越南如何看待中老高鐵

㈠ 為什麼被越南放棄的中國高鐵，現在越來越受東南亞國家的歡迎

如今我國的經濟實力越來越強，為自己有不少的國家希望能夠得到我國的幫忙，就拿印尼來說，他們請求我國幫忙修建高鐵，而我國幫忙修建的雅萬高鐵，如今取得了階段性的重要進展。瓦利尼隧道已順利貫通，該隧道全線長為608米，這也就意味著雅萬高鐵中，13條隧道首條已經被打通了，這些高鐵項目是在2015年簽下的，總耗資60億美元，全長達到了142公里，最高時速為350公里。

越南近些年來經濟雖然發展落後，但是在其國內卻擁有著不少的旅遊景點，也吸引了很多的中國遊客錢去越南旅遊，越南的旅遊資源也相當的豐富，其中有五處的風景名勝被聯合國教科文組織列為世界文化和自然遺產。

㈡ 中老鐵路正式開通運營，這條道路開通運營有什麼意義

中老鐵路指的是，中國和寮國兩個國家之間的鐵路線路。這條線路的建成其意義和影響都非常深遠，我個人認為有以下意義：

一、加速了寮國的經濟發展

寮國是一個相對落後的內陸國家，他們國家的經濟貿易主要還是依靠著鐵路來完成的。此次中老鐵路的開通運營，對寮國來說是一次絕佳的經濟發展之後。有了中老鐵路之後，寮國就可以把當地的特色產品通過中老鐵路輸送到中國境內，加速本國經濟的發展。其次，隨著中國到寮國的交通越發便捷，也會帶動中國居民到寮國這個國家去旅遊和消費，從而可以進一步推動寮國經濟的發展，幫助寮國逐步成長起來，擺脫貧窮落後的局面。

總結

中老鐵路正式開通運營的意義在於，加速了寮國經濟的發展同時密切中國了寮國兩國的貿易往來，也使得中國和寮國之間的關系更加和諧。

㈢ 中國幫助下，東南亞第一個高鐵國誕生，越南為何懊悔不已

中國號稱為「基建狂魔」，如今不但能夠滿足國內的基礎建設，而且還能輸出技術，在世界各地推行自己的高鐵。2019年9月25日，印度尼西亞雅萬高鐵項目全線首座連續梁24日晚順利合龍，印尼也將成為東南亞第一「高鐵國」。

這不，日本在拿到越南高鐵後就被越南國會多次喊停，越南政府擔心能否籌集高達560億美元的巨額經費以及將來是否能盈利，所以想修又不捨得花錢。反觀印度尼西亞，其高鐵很快就要開通，成為東南亞第一個「高鐵國」，這些越南就只有羨慕並懊悔的份了！

㈣ 中國和印尼合建高鐵之後，當初放棄中國方案的越南怎麼看

中國這些年的發展速度非常快，不僅是中國的經濟發展迅速，中國在很多領域也展現了自己的實力，其中中國的基礎設施建設，可以說是處於世界領先的水平，中國的基建做得十分好，中國這些年修建的道路非常多，一些非常偏遠的小山村也可以有道路。所以在早期的時候，說中國是基建狂魔主要是說中國基建建造的非常多，而現在中國的基建狂魔稱號，也可以指中國的基建水平。

㈤ 越南花4000億建高鐵，競標時忽略中國，選擇日本，如今狀況如何

隨著社會的發展，各個國家有了充足的經濟能力後，均開始想建立高鐵項目，那麼論建高鐵技術哪家強，無疑就是中國技術十分強。我國高鐵走出國門，為了世界人民帶來廣大福音，很多中小國家都紛紛跟我國簽訂了高鐵建造項目合約。然而鄰國越南，也想出資4000億來給自己國家造高鐵，可惜他們卻選擇讓日本方來接這個項目，那麼越南跟日本合作的高鐵項目，如今做的怎樣了呢？

然而，越南的高鐵項目被擱淺一段時間後又重新被安排了動工日程，可能是因為越南近年的經濟發展快速，有了錢來建設更多基礎設施的緣故，所以他們需要一條從南到北的高鐵，來象徵南北朝的統一，也能夠促進北方南方的經濟貿易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果錢不夠，那就分路段來修，先把一段修好運營，等先造好的高鐵賺到錢後，再將這些收入用在後續的高鐵修建當中。因此現在看來，越南的高鐵項目將會從北邊城市河內修起，通達到榮市，全程約長280公里，另外還會從胡志明城市修到芽庄城市，其路途約在358公里左右，預計會在2030年通車。

㈥ 中老鐵路的開通有什麼特殊意義

個人認為會對寮國的經貿物流還有旅遊行業都有很大的促進，原本處於雲貴高原的延伸，境內溝壑縱橫交通相當閉塞不便，一旦有了這么一條上通中國下聯泰國，貫穿寮國北方重鎮的鐵路大動脈，可以說全局皆活！

相比於鄰國越南河內至胡志明的快速鐵路需要延期到2045年才有可能完工那種遙遙無期的所謂高鐵規劃。在中國的幫助下，提前20年竣工的先發優勢足夠讓寮國賺夠超額利潤和鐵路營運的經驗，根本無需再擔心鄰國越南高鐵建成後的虹吸效應對自身的影響，這才是最重要的！

㈦ 越南怎麼看中老鐵路

檸檬酸，就非常酸，後悔聽了日本的，讓這個國家給蒙騙了，否則現在通車的鐵路，就應該在越南境內，自己錯失了大好發展時機，然而世界上並沒有後悔葯，越南現在已經無法挽回這一切。

當初中國提出要修建泛亞鐵路，其實越南比寮國擁有更加良好的條件，首先，越南國內已經有了鐵路交通系統，只需要在其基礎上進行完善，就可以將鐵路延伸到整個東南亞，而寮國全國當時只有3.5公里長的鐵路，並且地形也更加復雜，不利於工程的展開。

其次，越南的經濟，顯然比寮國強上不少，所以鐵路修通後，可以更加有效的推動沿線經濟發展，但這個國家卻對中國基建實力表示出不屑的態度，並且希望由日本來幫助自己修建高速鐵路。

名詞解釋：

中老鐵路的開通，不僅對中國有著十分積極的意義，從此國內民眾前往東南亞地區旅遊，再也不用乘坐飛機了，同時，對寮國以及東南亞國家而言，也具有諸多好處，可以有效推動沿線經濟的發展，並且加強與中國的合作。

目前有許多國家都在同中方的合作中獲得了大量好處，寮國也不例外，不僅修通了鐵路，而且還在計劃建設磨丁特區，這里很可能會成為下一個深圳，當然，這一切都跟越南沒有任何關系。

㈧ 越南的遊客到中國桂林坐高鐵，會有怎樣的反應呢

在旅遊的過程當中，我們常常能夠接觸到一些有趣的變化。很多人都知道，一個國家的文化、經濟發展程度，往往跟其他國家有差異。如果沒有去到國外旅遊，看看外面的世界，很多時候我們也是不太能了解到其他國家的發展進步的。

廣西雖然有比越南還好的經濟發展，但是如果光靠廣西一個省的能力，當然也是沒辦法建設高鐵的。