越南到中國的郵輪有哪些

㈠ 世界豪華游輪牌面前二十都有那些請按排名順序給我，有沒有中國的，謝謝了

1.海上探測者號 138000噸
「海上探測者號」Explorer of the Seas，總噸位為138000 噸，它的修造廠在芬蘭。船東為皇家加勒比遊船公司。郵輪長311米，寬38米，吃水線以上高度為47米，從龍骨到煙囪最上端為72米，有一個能容納400個客人的大會議中心、水族館大廳酒吧、皇傢俱樂部等。
海洋探險家號動力裝置為6台瓦特西拉12V46C型柴油機，總功率75600kW。三台「吊艙」推進裝置，其中二台全方位、一台固定，每台可產生動力14MW。還有4台艏推力裝置，總功率12MW。

2.海上領航員號 138000噸

海上領航員號 Navigator of the Seas，總噸位:138000噸，郵輪總長度: 311米，寬38米。吃水線以上高度為49米。 可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。
「海上領航員號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它由芬蘭造船廠修建,總噸位為138000噸。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,並且乘員組客艙的數量是690間。

3.海上水手號 138000噸 )
海上水手(Mariner Of the Seas)號郵輪總長311米,寬38米。吃水線以上高度為49米,從龍骨到煙囪最上端為72米。可以容納乘客3114位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。「海上水手號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它修造於年2003年,共有12層艙板,總噸位為138000噸。

4.鑽石公主號 116000噸
鑽石公主（Diamond Princess ）號郵輪長290.4米，寬48.2米，高達62.5米，載重11.6萬噸。可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設有私人露台
「鑽石公主號」位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一。

5.嘉年華征服號 110000噸
嘉年華征服號(Carnival Conquest ) 是世界上最大的郵輪其中之一。郵輪船長度為290米 寬為38米。登記國家為巴拿馬。首航日期是2003年,可以容納3700個客人和1200名官員和職員，擁有大約2100間客艙

6.嘉年華光榮號 110000噸

嘉年華光榮（Carnival Glory）號郵輪總長度:952英尺,甲板樓層14層。首航日期2003/7/19日，全年開行加勒比海七日游航線。可以容納2974位乘客。

7.星光公主號 109000噸

星光公主（Star Princess）郵輪總長度：951英尺， 船寬159英尺，高度201英尺。吃水深度26英尺，甲板樓層18層。此郵輪耗資約5億美元建造，排水量近11萬噸，她約294公尺長的船身，如果豎立的話，更是把最高的建築物如共和大廈、大華銀行大廈和華聯銀行中心，都一並「比了下去」。

8.嘉年華勝利號 102000噸
嘉年華勝利（Carnival Victory）號郵輪總長度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板樓層12層。登記國家:巴拿馬 可以容納2758位乘客,客艙1379間及1100個乘員組,有三個橄欖球場的一個室外娛樂區域。「嘉年華勝利號」是荷美郵輪公司所屬。於2000年修造，它的排水量為10萬噸，是著名的泰坦尼克豪華郵輪的兩倍。

9.超級郵輪「海洋獨立號」

由著名的皇家加勒比公司歷時2年（芬蘭阿克爾造船廠）、耗費4億英鎊(約8億美元)巨資打造的「海洋獨立號」是「世界最大的超級郵輪」，「海洋獨立號」總長339米，船體高度達到了72米，共有18層樓、1817間客房、近2000個船艙，僅乘客區就有15層。郵輪的排水量達到了16萬噸，可搭載4370名客人和1000名船務人員。

10.「海洋獨立號」。
「海洋獨立號」是美國皇家加勒比公司繼「海洋自由號」、「海洋解放號」之後，推出的又一艘超級郵輪。「海洋獨立號」已經取代了其姊妹船「海洋解放號」，成為當今世界「最大超級郵輪」。不過「海洋獨立號」的這一世界紀錄不久又將被打破。據悉，皇家加勒比公司正在打造另一條超級郵輪「創世紀號」（Oasis of the Sea），它耗資7億英鎊，將比「海洋獨立號」體積大出45%。「創世紀號」（「海上綠洲」）同樣由芬蘭阿克爾造船廠承建，預計將於2009年秋天建成並投入使用。它長360米，高73米，排水量22萬噸，載客量5400人。屆時，「海洋獨立號」將不得不把「最大超級郵輪」的桂冠拱手相讓。
11.超級游輪「海洋解放號」
世界上最大郵輪「海洋解放號」與其姊妹船「海洋自由號」均由芬蘭阿克爾造船廠建造。排水量為15.8萬頓噸的「海洋自由號」去年首航成功後，取代了此前著名的「瑪麗女王二世」，成為世界最大的郵輪。而「海洋解放號」16噸的排水量打破這一紀錄。「海洋解放號」由全球第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵船公司耗資5億多美元訂造，2007年開始試航。「海洋解放號」體積巨大，相當於「泰坦尼克號」的3倍，身長更超過了著名的埃菲爾鐵塔。載客量超過可容納2620人的「瑪麗女王二號」。

12.海洋自由號
海上自由號（Freedom of the Seas）是皇家加勒比海郵輪集團(Royal Caribbean International)的一艘豪華游輪。 它2006年取代瑪麗王後號成為最大的海上游輪——比瑪麗女王2號還要寬15米，但也短了6米。海洋自由號由阿克爾造船廠在芬蘭土爾庫港建造。阿克爾造船廠亦是海洋自由號的姊妹船海洋解放號的建造商，而第三艘海洋獨立號也由該公司於2008年交付使用。

13. 瑪麗女王2號
船長：345米（超過「泰坦尼克號」三分之一，超過法國新型航母「夏爾•戴高樂號」85米）
船寬：41米
船高：72米，相當於20多層樓房高度。
吃水：10米
載客量：2000多人（最高可載3090人）
船員：1000多人
動力：中央發電機組的總發電量相當於一座20萬人口的城市供電量（比如說法國的波爾多）
油漆量：55萬平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋
滿載排水量：15萬噸

14. 「自由之船」
美國「自由之船國際公司」打算建造一艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」。它的個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。這艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」名叫「自由之船」，是由美國「自由之船國際公司」的總裁兼設計師諾曼•尼克松設計，它長1400米，寬230米，而船體的高度則達到110米———相當於普通的37層樓高，排水量達到300萬噸。

15. 「海洋迎風」號
2008年02月20日上午，美國皇家加勒比郵輪公司屬下的巴哈馬籍超大型豪華郵輪「海洋迎風」號(Rhapsody of the Seas)首航中國，並正式開通香港－越南－三亞－香港定期航線，這是目前開通的亞洲航線中最大的超大型豪華郵輪，5天航程人均消費約由4,700元至11,700元，而4天航程人均消費則由約3,100元至11,000多元。
耗資近一億、號稱世界上最大內河超五星豪華遊船「世紀鑽石」號昨晚從重慶港出發。該船長110米、寬17米，共有6層甲板，是目前世界內河上航行的最大超五星遊船，靜水航行速度26公里/小時。該船設計採用「靜音罩」，降低主機發動機噪音，使用「避振穴」降低螺旋槳振動，採用「浮動地板」降低了整個地板的振動，在世界遊船領域已處於頂尖水平。該船核定載客人數264人，共有132個房間。
只找到前15的

㈡ 國內旅遊有沒什麼路線是可以坐郵輪的一般是什麼線路

您好！

國內坐郵輪旅遊的比較多的就是長江三峽線路，沿著長江領略三峽的美景，途徑西陵峽、三峽人家風景區、三峽大壩、巫峽、神女溪、瞿塘峽、石寶寨、豐都鬼城等風景。通常是重慶—宜昌，宜昌—重慶的線路。

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㈢ 從中國出發的豪華游輪有哪些終點是哪裡

港口有上海、廣州、深圳、天津、三亞、廈門、香港等城市，其中上海港口規模較大，停靠的郵輪也多。航線的目的地大多為日本、韓國、東南亞等地區。時間也多是四天三晚、六天五晚。整個行程也會很充實。我之前有在小程序友艇上預定的鼓浪嶼號 就挺不錯的 值得體驗。

㈣ 國內出發的郵輪旅遊線路有哪些推薦

大家都只知道有人出發去國外遊玩，其實國內也有很多郵輪旅遊的線路，並不是只有國外的才是最好玩的，今天我就給大家推薦幾個國內比較好玩的郵輪旅遊路線吧，希望對愛旅遊的人能有所幫助。

其實如果你要是在華南地區的話，三亞和香港也是非常不錯的，而且選擇路線也比較多，不彎的路，還有一些特別的公海線路，而且價格也是非常適合大眾人群的，而且到了秋季之後郵輪會轉港，所以會有一些轉港航次，這些航次的下船地和登船地不一樣，需要搭配回程交通的，有些轉港可能是上海to新加坡，有些可能是to東京橫濱的，所以航次一般價格不會很高，如果有時間的話，可以去那邊體驗一下人情趣味，開闊一下自己的視野，長長見識。

㈤ 海口有去越南的輪船嗎請告知

麗星郵輪 拿著身份證就可以登船，最低船票2000左右，可以在三亞市鳳凰島郵輪碼頭登船。
去越南的艦港和下龍灣，可以下船，在規定范圍內活動。

㈥ 中國郵輪旅遊都有什麼航線

如果這是您第一次體驗到郵輪假期，我們建議您購買旅行代理一條龍服務。越早預定的行程和機票，更大的交易。如果你有時間去計劃比較強的計劃，他們可以越早獲得較大的交易。 <br />哪條路線可以選擇，一般情況下，如果旅遊的第一篇文章可以選擇東南亞，東北亞航線，在相對較短的時間，價格也比較便宜，如果你有巡航的經驗可以選擇的路線的海洋中，如在美國和歐洲，中東航線，航線等各種路線，你可以去天悅旅遊查詢。郵輪郵輪公司的不同國籍，放鬆，和歐洲比較復雜，更加註重禮儀。 <br />天悅郵輪旅遊網上有關於它的細節，包括房間的布局：包含自由選擇的內艙，海景房，套房等。 <br />確定付款後的行程，護照的旅行社，他們會給你簽證。 <br />建議預訂機票+門票包，這往往是更便宜，更簡單的方法。 <br />上岸游覽需要支付額外的費用，你可以選擇不下船，但後理論碼頭一般的燈光將關閉，以節省電力，你不下船隻能在黑暗中度過。 <br />一般情況下，只需要做簽證的國家，岸上觀光到其他國家郵報「公司將安排岸通，而不再次做其他國家的簽證。 <br />穿著禮服的要求，在船上至少舉行兩次盛大的晚宴，收拾行李，想想用什麼樣的晚餐衣服量身定做的旗袍或中山裝可以代表我們中國的文化。 <br />社交禮儀，許多船隻注意有一個嚴格的禁煙規定，很多人對聲音敏感，要注意說話別嚷嚷。 <br />用餐禮儀，了解由於有限的住宿在郵輪上，會安排你和陌生人坐在一起在餐桌上吃飯，與外國人喜歡的餐飲社交禮儀，懂得聊天和基本的西方用餐禮儀可以使你更受歡迎，同時也知道的朋友。 <br />吃飯的時候，在船上的人越多越大，這樣的時間將被劃分為就餐的第一座和第二座。如果沒有時間像一個遲到的晚餐，建議，登船檢查首頁座位的選擇上，建議與中國的一些書籍，如果不習慣西方娛樂，至少你可以在甲板上讀一本書。

㈦ 有哪些從國內出發的郵輪旅遊路線呢，費用大概是多少呢

從國內出發的郵輪旅遊路線比較有名的一般是三條左右，一條是從上海出發的 ，途經日本和韓國，一條是從香港出發的，途經澳大利亞，還有一條是從廣州出發的，途經越南，這三條路線的郵輪費用都是不高的，大概在5000元上下波動，喜歡出海旅行的朋友可以考慮這三條不同的路線，它從地理位置上來說是包含了整個小亞太地區，輻射的范圍可以說是非常大的。

在郵輪上花費的費用其實是很少的，乘客所購買的一張票裡面就包含了郵輪上大多數服務的費用，很多餐廳和娛樂設施都是免費開放的。但是也有少數的一些項目是收費服務的。這時候就要認准這些項目，以免不必要的支出。

㈧ 郵輪出行選什麼船好

郵輪是現代的一種非常流行的海上交通以及旅遊的工具，那麼很多人都在詢問如何選擇郵輪才能在海上的旅途中更加舒適，下面給大家分享詳細的攻略。

首先，如果不在乎花錢多少，那就挑最貴的船吧，郵輪是一等價錢一等貨，貴的船無論從設施，服務，餐飲，娛樂方面來說肯定比便宜的船強，貴的船有量子號，喜悅號，贊禮號(量子號的姐妹船)，明年還會來更新更好的船光譜號，如果能選擇套房禮遇更好，上下船無需排隊，有專屬餐廳，看錶演有專座，體驗那是棒棒噠，當然價格也是棒棒噠!

套房，贊不贊?主要是享受的服務不一樣

如果帶著小孩子，推薦地中海系列郵輪，這是唯一與樂高官方合作的郵輪品牌，船上有樂高體驗日，我坐過地中海抒情號，船上的表演還會專門給小朋友留座位，據我觀察，親子活動也是各郵輪中最好的

如果你專為美食而去，建議選擇公主系列郵輪。「吃得好」是公主號最大的優點，當然，有了這個優點，表演次一點，沒啥好玩的娛樂也變得不那麼重要了

只是想花最少的錢體驗一下郵輪，那就選擇歌詩達系列吧。賽琳娜號曾經出過800元的「天價」，雖說船上的大爺大媽多了一點，但是這么便宜的價格也沒啥好說的了，好吃好喝四五天還能去日本岸上遛一圈兒，說起來也是出國了，要知道住一晚四星級酒店也要這么多錢了

其實我坐過性價比最高的郵輪是天海郵輪，這本來是我國本土第一艘豪華郵輪，管理和量子號一個公司，也就是皇家加勒比公司，所以服務很好，吃得好，活動多，關鍵是便宜，但是這艘郵輪已經賣了，離開中國了，就不多說了。

其實郵輪旅遊不存在選船的問題，各家公司的船大小都差不多，船上餐飲水平、服務水平也都差不多。

那麼首先第一條要選的不是船，而是路線，比如說國內上海這邊多數是走的日本航線，而廣州、深圳多數走東南亞航線，也有偶爾去日本的。那就要看你傾向於走什麼路線。

而且同樣是日本航線，也有多數走福岡、長崎，還有一些走八重山島，走沖繩，也有那個處女星號現在走東京、富士山的。而東南亞航線就主要是走越南峴港、芽庄、胡志明市，或者菲律賓馬尼拉、蘇比克。

然後在路線問題解決之後，是費用預算問題。當然土豪略過這條，直接選最貴的就好。郵輪有常規的郵輪旅遊，就是我們平時說的皇家加勒比、歌詩達、公主、麗星這些，費用其實並沒有大家想的那麼高端，也就是出去一趟三亞旅遊的費用差不多。

畢竟除了船上支付的郵輪小費以外，5/6天的衣食住行都包括在郵輪船票費用里了。至於那些真正高端的針對土豪的郵輪，諸如「銀影」郵輪那種，我沒錢，沒玩過。

然後說說幾家郵輪的船，首先這幾家裡面價格相對較高的是皇家加勒比的，郵輪普遍也比較大，比如水手號13萬噸，量子號、贊禮號16萬噸。

大船的優勢就是船上玩的多，演出也比較大氣。不過你真要說為了一個「海上沖浪」跑去郵輪上玩倒也不必，現在各大水上樂園都有，那個高100多米的「北極星」球呢，是100美元一次還是多少，我不知道，我恐高。

其次比較貴的是公主號，去年來了個盛世公主號，14萬噸的新船。不得不說公主號的餐飲是這幾家裡當之無愧最好的。

不過公主號的娛樂活動稍顯冷清，對於喜歡熱鬧的年輕人還是選加勒比或者歌詩達吧。公主號主打的那個「廊橋」，拍照和看風景確實是不錯的。玻璃棧道下面看到船兩側的海浪翻滾。

性價比最高的，歌詩達，不過歌詩達的幸運號和大西洋號就略小點，8.5萬噸。大西洋號的餐飲水平，有點讓人失望。

至於賽琳娜號，11.5萬噸吧，如果我沒記錯，這是我玩的第一條船。被人稱為「入門級」郵輪，第一次去郵輪的話首選這個船，另外我強烈推薦陽台房。

第一次就是為了省錢買的內倉，現在我眼裡已經不看內倉的價格了。歌詩達的船上外國服務員很多，其實並不影響交流，反而外國服務員很有熱情，整天樂呵呵的，讓人看著心情愉悅。

至於麗星郵輪，兩艘4萬多噸的，天秤星和那個什麼星，一艘7.5萬噸的處女星。

現在麗星不知道是不是感受到了大郵輪帶來的壓力，所以它走的航線都是別人家不去的，比如東京、富士山那種，對於一些想各出走走的人來說也是個選擇。圖片網上找的，實在是不想把自己家裡人旅遊的照片放上來。

㈨ 麗星郵輪是國內的嗎它一般走什麼線路

您好！

麗星郵輪不是國內的，麗星郵輪隸屬於香港雲頂集團，總部設在香港，是世界第三大郵輪公司。一般走的是東南亞航線。

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㈩ 在中國起始的游輪，不去日本，韓國，還有那些國家

公主郵輪 Princess Cruises 鑽石公主號 Diamond Princess 17天大亞洲 2016年11月12日 北京（天津） 登船 航線編號:122635
￥13193起/人
郵輪名稱：鑽石公主號 Diamond Princess
出發目的地：北京（天津） -亞洲或非洲
行程天數：17
行程安排
編號:122635
行程日期 港口 時間
1北京（天津），中國6:00
2在海上
3韓國釜山抵達：12:00 /離港：下午7:00
4日本長崎抵達：早上6:00 /離港：6:00
5在海上
6中國上海抵達：上午7:00離港：6:00
7在海上
8在海上
9中國大陸抵達：8:00 /離港：過夜
10中國大陸下午7:00
11在海上
12在海上
13胡志明市（Phu My），越南抵達：上午7:00離港：6:00
14在海上
15曼谷（林查班），泰國抵達：上午7:00離港：下午7:00
16在海上
17在海上
18新加坡抵達：5:00 /離港：