在越南什麼人開賓士

① 越南人除了騎摩托還開什麼車

1. 越南，這個被稱為「摩托上的國家」的地方，幾乎每人一輛摩托車。雖然路上不見雪鐵龍、標致或DAS AUTO，但寶馬i8、路虎攬勝、捷豹XJ和雪佛蘭大黃蜂等豪車卻不少見。下面，我將分享我在越南的所見所聞。
2. 越南，深受中國影響的國家，從摩托車到文化，都有中國的影子。越南對中國既有羨慕又有嫉妒，但同時又無法擺脫對中國的模仿。越南人跳廣場舞，放的音樂卻是恰恰、探戈。越南人也喜歡中國流行的鍍鉻條裝飾，以及福特F150大皮卡。
3. 在越南，本田是摩托車的代名詞。幾乎每個越南人都有的本田摩托車，從Lead到Air Blade，種類繁多。然而，當你和越南人提起杜卡迪或哈雷，他們會感到茫然。越南的胡志明市，就有800萬輛摩托車，每天上下班時間，摩托車潮湧街道。值得一提的是，所有越南騎摩托車的人都會戴頭盔，否則將面臨約100人民幣的罰款。
4. 越南，這個新興的「壕」國家，並不缺乏豪車。越南北方的河內，平均月薪約1200人民幣，而南方胡志明的月薪則約2500人民幣。盡管越南還沒有高速公路，但在胡志明市核心地段的房價已達到2500美元一平米。寶馬i8在胡志明街頭飛馳，賓利歐陸飛馳也並不罕見。
5. 越南的普通民眾開什麼車？一般有錢的人開的是奧迪Q7、A7、賓士ML、S、寶馬6系等車；稍微差一點的選擇寶馬5系、賓士E級、C級、A級等車，雷克薩斯ES、IS也不少見。普通有錢的開豐田凱美瑞、福克斯，稍微差一點的豐田雅力士、本田飛度，最入門的就是各種起亞。
6. 越南有自己的汽車工業嗎？是的，但規模較小。福田、豐田、五十鈴、本田、大宇、鈴木都在越南設有CKD廠，因此，福特撼路者、福克斯、嘉年華、五十鈴D-Max、雪佛蘭愛唯歐、科魯茲、科帕奇等都是本田CKD。與我國有關的是河內市的春堅汽車公司和長海汽車公司，春堅除了自家卡車外，還生產中國的福田、金杯品牌。長海則CKD中國的福田、金龍。
7. 在越南，你可以看到一些國內見不到的車，如三菱Mirage小型車和Triton皮卡，以及馬自達BT50皮卡。
8. 越南人是否購買中國車？基本上沒有見到過中國國產轎車，中國重汽和福田在越南有銷售網點。據說越南國內要搞地方保護，想給中國的卡車加稅。
9. 對越南未來汽車市場的預期：這個國家有9000萬人口，勞動力成本比中國低，擁有良好的港口，盡管政治制度不咋樣，但有可能成為東南亞最富裕的國家。汽車保有量目前還超低，汽車市場未來前景可期。

② 越南物價怎麼樣

越南的物價水平普遍是比較低的。

在越南100元人民幣差不多是345715.87越南盾，剛到越南，包里揣著巨大面額又厚厚一沓的越南盾，突然有種是土豪的感覺啊，那100塊人民幣的購買力可是相當驚人的，像那種越南特產的河粉100塊就可以買上十多二十碗。

越南的國土面積大概只有33.1萬平方公里，簡直要比我國的雲南省的面積還要小一些，可是越南的人口卻已經接近9270萬左右了。以這個數據來看，越南的人口密集度還是挺高的，其次就是越南大部分的地形都是山地，能夠居住的地方相對來說比較小。越南一般處在平原地區的房價都是比較高的。

③ 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

像賓士這樣的豪車在中國少見？不知道你是生活在中國的哪個地方。按照你的說法，賓士車在中國那麼高的銷量也不知道賣哪去了，難道也像某些機構一樣數據里可以甩出兩杯水？

不用說北上廣深那些大城市，單是沿海的那些三四線城市，比如泉州的晉江石獅那些地方，各種車型的賓士車真的是隨處可見。不是在替那些地方炫耀，因為那就是一種真實的現象。

賓士作為一種豪華品牌，曾經一度被當做是身份和經濟實力的象徵。如今，隨著社會經濟的發展，富裕階層的壯大，再加上進口品牌車的大幅降價。以前讓人覺得遙不可及的賓士寶馬奧迪等車型，如今一些中產人士也有能力購買了。

至於越南出現很多賓士車，那也沒有什麼好值得奇怪的。畢竟，每個國家和地區都會有一些富裕的人。再說，隨著珠三角一些生產和加工企業向越南進行轉移，一些老闆也往越南發展了。所以，在越南出現的賓士車，車主也不一定是越南人。

⑤ 越南人心目中最好的車型相當於國內5萬級別的普通車型

「越南汽車」相信大家對這個詞很陌生，甚至在汽車行業混了幾十年了也不知道越南也有自己的汽車品牌，而且是自主研發生產的。對於汽車核心技術來說，越南，印度，泰國等國家，基本沒有過硬的技術可言，工業發展起步晚，工業資源方面的短缺等問題。就現在越南國家市面上常見的汽車，基本都是本土生產的小型汽車，只能滿足日常代步需求。甚至大多數人見過最好的車型相當於國內自主品牌5萬級別普通車型。不過最近越南有一家汽車企業推出了一款新車型很有影響力，公司名叫Vinfast。

在價格上Vinfast?LUX?A2.0的出售價為20萬人民幣，目前該車並沒有投入到國內市場上，這款車所搭載的發動機，據說是寶馬提供的2.0T渦輪增壓發動機，可見發動機性能上有一定的水準，另外這款車還使用了雪鐵龍的底盤架構，底盤調校技術也是雪鐵龍提供，整體上看，該車應用到的汽車核心技術都是第三方提供的，性能上還是有很有保證的。不過在售價方面，這款不知名越南車相對來說還是高了，對於20萬的售價你們覺得高嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

越南是東南亞的一個小國，這里風景秀麗，民風淳樸，這並不是一個十分富裕的國家。

越南的人均GDP只有兩千一百八十六美元，很多城市房屋只相當於中國的落後縣城。

但是在這里卻可以豪車泛濫，想想，是不是覺得很不可思議呢？

在這里就算道路再坎坷也能看到豪車的影子，當然這些豪車很多並不是通過正規途徑買來的。

相比較價格高昂的合法進口車，這些非正規渠道買來的豪車更受到越南人民的歡迎了。

不管什麼超級好車，到了越南價格低到無法想像。

像一輛賓士s級，在越南黑是兩到三萬美元就可以買到，僅僅相當於我國的一輛普通轎車的價格。

在越南只要稍微富裕一點的人家，開一輛賓士就是一件非常容易的事情。

在我國只有土豪才買得起保時捷卡宴，可能在越南人眼中和普通車輛也是一個樣。

800萬的勞斯萊斯在越南只要不到12w美元就可以買回家。

不知道小夥伴們怎麼看呢?

⑦ 越南人除了騎摩托還開什麼車

越南可以說是摩托上的國家，幾乎人手一輛摩托車，在越南，你見不到雪鐵龍、見不到標致、見不到DAS AUTO，但寶馬i8、路虎攬勝、捷豹XJ、雪佛蘭大黃蜂等車型都是經常可以見到的，下面就把我在越南的見聞分享給大家~

1越南喜歡跟風中國？

越南是受中國影響極深重的國家，越南自古都是中國隨時敢欺負的小兄弟，越南對中國就是羨慕嫉妒恨！骨子裡排斥中國，但精神上又追隨著中國，有點像咱們表面上管南韓叫棒子，但是對韓國明星各種瘋狂。

越南街頭，你可以感覺到這個國家對中國各種模仿。中國搞改革開放，他們也搞；中國人看《甄嬛傳》，越南人也看；中國人玩金館長表情包，越南人也玩；中國人跳廣場舞，越南人也跳，只是越南人放的音樂是恰恰、探戈（一臉黑線ing）。中國人喜歡往車上貼鍍鉻條，越南人也喜歡；中國燒包客喜歡福特F150大皮卡，越南人也一樣……

8對越南未來汽車市場的預期

這個國家有9000萬人口，勞動力成本比中國低，擁有良好的港口，盡管政治制度不咋樣，但有可能成為東南亞最富裕的國家。汽車保有量目前還超低，汽車市場未來前景可期。

⑧ 越南人均月收入不到500塊，為何街頭都是豪車

中國的鄰國除了日本、俄羅斯、韓國比較發達以外，其他的菲律賓、朝鮮、越南等給人的印象就是窮，尤其是越南，窮到那麼多女子都跑中國來了！很多人會想越南那麼窮肯定開不起豪車，不是摩托車就是公交車，那就大錯特錯了。

越南富二代的超跑聚會，也有布加迪這種幾千萬級別的超跑。

在路上蘭博基尼，法拉利也是經常能看到。

這是一輛勞斯萊斯和摩托車相撞，勞斯萊斯的進氣格柵嚴重變形，維修至少要花10多萬，不過在越南並沒有那麼多，而且勞斯萊斯也比較便宜。

在我國這樣的勞斯萊斯至少也要幾百萬才能入手，但是在越南，勞斯萊斯只要30多萬就能買到，怎麼差距這么大的呢？其實是因為越南很多走私車！

越南的經濟發展並不發達，豪車跟他們並不相配，這輛三大頂級超跑之一布加迪威龍出現在越南街頭，真是滿滿的違和感。這款車售價超過2500多萬，車速高達400多公里每小時，要知道這款車在我國都很少見到，要說越南有多少人買得起，還真不知道。

路虎在越南是很常見的，這輛路虎不知道為何穿牆而過全都是泥土，這樣的路虎在越南滿大街。不過現在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我國竟然被稱為豪車，至少價值上百萬，很多土豪和明星都有這個品牌的車！

這也是一款勞斯萊斯，你們沒發現車停的地方跟車格格不入嗎，並不發達的鄉村停著勞斯萊斯確實有些差距。這個小男孩躺在勞斯萊斯上，他根本不知道這輛車價值多少錢。

對於豪車來說，很多人都會非常愛護，但是在越南就不一樣。上圖中的這輛邁巴赫就直接被人鏟起，估計國內沒幾個土豪敢這么做的。

保時捷，賓士，法拉利的鑰匙普通人這輩子都不一定能摸過，如今卻放在這里都生銹了.......

越南的豪車很多，滿大街都是，不過很多車並不是正規渠道來的，所以安全性和質量都沒有保證。你們去過越南嗎，看到越南的車都是什麼呢？