越南汽車廠在哪裡

⑴ 比亞迪越南工廠地址

比亞迪電子（越南）有限公司成立於2021年8月，位於越南富壽省富壽市富河工業區。

比亞迪電子技術開發中心總經理兼第一事業部副總經理江向榮、精密金屬第一工廠兼西安金屬工廠廠長王超赴比亞迪電子越南辦事處考察，並與越南三星電子高層會晤並展開深度交流。

比亞迪電子越南辦事處成立於2017年12月16日，為越南2家三星電子及三星電子的外協公司（共11個客戶端）提供客戶服務與支持。

雙方金屬業務合作始於2013年的Alpha項目，成功交付近300萬片 。比亞迪以最高的效率、最佳的質量、最優的交付為雙方的共同發展奠定了堅實的基礎。

2014年西安金屬工廠成立，2015年S6項目出貨突破1000萬片，在行業內處於領先地位。從2013至2017年，比亞迪在三星S系列、Note系列、A系列等旗艦項目中均表現優異，總交付量超出1.6億片。

⑵ 越南有汽車4S店嗎

圖片：

越南廳長參觀比亞迪汽車玉溪4S店，對F3產生濃厚興趣

6月21日中午，熱烈的掌聲在和風麗日中響起，越南宣光省計劃投資廳廳長阮玉實一行9人應雲南財興盛集團的邀請，來到比亞迪汽車玉溪4S銷售服務店參觀考察。
審美是無國界的，俊秀與靚麗能定格每一雙眼球。阮廳長下車是不經意的一瞥，就像被什麼東西所吸引，徑直走到展廳第一輛F3面前，鑒賞工藝品一般端詳良久，方從神迷中醒來。他一手輕撫F3的引擎蓋，抬眼望著4S店總經理王先生的笑容。
「這是和哪一個合資生產的？」
「我國一家民營企業製造的。」
「哪一家？」好像不敢相信。
「比亞迪。她在全球二次充電電池行業位居第二，2003年獨家收購了西安秦川汽車製造廠，進入汽車生產領域。」
「新興的汽車製造企業？」
「是的，可是她發展迅猛，用不到一年的時間，就投建了深圳總部、北京汽車模具廠、上海汽車研發和檢測中心、西安汽車生產基地，比亞迪的模具設計和製造水平已走入世界前列，而且價格相對國際市場要低很多，現正為英國陸虎等世界知名品牌生產汽車車身模具。2005年推出了第一款新車F3，引起了業界的轟動，獲得2005年上海國際車展新車大獎。」
阮廳長象被中國民族汽車工業的發展速度所震撼，沉思片刻，接著問：
「採用哪家的技術？」
「在借鑒日、韓成功經驗，大量吸收全球汽車流行元素基礎上完全自主研發生產的。」
「什麼發動機？」
「三菱4G18發動機，1.6的排量，德爾芙的發動機管理系統。它動力強，油耗低，理論油耗4.9L，實際用下來在6L左右。」王總指著宣傳資料上的技術參數表說。
「價格呢？」
「這款舒適型的798000，尊貴型的89800，旗艦型的99800。」
「價格倒很有競爭力。」
「是的，她是這一時期性價比最高的中級家用轎車，一季度產銷量增幅第一，同級別單品銷量第一。」
王總禮貌地打開車門，請阮廳長坐進駕駛席，詳細介紹每一項功能。阮廳長饒有興趣地操作，時而環顧車內，一會在前排坐坐，一會在後排坐坐，他打開了引擎蓋，站在車前彎著腰仔細地看。他側過頭，對身邊的隨行人員說：
「不錯，不錯，確實不錯。」
隨行人員笑了，開玩笑似的說：「是不是考慮買幾輛？」
「可以考慮。」阮廳長肯定地回答。
展廳內，考察團的朋友或三兩個拿著宣傳資料指指點點，或扶著方向盤感覺體會，或圍在車旁觀察欣賞。銷售人員一遍遍熱情的講解，翻譯忙不過來了，大家就用眼神、用微笑、用手勢這些人類通用的「語言」交流著，來看車的客戶覺得有趣，也過來湊這份熱鬧。
考察團的朋友們要走了，阮廳長坐在車上朝我們招手，眼睛卻不時向展廳內掃去。

⑶ 全球幾大汽車主機廠分別在全球哪個國家設置分公司

日本，豐田。
美國，通用。
德國，大眾。

就這幾個國家啊，
他們分別在本國和其他國家都設有公司進行研發。

現在的汽車強國，除了美國，德國，日本，
你說還有誰？？？？

義大利雖然有知名的跑車，
但是根本算不上汽車強國。
因為從規模、產量和實用性上，它根本就靠不上邊。

義大利的跑車都是些奢侈品，所以，只有美國，德國和日本。

⑷ 國外的工廠為什麼相繼搬離中國

近兩年來，確實存在著外資公司在中國的工廠逐漸搬離中國，改在越南、印度以及柬埔寨等較為落後的小國開設工廠。

這也讓許多人擔憂，畢竟我們國家還處於發展中的階段，要是像美國那樣製造業空心化那就不好了。

其實對於這點，大可不必！

筆者也來給你分析一下具體的原因。

1，為什麼國外的工廠要搬離中國？

要說外資工廠搬離中國的原因，那絕對是和我國的人力成本上升離不開的。

中國目前的一線工人，稍微正規點的外資工廠的薪水也得四千起步了吧？

而四千人民幣大約摺合美元為600美元不到，為了方便計算就取整，算600美元吧。

假設在中國聘請一個工人要600美元，而東南亞以及印度的人工成本大多數只要200至300美元，你是外資工廠會選擇去哪裡？

沒錯，筆者在查閱了越南和印度的主流工人薪水後，發現這些國家的工人的薪水大約都不會超過400人民幣，乃至於兩百美元月薪的工人大有人在。

也就是說，在如越南以及印度沒有完善的基礎建設以及相關產業鏈前，我國的實體產業是不會有太大的空心化風險的。

但不管是基建還是產業鏈都是要燒錢的，目前來看越南和印度都沒有搞起來的能力！

⑸ 越南汽車進入中國市場，顏值高，但為何說國人不會買

稍微理智一些的人相信都不會去買這樣的車，僅憑顏值是很難打動如今的汽車消費者的，畢竟越南的工業水準還是比較低的，這樣的產品，在使用過程中能表現出來的質量穩定性還是很有疑問的，如果使用進口的三大件，那麼價格自然也就水漲船高了，如果核心技術不是通過進口，那麼這車再好看也只能是綉花枕頭了。可以說，中國已經成為了世界上最大的汽車市場，幾近所有的汽車品牌都想來國內市場分一杯羹，也確實有一些合資、國外品牌在中國賺了個盆滿缽盈。然而，有成功者必定有失敗者，並不是所有的品牌來了中國就能夠賺到錢，而身為東協會員國之一的越南卻苦無自主車廠，但是這個局面即將結束。VinFast 這個越南首家汽車廠，即將在巴黎車展上帶來二款全新作品，分別是 天語SX4 與 SUV !越南汽車闖進中國市場，顏值遠勝一眾國產車，網友：國人不買單！

VinFast是越南最大的私營企業VinGroup旗下的品牌。除了轎車和SUV之外，這家汽車製造商還表示正在開發電動汽車，城市汽車，電動公交車和電動滑板車，動力系統、內裝與底盤從何而來等訊息，到現在 VinFast 都沒有透露，僅表示10月2日巴黎車展開幕後將提供更多細節，同時也會公布這兩個型號的正式名稱。在全球首發之後，這兩款車將在今年年底之前先行於越南上市，未來幾年計劃出口到國際市場上，但到底會賣到哪些國家 VinFast 並沒有透露，可以知道的是東協成員國一定會有機會買到這款越南自主品牌！

⑹ 2017越南工廠最要分布在哪裡

越南工業集中在胡志明市、河內、北寧省等地。

胡志明市是越南的經濟中心之一，工業主要有紡織、機械、製糖、碾米、煙草等，它的工業總產值約占越南全國工業總產值的四分之一。胡志明市為了吸引外資，加快建設步伐，開辟了靈中出口加工區和新順出口加工區。

河內擁有為數不少的中央和地方大小型企業，如河內機床廠和陳興道機械廠、金星橡膠廠、升龍卷煙廠、統一電機廠，還有汽車修配廠、自行車製造廠、服裝廠、碾米廠、軸承廠等等。從二十世紀90年代開始，河內的工業開始迅速發展，工業生產總值年均增長率1991—1995年在19.1%，1996—2000年在15.9%，2001—2003年在20.9%。此外，現已有8個工業園區，正在興建的有5個大型工業園區，16個中小型的工業群。非國有經濟機構快速擴展， 據2007年3月的統計資料顯示，現有私營企業48000家。河內建有自己的工業體系，擁有機械、化工、紡織、製糖、卷煙等工業部門，其中機器製造成為全國中心，如河內機器製造廠能生產各種精密程度很高的工作母機和新式農業機械供應全國，使河內已由消費城市變成了生產城市。

北寧省幾年來，引進了佳能、日本ORIX金融集團、台灣Foxconn technology集團、越南—新加坡工業區等企業，全省外資企業工業總產值每年以30%的速度增長。

⑺ 越南的街頭上，為什麼很少見日本產的摩托和汽車

大家在生活當中都關注到這樣的一個問題，就是在越南的街頭上，基本上很少看見日本產的摩托和汽車。那麼就這樣的一個層面來說，大家是非常的不理解的，因為現在日系車和德系車已經占據了非常多的市場位置。而且也是收獲了許多人的喜歡，那麼就是由於越南的摩托車的保有量能夠達到非常多的一個狀態，並且清一色的日系品牌是非常的少的。

所以如果我們自己去越南，沒有看見這樣的一些日本的汽車和摩托車，那麼我們自己也不要大驚小怪。畢竟對於越南市場上面的清一色的汽車來說，還是比較多的，也在市場上面占據很重的位置。

⑻ 隱藏的寶馬，越南國產汽車為何會讓人驚訝到合不上嘴

因為人們心裡總有地區歧視。寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

⑼ 越南南方有幾個港口

鴻基港（HON GAY）位於越南北部廣寧省南端的下龍灣東岸港市之西，臨南中國海北部灣。東至錦普港24海里，西至海防港51海里，南至峴港303海里，東北至我國北海港140海里。該港潮汐屬全日型，平均潮高3.06米，低潮潮高1.6米。港內有兩座商業碼頭，北碼頭長100米，前沿水深4－8.6米；南碼頭長90米，兩碼頭各有兩台吊機。此外，南部還有一「T」型突堤，頂端向南伸展，長約90米，水深達6米，為越南鴻基煤礦輸出煤炭。鴻基煤礦產優質無煙煤礦區長100多公里，寬15－20公里，儲量20多億噸，表土薄，利於露天開采，是越南也是中南半島最大的煤礦。有定期至錦普、海防航線。越南的鴻基港與越南的下龍市是一回事，北邊碼頭區稱為鴻基港，南邊生活區稱為下龍市。越南現約有20家內資汽車生產組裝企業，60家汽車零件加工廠。大部分內資企業都是從中國、韓國、獨聯體國家進口底盤，在越南組裝．以組裝客車、載重車為主。如越南5-1機器公司組裝24座麵包車；清春汽車廠組裝專用車；胡志明市交通機械公司組裝6～8座麵包車；BENDE海防汽車有限責任公司生產組裝輕型貨車和專用冷凍車謝謝你給我回答了問題，這些資料希望可幫到你。

⑽ 越南西貢有哪幾個汽車製造廠，客車廠

身底壓著杜朗