圖形狀。

『柒』 在越南有四大怪讓人無語，大家知道是哪四怪嗎

1.路窄房瘦尖頂蓋，2.人人都把拖鞋踹,3.男人頭上綠帽帶,4.汽車沒有摩托快。

『捌』 中國摩托價格便宜，為什麼越南人卻不願意購買

相信去過越南的朋友都會發現，在越南看到汽車是比較少見的，一方面是由於他們的經濟水平發展還達不到全面的普及汽車，另外一方面就是由於在越南的道路上是普遍較為狹窄的，所以大部分的越南人選擇摩托車出行更加有優勢。在越南幾乎每家每戶都擁有一輛摩托車，而不少細心的朋友都會發現越南的摩托車普遍產於日本，而中國製造的摩托車卻十分少見，這是為什麼呢？

越南雖然是一個小國家，但是人口卻十分的多，許多人的收入都沒有辦法去負擔的起汽車的開銷，而選擇購買摩托車就成為了他們最好的選擇。而他們騎摩托車的技術更是達到了爐火純青的地步，騎著摩托車可以說是人車合一，不管是一個人還是載著其他人，都可以輕松自如的穿梭在街道上，在車流之中急轉急停，技術十分嫻熟。早在十幾年前，日本製造的摩托車就早已打入了越南的市場，而中國的摩托車也用便宜的價格和不錯的質量也成為了日本摩托車的競爭對手，甚至在之後的一段時間裡面，中國製造的摩托車是大部分越南人的首選，可是為什麼到現在卻幾乎見不到中國製造摩托車的身影呢？

隨著越南摸魚哦車市場競爭越來越激烈，摩托車的價格也不斷的在壓低，而中國的摩托車也不得不和日本摩托車打起了價格戰，在這樣的一個情況下，成本被控制導致的摩托車質量的不過關，之後在越南發生了多起摩托車產品事故，將中國摩托車推向了風口浪尖上，有不少的越南人就認為中國的摩托車質量十分不過關，聲稱不會再使用中國製造的摩托車，而中國品牌更是被貼上了「低端廉價」的罪名。

不少的越南人認為騎著中國製造的摩托車是一件十分沒有面子的事情，而且越南政府常年宣傳「經濟去中國化」，這些也慢慢的滲透在越南人的生活之中，大大小小的商店關於中國製造的產品更是逐漸銷聲匿跡。不僅如此，越南也有不少明星公開抵制中貨，更是將中國製造推向風口浪尖。

而中國摩托車在越南市場的大起大落更是給了我們慘痛的教訓，在上世紀90年代中國摩托占據了越南街頭，大部分的越南人都願意選擇物美價廉的中國製造摩托車，而之後的中國摩托車企業的無限膨脹，成本不斷壓低，質量不斷下滑，不少的越南人也對中國製造摩托車漸漸沒有了信心，也就讓中國摩托車慢慢的退出了越南市場，而日本的摩托車產品反將一軍，佔領了現在越南人的摩托車市場。

不得一提的是不論是生產什麼產品，質量還是佔了很大的一個因素，對於這種現象，你們是怎麼看待的呢？

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『玖』 越南的大街上摩托車遍布，但是為什麼很少有中國製造的

越南有多少摩托車？這個具體數字沒人能回答，不過根據有關數據顯示，越南各類摩托車保有量超過4500多萬輛，差不多每兩個越南人就擁有一輛，號稱是摩托車保有量全球第一的國家。

近些年，越南政府宣傳去中國化也是推波助瀾呀，在越南大大小小的商店裡，中國製造的商品都快見不到了，就是見到也改成了「made in P.R.C」（People's Republic of China），這個影響還是很大的！

『拾』 越南的道路窄，住房瘦，並且都是尖頂，住著不會感到擠

大部分人都覺得房子總是越大越好，不過如果在越南遊玩，會發現很多房子體型超「瘦長」，甚至可能會有如圖片中那麼離譜的！總共有八樓，但卻比例上看起來非常不協調，寬度大概只有3、4公尺。

走在越南大街上，不時可以發現房子偏向「窄長型」，看起來相當高瘦，與台灣房子很不同。據說之所以會這樣，與其地價稅有關。 因為在越南，地價稅是以房屋所佔路面的寬度計算，等如說同樣面積的房子，門面越寬要繳的地稅就越高。

按照越南人多年來的傳統價值觀，沒有土地的所有權，就不是真正的擁有這套房子，同樣是缺乏安穩感的。所以有條件的話，還是要賺錢先買地再蓋房，否則就不要去買房。