越南船多少錢

❶ 驚了！越南重現0運費！美西驚現900美元超低運價！

集運市場近期運價波動顯著，根據德魯里最新發布的集裝箱運費指數(WCI)，顯示當前運價已降至2020年6月18日以來的新低水平。其中，美西航線的現貨市場運費已出現低於1000美元的超低運價，對於擁有大量貨載的客戶而言，可以拿到每大箱900美元的優惠價格。

在運力明顯過剩的情況下，越南航線重現了疫情前的0運費現象。相關船公司坦承，美西航線貨量始終未能提升，本周的一般報價已從每大箱1150美元降至1050美元，900美元的運價並未被廣泛採用。然而，有兩家大型貨代公司指出，在裝載率較低的情況下，擁有大批貨物的托運人能夠通過個案議價向船公司爭取到900美元的超低價。

船公司通過收取碼頭作業費(THC)、燃油附加費等其他費用來彌補運費損失，近期船公司正陸續調高THC。此外，亞洲區域內航線的運價也在農歷年後持續下滑，每箱價格從10美元到50美元不等均有訂單。

越南航線運價暴跌，已出現0運費的現象，船公司為了避免被舉報，僅象徵性收取1美元的運費，同樣靠THC、文件作業費、燃油附加費等費用彌補損失。有傳言稱，連THC都有降價的可能。

亞洲區域內航線的船公司高層表示，目前亞洲線貨量已經有所回升，沒有理由繼續降價求貨。上海航運交易所的集裝箱運價指數SCFI也顯示新加坡的運價有所回升，預計一些過低的運價將會逐漸消除。

業內人士指出，船公司3月份的美西航線減班幅度與2月份相當，有助於穩定運價。預計第一季度由於仍有部分長期協議運費支撐，加上地中海、美東、南美、大西洋等航線的運費仍處於獲利水平，船公司維持獲利沒有問題。然而，第二季度則需要市場迅速回暖。

❷ 多家船司2025年1月漲價通知

多家船司2025年1月漲價通知的主要內容如下：

多家船司宣布2025年1月運價調整

近期，包括馬士基、CMA（達飛輪船）、HMM等在內的多家船公司已開始宣布新一輪2025年1月的運價調整計劃，涉及地中海、菲律賓、非洲、中東、美線等多個航線。

一、馬士基

1. 上調遠東至地中海FAK費率

   自2024年12月30日起，馬士基提高遠東至地中海的FAK費率，具體費率調整情況見附圖。

2. 華北華東至菲律賓旺季附加費PSS

   自2025年1月1日起，調整徵收華北和華東港口出發並運往菲律賓八打雁、蘇比克的干集裝箱和冷藏集裝箱的旺季附加費（PSS），具體費率見附圖。

   同時，調整從華北和華東港口出發，目的地為菲律賓馬尼拉的干貨和冷藏集裝箱的旺季附加費（PSS），具體費率同樣見附圖。

3. 中國、中國香港等至肯亞和達累斯薩拉姆旺季附加費PSS

   自2025年1月1日起，對中國、中國香港、日本、韓國、汶萊、越南、印度尼西亞、柬埔寨、寮國、緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、東帝汶、中國台灣等國家和地區到肯亞、達累斯薩拉姆的貨物徵收旺季附加費（PSS）。

4. 遠東至中東地區旺季附加費PSS

   自2024年12月19日起，調整徵收遠東至中東范圍內的旺季附加費PSS，直至另行通知，具體費率見附圖。

5. 中國、中國香港至塞內加爾旺季附加費PSS

   自2024年12月16日起，調整徵收中國/中國香港至塞內加爾的旺季附加費PSS，具體費率見附圖。

二、CMA（達飛輪船）

• 徵收從遠東到美國東海岸的巴拿馬運河附加費

  由於巴拿馬運河管理局推出了新的預訂系統（LoTSA），導致CMA CGM運營成本大幅增加。為了收回這筆額外費用，並繼續提供最可靠的巴拿馬運河中轉服務，達飛輪船將從2025年1月1日起對遠東到美國東海岸的航線徵收巴拿馬運河附加費，具體費率見附圖。

三、HMM

• 徵收所有出發地到美國、加拿大和墨西哥的旺季附加費

  自2025年1月2日起，HMM將對所有出發地到美國、加拿大和墨西哥的服務收取旺季附加費，具體費率見附圖。

四、市場形勢分析

• 根據德魯里世界集裝箱指數12月5日數據，本周運價上漲6%，至每40英尺集裝箱3,533美元。雖然比2021年9月的疫情峰值10,377美元低66%，但比疫情前的平均水平1,420美元高出149%。
• 德魯里預計，由於2025年1月美國ILA港口罷工迫在眉睫，並且預計在罷工開始前將急於運送貨物，因此未來一周跨太平洋貿易的運價將會上漲。

五、建議

• 由於全球貿易形勢在不斷變化，海運市場也隨之頻繁波動。包括2025年即將迎來的美東罷工風險、關稅新政、出口管制措施、航運聯盟格局變化等等，都將對市場產生不可預測的影響。
• 提醒外貿人及時與貨代/船公司溝通航線船期價格的最新動向，隨時調整出貨計劃。

❸ 海口有去越南的輪船嗎請告知

麗星郵輪 拿著身份證就可以登船，最低船票2000左右，可以在三亞市鳳凰島郵輪碼頭登船。
去越南的艦港和下龍灣，可以下船，在規定范圍內活動。

❹ 青島到越南海運

從青島到越南的海運主要有兩種選擇：快船和慢船。

1. 快船：

   • 時間：78天。
   • 成本：$520。
   • 船公司：TSL。
   • 備注：快船服務通常更快捷，適合對時間要求較高的貨物。

2. 慢船：

   • 時間：1516天。
   • 成本：$480。
   • 轉運：新加坡轉運。
   • 船公司：APL。
   • 備注：慢船服務雖然時間較長，但成本相對較低，適合對時間不敏感或對成本有要求的貨物。

請注意，以上信息僅供參考，實際海運時間、成本和船公司可能會根據市場情況、貨物類型、季節變化等因素有所調整。在選擇海運服務時，建議與專業的貨運代理或船公司進行詳細咨詢，以確保獲得最准確、最適合您需求的服務方案。

❺ 越南到海口輪船多少錢△

小船大概1200，大船6700。