越南一小時火車多少公里

㈠ 現在的普通火車一般是每小時多少公里的

帶K字頭的一般在90-100公里左右一小時，不帶K的火車速度和K的差不了很多，T字頭的一般在120-150左右和Z字頭的火車速度差不多，D字頭的在200左右，高鐵基本上250-300

㈡ 廣西到越南有多遠

1、廣西南寧離越南河內450公里。離胡志明市直線距離是1500公里。

2、廣西去越南就很近啊，有護照，有簽證從東興口岸出境也可以，在友誼關出境也可以，主要這兩個口岸出境。

3、到2003年底，廣西已建成了1000多公里的高速公路，有10條公路與越南相通。友誼關距河內180公里，鐵路直達沿海港口，並與泛亞鐵路相連接，南寧至河內鐵路運距僅有418公里。

4、從廣西南寧到越南可以有以下幾種交通方式：火車。每天有從南寧發往越南河內的火車。發車時間為中國時間18：30分。（硬卧）第二天早上7：00左右到河內。聯運巴士。南寧琅東客運站，江南客運站，友愛客運中心均有發車。發車時間從8：00左右至下午1：00左右，約有4-5班車。時間約為8-9小時（包括過關，中途休息時間）。巴士。南寧-友誼關。自行過關。過關後，乘坐越南阿花車（16座），到河內。南寧至友誼關約3小時車程，過關約1小時，友誼關至河內約3小時車程。

㈢ 火車一般每小時跑多少公里。

分為兩種，客貨共線型和客運專線型，如下：

1客貨共線型高鐵時速為250公里以上。

2.客運專線型高鐵時速為350公里以上。

國內京津城際達到了350規格。高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

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高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。

高速鐵路虧多賺少，從商業角度看，高鐵往往是財政負擔。然而高鐵的科技效益十分顯著，不僅推動了鐵路技術的發展，而且帶動了一國機電製造行業水平的整體大跨越。

參考資料：高鐵-網路

㈣ 火車1小時多少公里呢

火車分慢車 快車 動車 高鐵等的 ，不同類型的火車在一小時里跑的里程差別很大的。慢車一小時跑七八十公里 快車一百多公里 動車的話是在兩百公里左右 高鐵當然更快了 可達三四百多公里每小時。

㈤ 火車一般每小時跑多少公里

車速決定了這個問題的答案。車速120公里每小時，意思就是1個小時走了120公里。
汽車在高速上，如果狀況好，可以一直壓著120跑。但在城市裡，你跑60車速都難。所以這個問題沒有標准答案。

㈥ 越南鐵路的概況

越南鐵路始建於1881年，經歷100多年的發展，全國現有各種鐵路約2700公里，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習慣稱這種窄軌鐵路為米軌。此外，越南鐵路還有1435毫米（國際標准軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主幹線的南北鐵路--全長1700多公里的河內－胡志明市鐵路、長102公里的河內－海防鐵路、長296公里的河內-老街鐵路，軌距均為1000毫米；其他小部分路段如河內－同登160多公里、河內－ Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國際標准軌距。
越南過去鐵路建設選擇米軌，主要是出於當年佔領越南的法國人修鐵路的一種偏好，同時，採用米軌比採用准軌還可以降低造價。但米軌火車運行速度和平穩性都要明顯低於准軌。
長期以來，越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足，2003年以來，對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此，眼下在客運方面，越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%，貨運上更是只佔到4%的份額。近幾年來，通過對鐵路路線進行維修，越南鐵路運輸有所提速，最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市，鐵路全長1726公里，上世紀80年代行車需72小時，90年代減為52小時，今天行車時間已減到29小時。當前，平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟，高峰期達30多趟，貨車20多趟。2007年，越南鐵路貨運量為1280萬噸，客運量1000多萬人次。
與越南快速的經濟發展和社會需求相比，越南鐵路無論是在設施裝備、運能運力方面，還是在行車速度方面，都顯得相當滯後，甚至被認為是目前世界上最落後的鐵路之一。

㈦ 去越南可以坐火車嗎可以的話怎麼走

可以的
南寧去河內火車:
購票:去南寧火車站16號窗口購買軟卧票。因為坐軟卧的人不多，當天票可以買到。軟卧票價RMB248一張。
火車車次：T8701 / MR1 （越南境內是MR1）

時刻表：
到達時間出發時間
南寧：18：45
崇左：20：2420：28
憑祥：22：1123：41（要拿行李下車再上車，10多分鍾）
同登：23：2200：22（不拿行李，拿護照下車過關，~40分鍾）
北江：03：4003：43
嘉林：04：45
註：南寧/崇左/憑祥為北京時間；同登/北江/嘉林為越南當地時間；越南時間慢一小時

㈧ 在越南國內的火車時速每小時多少公里

30年前的我國火車速度，大約40-60公里。

㈨ 中國到越南有沒有開通火車

中國到越南已經開通了火車。

T8701/8702次列車，在越南境內稱為MR1/2次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國廣西壯族自治區首府南寧至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運特快列車，自2009年1月1日起開行，現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段國際車隊負責客運任務。

是繼Z5/6次列車之後連接中國與越南的第二趟國際聯運列車，也是廣西開行的首趟國際聯運列車。列車使用中國鐵路25B型客車，沿湘桂鐵路及河同鐵路運行，在越南境內跨越諒山省、北江省、北寧省和河內四省市，全程396公里。

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T8701/8702次列車由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當中國南寧至越南同登間機車交路，由南寧機務段機車乘務員值乘。

越南境內同登至嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用D14E型柴油機車（越南語：Đầu máy D14E）或D19Er型柴油機車（越南語：Đầu máy D19Er - Hữu Nghị）擔當，由安員機務段司機值乘。