越南造船廠怎麼樣

Ⅰ 越南人民軍的軍工生產

越南國家鋼鐵工業、機械工業和車輛製造的落後，導致軍事工業的先天不足。越南民用電子工業的落後，使得軍事工業在現代通信、控制、信息處理技術的設備生產領域基本處於空白。有鑒於此，近年來，越南在提高國家整個工業生產水平的同時，十分重視在國防工業中開發利用尖端技術，把發展軍械製造業、彈葯工業和軍用電子工業作為國防工業發展的重點。 當前，越南的造船工業還很落後，基礎設施、設備及技術力量都比較薄弱。不過，越南國內的修造船廠已從過去只能建造百噸級的小漁船發展到可設計建造千噸級輔助船隻。目前，越南已自行設計建造了10餘艘千噸級運輸船，20餘艘百噸級輔助船以及部分近岸巡邏艇。
2000 年，越南繼續根據其面臨的安全形勢和未來高技術戰爭的特點研究調整軍事戰略，實行「積極防禦」軍事戰略：以美國和中國為全球范圍的潛在敵人。

Ⅱ 越南積極發展經濟與國防力量，會成為日本，還是印度

很多西方國家吹噓越南的發展速度，認為越南是下一個「世界製造工廠」，這也只是吹噓罷了，越南達不到那個高度，就算發展也比不過印度，就更不用說更發達的日本了！

日本是發達的工業和經濟國家，你越南還是發展中國家的農業國家，比日本差遠了！越南還是以農業生產為主，當然越南有雄心，說要建設工業強國，這就很難了！因為越南沒有重工業基礎，沒有重工業基礎發展工業什麼的就無從談起！越南已經錯過了工業發展時期了，再想發展重工業就很難了，因為周邊國家的競爭會讓越南沒有資本和實力競爭，只能淪為密集型勞動型的工業，當組裝工廠還是行的，只是只能賺辛苦錢了。日本在高端製造業是很出名的，你越南拍馬都追不上啊，靠勞動型工業是很難賺到錢的，就永遠成不了日本這類發達的工業國家，越南不是那樣的材料！

越南也成不了印度這樣的國家，雖說越南民眾比印度民眾勤勞，可是印度人口比你越南多的多啊，越南才九千多萬，印度十幾億啊，這體量怎麼比啊！再者印度的本錢也比越南大些，印度的精英階層還是不錯的，能有一些本錢投入尖端的 科技 中，印度的航天和導彈還是不錯的，畢竟印度精英階層接受西方教育，西方也對印度開放，所以印度在某些高 科技 領域還是有些實力的，這個越南實在不能比啊，以越南的實力造個 汽車 都難，就不用說衛星火箭之類的了！因此越南再發展也成不了印度啊，本錢比不過印度嘛，底子薄只能如此了！

越南再發展還是能到泰國、馬來西亞這個水平的。泰國人均GDP超過7000美元，馬來西亞大約1.1萬美元，越南才兩千七百多美元，當然泰國、馬來西亞也是中等收入國家，越南達到中等收入國家行列還是可以的。可越南雄心大啊，越南制定目標說到2030年，實現人均收入18000美元，使越南進入高收入國家行列。這個目標基本不可能，要用十年的時間翻幾倍，這就太為難越南了，越南是有潛力，但發展像日本這樣的發達工業國家，實在不可能，發展成中等收入國家還是可行的，越南要有自知自明啊！

很顯然，越南成不了日本，也不至於變成印度。越南可能會成為類似泰國和馬來西亞的樣子。

首先，越南是肯定和日本沒有可比性的，根本原因不是其他，就在於越南沒有開局就發展重工業，這導致越南將來的發展上限會被鎖死在某個不高的天花板下。

日本明治維新大家都知道，這是19世紀後期日本開始奮發圖強建設國力的階段。但是日本的起步其實非常晚，1870年日本開始向英國為代表的歐洲大量派出留學生，同年成立工部省，專門管理造船、煉鋼、鐵路等重工業。

日本的工業化起步，可以說就是英國人大力支持下搞出來的。英國資本投資、英國技術支持，日本搞出了長崎、兵庫、赤羽三大造船廠。日本海軍主力艦隊都是英國朴茨茅斯造船廠生產的。英國的扶持，直接為日本重工業打下了基礎，讓日本具備了實現工業化的能力。日本後來能夠生產坦克大炮、飛機航母，都是建立在擁有成熟的重工業的基礎上的，否則造船需要那麼多鋼鐵，全靠進口怎麼行呢！

現在很多文章都解釋了，為什麼重工業對於一個工業化國家是至關重要的。這是因為，只有重工業的基礎打好了，一個國家才有能力自己生產「造機器的機器」。能夠把造機器的機器生產出來，這個國家才能持續地升級改良自家的機器設備，用於生產更好的終端產品。

如果一個國家沒有能力生產「造機器的機器」，那麼很顯然，這個國家的工業就必須持續依賴進口先進機器設備來維持終端產品的生產加工。這個國家就必須持續不斷地靠出口低技術含量、低價值產品來換取寶貴的外匯，進而高價進口先進機器設備。長期這樣搞，一個國家怎麼能夠富裕呢！

因此，越南自從打贏越戰實現統一之後，由於自我膨脹、沒有安心發展工業和經濟，從而喪失了幾十年的經濟建設時期。直到今天，越南都沒有自主的重工業基礎。這就導致了今天越南的經濟結果：以勞動密集型加工組裝產業為主。無論是越南生產鞋帽，還是生產三星手機，原材料都是要依靠進口的，不像我們這樣能夠全部本土化生產。

大家應該都聽說過，富士康組裝蘋果手機，一部只能賺幾美元的利潤，而蘋果公司賣一部手機卻能賺幾百美元的純利潤。這個道理體現在越南身上就再恰當不過了：越南人均GDP只有兩千多美元，就是由於越南無法自主生產高附加值的產品，而只能賺一點辛苦錢。

即使服裝這種大家覺得不算高 科技 的產業，越南都不得不從廣州進口布料、五金配飾等產品，回去只能幹點縫縫補補的加工活兒。這是因為，哪怕不起眼的五金配飾，都必須從金屬冶煉、石油化工等基礎重工業開始生產原料，再加工成衣服上的那些紐扣、配飾、皮帶扣等。

如今，越南再想從頭開始發展重工業，是基本上沒太多可能了。一方面，重工業投資大、周期長，越南很難有這個資本和意願來投入。考慮到越南對我們的態度，他們要是往重工業、軍工產業過分發展，對我們的威脅太大，我們是可以通過成本競爭來擠垮他們的重工業產業的。另一方面，重工業難免污染大，在當代 社會 還是存在相當民意阻力的，這一點越南也要扛得住才行。

因此，越南吃虧在沒有重工業基礎，發展上限肯定達不到日本的水平。但是變成印度也不至於。印度大量底層民眾屬於直接躺倒型，感覺好像根本就不參與現代 社會 建設了。越南人畢竟是東亞文化圈的，干起活兒來肯定比印度人更加吃苦。當然，像印度在核武、火箭衛星等方面的發展，越南也很難做到。畢竟印度有這個體量在，能夠動員的資源遠多於越南，多少還有一點點資源投入這些尖端領域。

所以說，越南就是一個以外來投資、外來技術為支撐的經濟體，從這種模式上看，發展到泰國、馬來西亞這個水平已經差不多了。泰國人均GDP超過7000美元，馬來西亞大約1.1萬美元。這也是所謂中等收入陷阱的門檻。

其實這世界上哪有中等收入陷阱啊，應該叫「中等產出陷阱」：一個國家無法生產高 科技 、高附加值的產品，去國際市場上爭奪高利潤，才會導致人均GDP和人均收入上不去。東南亞這些發展中群體，不就是沒有自主技術，光靠日本、韓國和歐美的產業投資賺點辛苦錢嘛！

成為日本太扯了吧，日本即使二戰戰敗國，能短期經濟迅速恢復，除了朝鮮半島的戰爭使自己獲利，本身工業根基是有的，當時日本不能擁有軍隊，國防基本不需要，不用軍費投入，國民埋頭苦幹，國民素質是越南沒有的。越南也不至於像印度那樣。印度是個人口大國，人口素質精英化，若大一個人口大國，高素質的人才佔比應很低，對國家經濟發展只能初級工業化。想更推進不容易。越南的 社會 制度與日本、印度有所不同，發展模式像中國，但復制中國也做不到，不過，隨著不斷的經濟發展，會越來越好是不假，成為發達國家行列也不易，當發展到一定程度上會出現瓶頸，受到外部制約等。

哪個也成不了，過於西瓜烏克蘭或許就是越南最好的前車之鑒！

既是日本又是印度，當然從體量與野心上更像小日本！像日本霸佔我們的島礁，胡說那是它的固有領土，貪心不足蛇吞象，甚至連整個南海都是它的！像印度總是惦記著我們的陸地，總想偷偷摸摸地拿走一塊， 歷史 上就是這樣乾的，一派胡言整個嶺南都是它的，趁火打劫拿走了中國靠近雲南廣西的一個省域大小的土地，現在叫什麼好像是越北省！

Ⅲ 怎樣和越南人做生意

越南這個國家的平民百姓對中國人還是比較尊重的。這點我們在平時工作中就可以感受出來.但是,無論是聯營合作還是貿易方面的來往.他們都存在以下幾個特別要引起我們注意的地方.
一,對合作夥伴的依賴性.這是越南人多年以來養成的惡習.從他們的獨立戰爭到解放戰爭.沒有一場戰爭能和中國的支持分開的.一直到他們的國內大型項目的建設,都是和中國的援助息息相關.(大型的造船廠、發電廠等等）。中國人給他們的印象就是:善良溫馴、開朗大方、大手大腳。所以他們和中國人談生意的時候，往往都流露出孩子一般的幼稚和「無賴」，令人哭笑不得。往往在酒宴上唱一曲「中國越南山連山、水連水……」就以為可以解決很多的問題。在洽談的時候，付款問題以及合作方式的問題，他們往往以為中國方面會做出很大的讓步……
所以，我建議中國公司或者個人要到越南去發展的同時，千萬不要被中越友誼的萬古長青所迷惑。唱歌還是要唱的，協議嘛，還是慢慢來，應當以風險同擔、利益共享為原則的。
二、企業領導缺乏專業知識。許多的有前景的合作項目，都是因為這一點原因而夭折。越南目前還是國營企業為主的天下。私營企業還不能在越南的經濟舞台上展露頭角。因為他們缺少銀行的支持。（令人高興的是，這一點現在正在逐漸改變）……
我們公司和越南政府一家公司是合作單位。但是，當我們中國方面責任已經完全履行的時候，越南方面卻還是遲遲拿不出一個推廣和宣傳的計劃。這使得我很惱火。他們的公司領導一般來說，都沒有受過銷售、貿易方面的專業訓練。當你在大發雷霆的時候，他們還往往眨巴著無辜的眼睛，不知道你生氣的原因。
建議：事業受阻，要堅持到底。因為，這樣的問題你可以遇到，你以後的繼續者也要碰到。這需要長時間地與企業領導溝通、甚至給他們上課。另一方面，利用你公司技術方面的權威性，培訓越南方面的工作人員，建立完善的培訓機制，樹立說一不二的高大形象……
可以說，沒有一個中國辦事處和個人在越南做生意沒有被騙過。他們往往在事情沒有落實的情況下，給你一個令人興奮的答復。使得你進入越南後上天無門，下地無路。從運輸費用到辦理相關手續，無一不是翻著倍的來給你增加負擔還不說，接觸到了實質性的業務後，卻發現離你的想法相差很遠。
我的一個浙江朋友和北京朋友就因為這樣被害得很慘，浙江的朋友更因為受騙而生意一蹶不振。最後被迫回國。
建議：慎重考慮、尋找規范的合作夥伴，不要相信他人說得太好的話。需要他拿出專業性的東西來。
最後，我還是來談談涉及目前越南市場的一般特徵。
因為越南的生活水平和我們國家一樣，存在著畸形的病態。所以，貧困地區和富裕地區的差距還是很大的。老百姓的購買力相對來說，還不是很高。所以到越南來要從事賺錢很快的行業，除了越南空白的項目之外，（必須要進口的產品貿易），其他的項目還要從培養消費群體開始。
比方說餐巾紙，越南的餐巾紙到目前還沒有普及；飯盒，也是一樣，有的四星級別的賓館打包都用塑料袋……有的中國商家也曾經考慮干過這一行業，但是，往往在生產原料以及產品推廣、銷售方面缺乏手段而受挫。令人遺憾！……

Ⅳ 越南三者究竟什麼關系

自從1986年推行革新開放政策以來，越南一直被視為外國投資者的「福地」，中國台灣、新加坡、韓國、泰國、馬來西亞、美國和歐洲的資本紛至沓來，掀起一波又一波的投資熱潮。外國投資者為何如此青睞越南?可從如下三個方面看：

首先，自然資源豐富。越南全國土地的1／3為可耕地，適合發展農業生產和出口型農業；越南的熱帶雨林資源也非常豐富，植被覆蓋率達43.8%；越南礦產資源豐富，至今已發現的有90種以上的礦場有2000多個，其中有120種礦場30種礦產已經設計開采，主要有石油、天然氣、煤炭，以及各金屬和非金屬產品。越南的海岸線很長，水產潛能豐富多樣。

其次，人力資源豐富而廉價。越南全國人口(2006年)8410萬，城市人口佔26.2%、農村人口佔73.8%，其中2／3是戰後(1975年之後)出生。上世紀80-90年代，大部分體力勞動工人的月工資只有30-50美元，最近幾年，越南政府一再提高工人的最低工資，但仍在60-100美元左右，是東南亞地區最廉價的勞工。由於越南政府一直重視普及中小學教育，因此，越南勞工雖然是東南亞地區最廉價的，但其文化素質和技術素質卻比較高。

再次，政治法律環境穩定而良好。越南實行共產黨領導的一黨制度，黨內有民主的傳統與風氣，共產黨在長期的革命戰爭中樹立了崇高的威信，政權的合法性基礎十分牢固，雖然西方一些勢力也企圖在越南推行「橙色革命」，但得不到人民群眾的擁護。越南的黨和政府還十分注重完善法律制度，強調依法治國，越南共產黨十大通過的新黨章強調要正確處理好黨的領導與法律以及與人民民主的關系，「更新黨的領導方式，其中要集中更新黨對國家的領導方式。領導方式要體制化，要具體化成憲法、法律。」「黨在憲法、法律的框架范圍內活動」。「尊重和發揮人民的當家作主權並接受人民的監察」。越南黨和政府在革新的過程中尤其注重法制建設，從1946年建國以來越南國會一共通過了77項法律，其中有一半以上是1986-2007年新頒布的，另外有20多項是經過多次修訂的法律。例如，《外國投資法》曾經經歷過1987年、1990年、1993年、1996年和2000年一共5次修改和補充，建立了完善的法律體系。針對近年來日益猖獗的官員貪污腐敗問題，越南黨和政府加大了打擊和防範的力度。據統計，2001-2006年，越南共產黨以譴責、警告、開除、革職、送交法庭審判等形式處分4萬多名黨員，被懲治的黨員中，有118名是在政治局或書記處管理的領導機構擔任過重要工作的領導幹部，級別包括中央書記處副書記、人民委員會主席、省委書記、部長、副部長等，其中有13名是中央委員，19名是部長或副部長，26名是市委、省委書記或副書記。

事物都是一分為二的，上述越南投資環境中的有利因素在一定條件下也會發生變化，有可能從有利因素轉化為不利因素。例如，正因為越南投資環境好，因此吸引大量外資進入，從而形成比較激烈的競爭局面。如前文所述，進入越南的外資已經多達80個國家和地區，居前10位的外國投資國(地區)包括中國台灣、新加坡、日本、韓國、中國香港、英屬維爾京群島、法國、荷蘭、馬來西亞和泰國。這些外國投資者在越南投資設廠的時間都比較長，已形成了較完善的生產與銷售網路，在競爭中占據了有利的位置，如在早期以十分低廉的價格租借了大面積的廠房用地，與越南當地政府建立了良好的關系，熟悉越南當地的民情風俗等。

基礎設施嚴重滯後也是一個必須注意的問題。筆者與同去考察越南的學者都得出一個共同的結論，即越南政府的國民收入分配政策的一個重要特點是「藏富於民」，老百姓比較富裕，私人房屋都很漂亮，而政府每年的預算都是入不敷出，財政赤字約佔GDP的5%左右，政府沒有財力從事大規模的基礎設施建設。例如，地處胡志明市周邊平陽省的工業區，交通道路都比較差，當地投資的台商說，搞修路等基礎設施建設，一般由廠商集資出一半，當地政府出一半的錢。此外，越南的地理位置與條件也造成了南北交通的不便，越南的國土從北到南長達1600多公里，像拉長的拉丁字母S。南北兩頭寬，中間窄，加上越南的地形是西高東低，決定了其河流大多是從西到東的流向，因此，給南北陸路交通的建設帶來了許多障礙。迄今為止，越南還沒有一條高速公路，鐵路還是當年法國殖民時代修建的窄軌鐵路，速度很慢。此外，越南的電力短缺問題依然沒有得到根本解決，各大中等城市停電的現象普遍，許多鄉村還沒有通路、通電。另外，軟環境中還存在一些不盡人意的地方，如各級政府中的官僚主義作風，貪污腐敗等現象。

目前在越南投資，還必須注意以下問題：

第一，根據越南的國家發展戰略來確定企業投資的重點與方向。

越南今後10多年的發展戰略重點，是加快工業化與現代化的步伐，尤其是要「鼓勵發展競爭性優勢高、出口產品多、吸收眾多勞動力的高科技工業、製造業、軟體業及其他補助工業；發展開放經濟區及經濟特區；鼓勵並為其創造順利條件讓所有經濟成份參與發展的日用產品及出口產品；按照現代化方向生產重要的生產資料；優先吸引經濟集團及跨國公司的投資；盡快吸引國內、國外資金投資煉油、石油化工、冶煉、機械製造、化肥、建築材料、基礎設施建設的重要項目。」據越南政府公布的2006-2011年的5年發展計劃，如下5個領域將是鼓勵投資的重點：一是電子工業及高科技投資項目。擬在河內建設一家生產電子醫療設備的工廠，歡迎外商在和樂高科技工業區、胡志明市高科技工業區投資信息、生物化學、新材料、微電子、自動化、光學工藝等領域。二是煉油和化學項目。擬在清化省儀山縣興建一家年產700萬噸石油產品的煉油廠，在頭頓、清化等地興建石油化工企業。三是電力工業，擬招商引資興建5家火力發電廠和1家變壓器生產廠；四是製造業，包括招商引資建設汽車發動機及零件生產廠、造船廠、拖拉機廠等。五是基礎設施建設，主要項目包括：興建一條從邊和省到頭頓省全長78公里的鐵路，從同奈省到胡志明市全長49公里的鐵路，胡志明市到同奈和巴地—頭頓省的全長176公里、4-6車道的高速公路，從胡志明市到芹苴市的全長176公里、4-6車道的高速公路。

第二，根據越南各地的區位優勢和資源優勢來確定企業投資的地點與位置。

2004年8月13日，越南政府頒布了有關成立及發展3個重點經濟區的決定，按照這個決定，越南將全國分為3個重點經濟區，旨在發揮各個地方的潛能、地理位置優勢、資源優勢等，以加快推動社會經濟發展速度。

北部重點經濟區。包括河內市、海防市、廣寧省、海陽省、興安省、河西省、永福省、北寧省等8個省及直轄市。該經濟區重點發展的領域包括：高科技行業、高質量服務業，如軟體工業，信息設備、自動化及科技研究成果產品，生產自動化設備、機器人、新材料、高質鋼鐵，造船業、機械製造業等。

中部重點經濟區。包括峴港市、承天-順化省、廣南省、廣義省、平定省等5省市。其中，峴港是越南最大的港口之一。該區的發展重點是要以港口為中心，帶動中部和西部地區的經濟發展。將加快廣南省朱萊經濟開發區、廣義省容橘經濟區及真梅菱經濟貿易發展區的建設速度，規劃建設平定省仁會經濟區，使之至2011年逐步發展成為該地區的核心。同時大力推動峴港市、順化市、歸仁市在貿易中心、服務業及國際貿易方面所起的作用，讓該地區成為中部和西原地區的貿易、服務、旅遊中心。

南部重點經濟區。包括胡志明市、平陽省、頭頓—巴地省、同奈省、西寧省、平福省、隆安省及前江省等8個省市，旨在將該地區建設成為經濟活躍、增長迅速而穩固的區域，在全國工業化、現代化建設事業中居領先地位，領先融入國際經濟，成為帶動東南部地區經濟發展的發動機。根據這個目標，將在胡志明市西北部建立綜合經濟區，包括隆安省、西寧省及胡志明市；在平陽省將發展高質量的培訓中心和醫療中心；在頭頓—巴地省發展高水平的職業培訓中心；興建胡志明市到頭頓、中梁及西寧的調整公路；興建龍城機場。

第三，關注勞資關系。早期，越南的勞工、資本家和政府三者之間的關系中，政府和資本家的關系可能要緊密一些，如果出現勞資糾紛，政府一般都會傾向於資方。近幾年，越南政府先後修改了《工會法》和《勞動法》，賦予了各級工會較多的權力。一般發生勞資糾紛，工會都會站在工人一邊，如果獲得工會批準的罷工，廠方還必須發給工人在罷工期間的工資。有一位曾經在中國大陸工作過的台商管理人員將中越兩國的工人進行比較，認為越南工人雖然工資低廉，但技術素質遠不如中國工人，中國工人很容易訓練成為熟練工人，越南勞工訓練的難度則大得多。原因在於，越南農村土地很多，農民的生活環境與條件都比較優越，大部分農民都把進工廠做工當作是農閑時的一種調節和增加收入的一種補充，因此，他們並不太看重在工廠的工作，滿意就干，不滿意就走，因為回家種田對越南工人來說也是個不壞的選擇。而中國大陸的工人不同，他們往往是無地或是缺地的農民，進城打工是他們唯一的謀生手段，因此，他們往往很看重這份工作，不會隨意辭職。

另外，我們也必須辯證地看待越南豐富的人力資源。近年來，越南勞工到海外打工的人數激增，據越南當局的統計，目前約有50萬越南人在全球40個國家和地區工作，主要在台灣、韓國、馬來西亞、日本等國家和地區，每年匯回國內的資金達15億美元。勞務出口是越南解決剩餘勞動力就業問題的一個戰略方針，今後還有繼續增長的趨勢。越南投資設廠的一些老闆也擔心，越南今後幾年會發生勞工荒，熟練工和技術工人一直都是供不應求的。據筆者觀察，到越南投資勞動密集型產業，如服裝、電子、家用電器等，在最近幾年內可能還有一些競爭優勢，但優勢不會長期存在。

Ⅳ 越南海軍實力

越南海軍創建於1955年，是一支以輕型裝備為主體的近海防禦型海上力量。目前其總兵力有4.2萬人(其中海軍陸戰隊3萬人)，劃分為4個沿海區。海軍現役主戰裝備包括袖珍潛艇2艘，護衛艦5艘，輕型護衛艦艇6艘，巡邏艇、導彈艇和魚雷快艇等合計45艘，兩棲戰艦艇36艘，獵／掃雷艦艇13艘，軍輔船18艘，共計125艘，總噸位約5.1萬噸。主戰飛機包括2架M-28海上巡邏機、3架Be-12遠程反潛順察機等。
裝備清點
越南海軍的現役主戰裝備雖然種類齊全，但絕大多數是由蘇聯於20世紀七八十年代援助而來的，或是美國20世紀40年代生產的裝備。例如5艘「別佳」級護衛艦，是陸續在1978～1984年間引進的，3艘美製1-150級和511-11528級坦克登陸艦均為20世紀40年代前期產品，已很少在海上活動。此外，越南艦艇的噸位普遍較小，除了「別佳」級護衛艦的噸位達到千噸以外，其它艦艇(登陸艦除外)的噸位最大不超過600噸，小的只有幾十噸。雖然越南對一些艦艇進行了改造升級，但由於這些裝備服役年限長，普遍老化，零備件嚴重不足，因此明顯影響了越南海軍的整體作戰能力。
在現役的100餘艘水面艦艇中，攜載的武器以各種口徑的艦炮為主，只有5級19艘艦艇裝備有反艦和防空導彈，如2艘BPS-500級輕型護衛艦裝備有最大射程達130千米的2座4聯裝SS-N-25反艦導彈以及SA-N-10防空導彈24枚。SS-N-25是蘇聯在20世紀80年代研製的一型遠程、多用途亞音速反艦導彈，射程5-130千米，飛行速度0.9馬赫，飛行高度5N10米(末段掠海)。由於該型導彈飛行高度低，本身的雷達反射面積小，使敵艦難以發現和攔截，故而易於達成攻擊的隱蔽性和突然性。可見，越南海軍水面艦艇具有一定的反艦，潛和防空作戰能力，其反艦作戰半徑最大可達130千米。SA-N-10是蘇聯20世紀80年代由陸用SA-16低空、超低空防空導彈系統移植而來的產品，屬第二代防空武器，飛行性能優良，具有較大的作戰空域，最大射程5000米，射高3500米，最大速度1.7馬赫，採用紅外製導，單發殺傷概率0.6。
裝備防空導彈的共4級11艘艦艇，除BPS-500級外，還有「毒蜘蛛」級輕型護衛艦、「光明」級巡邏艇、「大胡蜂」級導彈艇等，分別裝備了SA-N-5和SA-N-10型防空導彈發射裝置。SA-N-5主要用於對付低空和超低空慢速飛行的空中目標，保護艦船自身免受空中襲擊，最大射程6000米，射高30-2300米，最大速度1.5馬赫，採用紅外被動尋的制導，單發殺傷概率0.5。
5艘「別佳」級護衛艦是其主戰裝備，不過未配備反艦和防空導彈，攜帶的武器主要是406毫米或533毫米魚雷、反潛火箭彈和76毫米艦炮。魚雷和艦炮的最大射程為15千米，反潛火箭深彈的最大作戰半徑為6000米，具有中近程反艦／潛作戰能力。
水面戰艦在防空作戰中，以各種口徑的艦炮為主，艦空導彈為輔，具有有限的近程點防禦作戰能力。如「別佳」級護衛艦裝有2座雙聯裝76毫米炮，BPS-500級輕型護衛艦有1座76毫米炮和1座30毫米AK-630炮。這些艦炮基本上都由蘇聯生產，主要承擔近程防禦作戰任務。其中以6管30毫米AK-630炮最為先進，達到了20世紀80年代水平，射程2000米，射速3000發／分，能形成密集彈幕，不僅能反低空飛機，也具有較好的反反艦導彈能力。其餘艦炮多為20世紀60年代水平。
目前，越南海軍尚無潛艇部隊，2艘微型港艇水下排水量僅為110噸，即使可能各裝2具輕型魚雷發射管的說法屬實，其作戰能力也極為有限。
海軍的空中裝備為2架M-28海上巡邏機和3架Be-12遠程反港，偵察機。M-28的速度335千米／小時，升限4200米，航程1365千米。其ARS-400雷達系統可進行360°搜索和偵察，探測160千米外的目標。Be-12的速度為608千米／小時，升限達11280米，航程7500千米。該機可攜載包括深彈、水雷或魚雷等共計5噸的攻擊武器。但由於數量有限，越南海軍的空中作戰能力明顯不足。
然而，由於近年來越南非常重視對海洋權益的爭奪，因此其海軍的後勤裝備現代化步伐明顯較快，其軍輔船的數量在南海周邊國家裡屬於較多的，主要有3級20艘在役，其中包括2座浮船塢。此外還有2艘YOG-5級駁船、1艘海洋拖船和10艘港口拖船等。這些軍輔船很大一部分是越南在20世紀90年代中期根據「自立自強」、「自主造船」的思路自行建造的，國產化水平較高，減少了對外國裝備的依賴，同時也為下一步的發展奠定了扎實的基礎。總體來說，越南的海軍支援保障裝備建設水平較高，能夠形成有效的海上支援保障能力。
主要海軍基地
越南海岸線總長約3260千米，共有大小港口約60個。海軍主要分駐4個基地和5個軍商合用港口。
峴港基地峴港基地是越南海軍三區司令部駐地，位於越南中部峴港灣內，其水域面積約106平方千米，水深lO米以上。峴港灣三面環山，地形隱蔽，便於組織對海對空防禦。海軍基地位於峴港灣東南觀象島東南部港灣內，有4座碼頭。港區東部有越南海軍X50修船廠，可修理350噸以下的小型船艇。峴港也是商用港，有4個萬噸級深水泊位。峴港基地扼守北部灣口，可對我海南島南部海區和西沙群島構成威脅。
金蘭灣海軍基地越南海軍四區司令部駐地，水深港闊，是越南最優良的深水港，且地形隱蔽，避風條件好，便於組織對海對空防禦。金蘭灣水域總面積約98平方千米，其中內港約45平方千米，水深8～15米，軍港位於內港東北之金蘭。內外港共可容40艘4萬噸以下的大型艦船和100艘運輸船。金蘭灣基地扼馬六甲海峽至巴士海峽航道要沖，距我南沙群島較近，素有「東南亞心臟」之稱，也是越南海軍對侵佔並駐守南沙島礁部隊實施物資補給和人員輪換的主要後勤保障基地。
海防港海防港海軍基地為越南海軍最高指揮機關及海軍一區司令部駐地，也是越南海軍艦船在北部沿海停泊、補給的主要基地。海防港位於越南北方格禁河口下游，為河口港，是越南首都河內市的海上門戶，由軍港和商港兩部分組成，也是僅次於胡志明港的第二大商港。主航道水深5～15米，萬噸艦船可全年通航。2006年初，越南政府計劃在海防市耗資5億美元在河內以東120千米打造越南第二深水軍港，2007年初開工。新港口佔地約3萬公頃，一旦建成，將能停靠4萬噸級的戰艦和40～60艘水面艦艇及潛艇的能力，成為繼金蘭灣之後的越南第二大海軍基地，不僅緩解了越南戰艦只能停靠在南部金蘭灣基地的 困境，而且還極大地加強越南海軍的基礎設施建設，將越南軍隊戰斗保障能力提高到一個新水平，同時也達到加強對南中國海海域監控力度的目的。
胡志明海軍基地位於越南南部西貢河下游胡志明港，與胡志明市相連，是越南海軍護衛艦等主戰艦只的主要基地，駐有越南海軍司令部前線指揮部。胡志明港為河口港，水域面積1.23平方千米，水深8-16米，分軍港和商港兩部分。軍港碼頭集中在西貢河西岸銅象以北，有各型碼頭19座，最大可停泊萬噸級的艦船。軍港區西岸有巴山海軍造船廠，是越南最大船廠之一，能修理7000噸級艦船。
即將獲得的新裝備
越南政府在《越南2010年前軍事戰略》中明確提出，未來越軍武器裝備建設工作重點之一是增強海軍戰斗船艇、岸艦導彈和巡邏機的機動能力和火力系統，購進導彈艇和岸艦導彈等，並聲稱裝備的更新換代有望在2015年前完成，屆時海軍遠洋護航能力和海上作戰能力將接近現代化海軍的要求。
根據越俄兩國2007年初簽署的協定，俄將在2010年前向越南海軍交付2艘造價高達3.5億美元的「獵豹」3.9級護衛艦。此外，俄國防部原則上同意越南造船廠不久將自行建造2艘該級艦，屆時俄方將向越南提供必需的組裝零部件和必要的技術支持。
「獵豹」3.9級護衛艦是俄研製的11661型軍艦之一，能夠搜索、跟蹤和打擊所有水面、水下和空中目標，具有艦體堅固、造型獨特、雜訊和輻射小、航速快、續航和隱身能力強、火力強等諸多優點。該艦長102米，寬13.6米，吃水4.4米，滿載排水量達1930噸，動力裝置採用7375馬力的61D型柴油機，航速達到26節，自航能力達到20晝夜，以10節速度行駛航程可達5000海里，人員編制110名。艦上裝備有射程達130千米的2座4聯裝KH-35E反潛導彈系統，1座雙聯裝射程為15千米的SA-N-4防空導彈；1座AK-176型76毫米艦炮：2套533毫米雙管魚雷發射裝置：1套RBU-6000型12管火箭深彈發射器，備有水雷48枚等。艦艉甲板上可起降卡－28或卡－31直升機。
與此同時，越南還十分重視發展國內造船工業，不斷提高裝備自製能力。如經俄羅斯同意，越南從2007年起開始在本國造船廠自行建造10艘俄制「閃電」級導彈快艇。該艇滿載排水量超過550噸，最大航速38節，裝備有「天王星」反艦導彈、12枚攜帶型「針」式防空導彈、1座76毫米AK-176艦炮等。該艇對氣候的適應性很強，具有三防能力，並將裝備專門的設備對付感應水雷。