舟山直達越南公路運輸要多少錢

A. 從舟山開車到杭州過路費多少

路線描述：從舟山(甬舟高速公路)出發，到杭州(滬杭甬高速)出入口下；
200.906公里//車輛一型（小車）費用：175元。

B. 從上海到舟山市區過路費一共多少錢

從莘庄到舟山定海，全程341公里（不含輪渡），公路通行費125元。輪渡費、保險費等70元（除司機外，每增加一名乘客再加收11.5元客票費）。

C. 從寧波到舟山,從跨海大橋走要多少錢

大橋的寧波連接線還只通到寧波庄俞公路，這是一條地面道路，因此杭州前往舟山需要3小時。 小車100元/輛代收費10元共110元30座大客車200元/輛代收費20元共220元30噸大貨車395元/輛代收費20元共415元

D. 舟山物流

受制於自然條件的限制，舟山物流的發展，相對於其他地區，尤其是經濟發達地區而言，是比較落後的！

公路運輸上，物流主要是由托運站來完成。沒有真正意義上的第三方物流公司。

由於沒有鐵路，所以沒有鐵路運輸

雖然有機場，但是航空貨物運輸非常薄弱，目前只有到北京等個別大城市的海鮮空運業務。

但是舟山的航運業務是非常發達的，這個也和舟山所處的地理環境有直接的關系。尤其是液體化工品船運物流，舟山佔到了整個市場的80%以上，是全國最大的化工船運基地！

在倉儲方面，舟山除了冷鏈倉儲和石油化工產品倉儲做的比較好以外，其他方面的倉儲還是非常落後的。

在發展趨勢上

首先，大橋的通車，這是具有根本性改變的一個因素！
在公路運輸上，舟山不再是以前的孤島，而是大陸的延伸。
329國道真正意義上通道了舟山！

隨著大橋的架通，除了公路運輸獲得了巨大的發展
空運、船運也會得到帶動
倉儲也會因為貨物的流動、進出的更加頻繁而有更好的發展

總體來說
舟山區別於其他地方，其物流的最大區別
就在於，舟山的物流，可以說是獨一無二的「海島物流」！
海南雖然也是一個海島，但是有火車可以通到海南的

E. 上海去舟山經跨海大橋過路費和全程大概多少公里！

單程340KM,路費為285元，中秋干去過

F. 舟山大橋大約有幾公里

舟山大橋全長大約有48公里。2009年12月25日投入使用。

舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國家高速公路網甬舟高速公路(G9211)的主要組成部分。跨海大橋由浙江省交通投資集團投資建設，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路。2009年12月25日下午在金塘島舉行了大橋通車儀式。

舟山大陸連島工程以5座跨海大橋把舟山本島與大陸連接，全程長約48公里，總投資超過130億元人民幣。跨4座島嶼、翻9個涵谷、穿2個隧道、建5座大橋。今天，舟山跨海大橋將在海島與大陸之間構築起一條全天候的通道，結束舟山孤懸外海的歷史，融入寧波、杭州、上海的1、2、3小時交通圈。

G. 舟山跨海大橋過橋費市多少

跨海大橋大橋的收費大約是80元。從寧波鎮海上客運中心到金塘，將收取80元的過橋費。110元是全程，而金塘是離寧波，最近的島嶼，只有從小半出發的路程
一. 舟山跨海大橋
舟山跨海大橋由金塘， 西堠門、桃天門、響礁門、岑崗五座橋組成，全長48公里，造型壯觀。大橋始於舟山本島，串聯起4座島嶼，與寧波的鎮海區相連接。舟山跨海大橋起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。在許多遊客的心目中，這座橋不僅是連接兩座城市的交通路線，也是一個美麗的觀賞區。
二、舟山跨海大橋段按樣板收費，具體標准為：
1.一類車輛全程通行費100元，加10元/車次從本島， 舟山，收取的車輛共計110元；
2.二類車輛全程通行費200元，加上本島， 舟山收取的通行費20元，合計220元；
3.三類車輛通行費295元，加本島， 舟山， 20元/列車通行費共計315元；
4.四類車輛通行費345元，加上本島， 舟山， 20元/列車通行費共計365元；五類車輛的通行費為395元，加上從本島， 舟山，收取的20元/列的通行費共計415元。
最後，駕車行駛在橋上，欣賞蜿蜒的橋身和沿途風光，感覺很遼闊。跨海大橋大橋通車前，從寧波到舟山，大約需要3個小時，從寧波直接開車到舟山，大約需要1個小時，極大地方便了人們的出行。在許多遊客的心目中，這座橋不僅是連接兩座城市的交通路線，也是一個美麗的觀賞區。

H. 寧波鎮海到舟山高速公路過路費是多少

舟山跨海大橋
從
蛟川收費站到舟山收費站
小汽車要110