越南修橋投資多少

『壹』 越南斥資千億建「豆腐渣」大橋，坍塌後為什麼要求中方賠償

對於越南方面，推出項目時，一定要質量取勝。有學者對越南近年來基建項目提出了幾點問題，其中一點十分契合本次事故：政府投入較大，但是項目效率不高，資金流失嚴重。剛開始的資金充足 ，卻沒有科學利用，反而是竹籃打水一場空。

3000億大橋坍塌的教訓不止於此，相信越南方面會吸取教訓，不能拿國民的生命安全當作兒戲，決策人員科學的評估是科學項目的前提，輿論漩渦里更要明晰責任所在，否則會讓無錯人員寒心。

再次還是要送上《論語》中的話：「無欲速，無見小利。欲速則不達，見小利則大事不成。」蠅頭小利不值得拋棄。

『貳』 2014年，越南瞧不起中國基建讓日本建橋，結果橋爛尾「跪求」中國

2014年越南因選擇日本建橋導致項目爛尾後，最終求助於中國完成了大橋修復。

一、項目背景與初期選擇

• 越南當局計劃建立一座新武瀝縣跨海大橋，全長15公里，旨在連接越南海防市海安、吉海兩縣。
• 由於越南自身技術有限，因此尋求外部援助。中國作為鄰國，基建水平有目共睹，成為越南的首選對象。
• 雙方經過商談，中國報價36億人民幣，越南方面同意並簽訂了合約。

二、日本的介入與項目的爛尾

• 在大橋預備動工前幾天，日本找到越南當局，提出以更低的代價（11.8萬億越盾，並借款10萬億）承接該項目。
• 越南方面經過權衡，選擇了日本，並解除了與中國的合約。
• 日本接手後急於展示自身技術，大橋建設進度迅速，但質量存在問題。
• 越南方面在驗收時發現大橋存在嚴重質量問題，如橋面平整度差、接縫大、橋頭下沉等，大橋成為爛尾工程。

三、越南求助中國與中國專家的修復

• 越南當局在面臨爛尾橋和民眾期待的壓力下，求助於中國。
• 中國專家現場觀察後，發現大橋存在嚴重安全隱患，無法在保證質量的條件下簡單修復。
• 越南方面降低要求，只要求清除安全隱患並在預期前通車。
• 中國專家經過勘探，提出修復方案，並在修復後使大橋得以通車。

四、中國的基建實力與責任心

• 中國被稱為「基建狂魔」，不僅因為建設速度快，更因為建設質量高、責任心強。
• 中國在多個基建項目中未發生重大事故，展現了強大的技術實力和責任心。
• 相比之下，日本在基建項目中存在不負責任的行為，導致安全事故和質量問題。

綜上所述，越南在新武瀝縣跨海大橋項目中因選擇日本而遭遇爛尾困境，最終求助於中國才得以解決。這一事件也再次證明了中國在基建方面的實力和責任心。

『叄』 越南政府花540億造橋，建成剪綵前橋梁突然垮塌，是否有造成人員傷亡

引言:越南政府花了540億造橋，可是在建成剪綵前橋梁突然坍塌，是否有造成人員傷亡？

三、這件事情給了我們什麼啟示

越南政府投入了很多的金錢來建造這座大橋，可是大橋卻突然出現了坍塌事故。從現場來看斷裂的鋼筋以及混凝土的材質看上去都比較的粗糙，還好這一次發生坍塌的時候沒有造成人員傷亡。但是這件事情也給越南政府帶來了經濟損失，後來經過調查發現負責建造大橋的公司也存在一些異常。因此建造公司對大橋的投入成本，也引起了相關部門的懷疑。建造大橋就是為了方便人們的生活，有關部門應該加強對大橋的監管工作。

『肆』 花費40億元，越南求助日本幫建跨海大橋，為何還沒建好就「下沉」了

日本投資33億元人民幣協助越南建造一座跨海大橋，越南自身也投入了7億元，使得該項目總預算達到了40億元。這座大橋設計全長15公里，其中跨海部分長達5.4公里，旨在連接兩地。它是越南國內最長也是東南亞地區最大的跨海大橋之一。然而，盡管工人們加班加點工作以滿足工程進度，大橋在驗收時卻暴露出嚴重的質量問題。
首先，橋頭出現了異常下沉，問題嚴重到影響到了橋梁的使用安全。除了橋頭下沉，還有其他許多項目未達到預定標准，包括路面平整度不佳、橋面接縫不齊以及部分瀝青路面松動等問題。這些質量問題使得這座耗資巨大的大橋在驗收階段無法通過，無法投入使用，只能作為無法通行的大型裝飾品。
這座橋的設計工作由日本負責，而實際建造則由越南完成。在工程進行到93%的時候，橋體主體已經基本建成。但是，在驗收之前，這些嚴重的質量問題被發現，導致大橋無法如期交付。這可能意味著越南在選擇合作夥伴時犯了一個錯誤。
與此同時，中國的港珠澳大橋工程顯示了在建造復雜海上工程方面的能力。港珠澳大橋的建設是中國建築師和工人共同努力的結果，它的成功不僅是技術實力的展示，也是中國橋梁建設技術的一個重要里程碑。因此，大橋出現的問題在很大程度上與建設者的能力和專業性有關。

『伍』 越南140億建的網紅景點，中國花3000萬就建好了，你更喜歡哪個

旅遊作為如今最大的經濟部門之一，它能夠帶來的經濟收益是很龐大的，因為它能夠吸引來人流，帶動地區的消費提升，輻射的范圍包括餐飲，游樂，交通和住宿。這背後的經濟收益是很龐大的，舉一個簡單的例子，一個遊客在餐飲，交通和住宿上平均要花費1000元，聽起來不算多，但算上數百百個人乃至上千上萬人，就難以估量了。因此發展旅遊業成為了如今很多地區都在抓緊實施的方針，也導致了如何吸引遊客成為了一個難題。

而除了模樣以外，這個大橋的造價更是「便宜」，整個建築共造價3000萬元左右，在模樣和規模上也不輸給越南的佛手橋，不知道你更喜歡哪個建築呢？歡迎留言評論。

『陸』 越南花3000億建大橋，不聽中國勸告後一夜倒塌，後來怎樣

中國這些年來，不僅僅是經濟發展迅速，中國在許多領域也有了很大的突破，甚至成為全球頂尖，比如中國的基建，從數量到質量，如今已經是許多國家指定的工程團隊，不管是高鐵，橋梁還是公路，中國團隊的經驗都非常豐富，因此許多國家都會找中國團隊合作。