越南摩托車燒什麼油

1. 摩托車用什麼油

摩托車，由汽油發動機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車發動機的特點

1.發動機為二沖程或四沖程汽油機。

2.採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

3.發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

4.發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。

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汽油發動機（Gasoline Engine
）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。

結構

機體

是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。

曲柄連桿機構

是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

配氣機構

包括進氣門、排氣門、氣門挺桿和凸輪軸及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）等。它的作用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。

燃料供給系統

汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

冷卻系統

主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。

潤滑系統

包括機油泵、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

起動系統

包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。

2. 摩托車燒幾號油

摩托車就燒97#號就行了，沒必要加高標號的油，加高標號的油沒什麼作用，白浪費錢，不是高標號的油就對摩托車好，燒什麼標號的油是根據氣缸壓縮比來定的，因為標號不一樣自爆點也不一樣，自爆點低的油在一定高壓縮比的氣缸內容易還沒到點火時間就壓爆點火，影響發動機的功率。汽車的壓縮比大，燒高標號的油是為了防止燃油高壓自爆，摩托車就沒有那麼高的壓縮比，所以沒必要燒高標號的油，是浪費。

3. 摩托加什麼油

現在，越來越多的人逐漸喜歡上了玩具車，就算談不上玩，很多人也會選擇一台適合自己的小摩托來代步使用。那麼，隨之而來的就是很多關於摩托車保養維護的小知識需要注意。很多人往往不注意這些小細節而讓自己的摩托車壽命大大削減。所以今天小編要和大家聊的就是最基礎的一個知識點——你的摩托車究竟加幾號油？相信很多人看到這個問題都會想，摩托車能加幾號油，92的油不就已經夠了么，如果您這么說，那可就大錯特錯了，關於摩托車的「口糧」這一方面，還真的大有學問！

4. 摩托車該用什麼汽油

1.這種踏板車的壓縮比只有九點幾比一，用93號的汽油就足夠用了，97號的汽油也發揮不出更好的效果，只能造成浪費。

2.這種車的油箱容積一般在6.5升左右，說明書上有詳細的數據，你可以看一下。

3.加90號汽油並不能比97號的油跑得更遠，但90號油便宜，所以可以省油錢，也就是說同樣金額的油，90號可以比97號跑遠一點，因為90號油便宜，可以多買到一些，而且這車用90號的汽油也完全可以。

4.加90號的油肯定不會比97號的油更有力，如果條件許可，加93號的汽油是最合適的。

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費油分析

市區內行駛 油耗高

同一款車型，不同的人駕駛，消耗的燃油量不同，與交通路況也有關系。上下班時間交通堵塞嚴重，車輛低速行駛，在市區行駛，油耗肯定比在郊區高。

車主體重高油耗跟著高

大家都知道，車輛自重越大油耗越大，但在實際生活中，很多車主習慣性地把愛車當倉庫，衣服、鞋子、背包都放在車里，這都會增加車輛負重，而且，車主本身的體重也影響車的油耗。

從不保養、保養過度都不行

對愛車保養的好壞也影響車輛油耗，車子保養差，零件磨損嚴重，當然影響油耗。任何機械都要認真保養，汽車也不例外，保養到位不僅能保障行車安全，還能大大延長車輛的使用周期和壽命，降低成本支出，起到事半功倍的效果。

駕車技術

駕車技術的好壞也決定一輛車的油耗，調查顯示:駕駛技術嫻熟的駕駛員比駕駛技術一般的駕駛員平均節約燃油8%~10%，所以車輛油耗高不能完全歸結到汽車上，駕駛員也要找找自身原因。

5. 摩托車加的油是什麼油 汽車加的是什麼油 柴油還是汽

400CC以下的國產摩托一般都加92號汽油，400CC排量已上加95號汽油。汽車1.8已下加92號，2.0已上加95號汽油。當然了，如果有錢加95號當然好，對發動機減少積碳那是肯定的。一般的汽車都是燒汽油多，柴油的車一般越野車比較多，燒柴油的動力大些，維修方面燒柴油的比汽油車難修點。

6. 踏板摩托車加92還是95號汽油

踏板摩托車加92號的汽油。踏板摩托車的排量不大，所以汽油只需要加92號的就可以，而且廠家規定的也是加92號汽油，雖然偶爾可以加95號的汽油，但是建議最好不要添加，對摩托車的發動機不好。

因為92號汽油跟95號汽油是有很大的區別的，首先就是性質不一樣，95號汽油的強抗爆震性，踏板摩托車完全燃燒不幹凈，容易造成積碳，久而久之，摩托車的發動機就減少使用壽命了，因此，建議只加92號汽油就可以。

92和95的區別：

1、組成區別。92號汽油是由92%異辛烷和8%的正庚烷所組成，而95號汽油則是由95%異辛烷和5%的正庚烷所組成。兩者主要就體現在異辛烷的純度上，異辛烷純度越高汽油的抗爆性就越強，相對的價錢就會越高。

2、穩定性區別。95號汽油穩定性特別好，而且95號汽油更容易燃燒，92號汽油的辛烷值是百分之九十二九十五號汽油的辛烷值是95%，95號汽油特別容易燃燒，所以說更不耐燒才是對的。兩種油不能混搭，汽油混加會導致發動機不好，對發動機的壽命也有特別大的影響呢。

3、適用車型區別。在選擇92號和95號汽油時，請大家根據汽車使用說明來加，一般10萬左右的汽車，加92號汽油就足夠了，30來萬的車加95號汽油才能滿足發動機的需求。

7. 摩托車加什麼油

摩托車92號汽油就可以，電噴的可以使用95號汽油，至於機油建議使用全合成的摩托車專用機油。

95號汽油的加速性能很好，動力反應比92號汽油快，車子震動比92號汽油小。92和95號汽油區別在於異辛烷含量不同。異辛烷抗爆性好，汽油標號越高，則汽油抗爆性越好。

發動機壓縮比在9.5:1以下的摩托車，使用92號或95號汽油都可以，用著一般沒有什麼區別，即使有些壓縮比高於9.5:1的摩托車，用92或95號汽油也沒有明顯區別。

洗車注意：

洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

8. 摩托車一般加多少號汽油啊，幾種汽油有什麼區別嗎

根據壓縮比來添加燃油，壓縮比9或以下的，加90號；壓縮比9以上的加93號或97號的；10以上的加120號的，不過這種標號汽油市面上很少。低壓縮比的車盡量不用高標號燃油，會有油耗高、爆震、無力及點火時間過晚等現象。

一般普通摩托車92號汽油就可以，電噴的可以使用95號汽油，至於機油建議使用全合成的摩托車專用機油。

汽油的區別是根據辛烷值的不同區分的。例如93號、97號，這些數字代表汽油的辛烷值，不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同。辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數值，越高抗爆性越好，簡單來說就是將實際的汽油與一種人工混合而成的標准燃料相比較得出的數值。

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汽油，外觀為透明液體，主要是由C4~C10各族烴類組成，按辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的辛烷值和優良的抗爆性，用於高壓縮比的汽化器式汽油發動機上，可提高發動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發性和燃燒性，能保證發動機運轉平穩、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現早期氧化變質，對發動機部件及儲油容器無腐蝕性。

9. 摩托車燒的是什麼油

摩托車
有兩種
四沖程
和兩沖程
四沖程的燒的是汽油
兩沖程的燒的是混和油（30/1加入機油）

10. 摩托車加什麼汽油好

摩托車可以加95號汽油，至少沒有什麼壞處。但如果是壓縮比不太高的車，比如壓縮比在9.5:1以下的，加92號汽油就行了，沒必要加95號的。汽油標號的高低並不代表油質的好壞或清潔與否，而是要與發動機壓縮比相適應，盲目加高號汽油即沒什麼用處，也沒什麼好處。

摩托車加哪種標號的汽油，取決於該車發動機的壓縮比，一般發動機壓縮比在9.5:1以上的才適合使用95號汽油，壓縮比比較低的摩托車，加高號汽油並沒有任何用處，對於一般的摩托車來說，用92或95號汽油大多沒有什麼區別或明顯區別，除非壓縮比比較高，否則沒有必要用高號汽油。

壓縮比是發動機中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10。

發動機能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。目前，絕對大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。

就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。