中國承建越南河內輕軌共花多少錢

1. 中國團隊接手越南輕軌修建後，為什麼越南九次延遲付款

隨著中國的不斷發展，中國在很多方面都有了長足的進步，比如說中國的基礎設施建設，在世界上也很有名氣，中國製造的名聲，已經不單單是指一些廉價的工業產品，在基建上，中國製造也代表著可以信賴的品牌。

本來這個工程在20年前就應該要開始動工，但是越南那時候的經濟形勢不太好，於是越南遲遲不肯動工，直到2014年，這條高鐵才開始正式動工，而越南本來有希望成為東南亞地區第一個擁有高鐵的國家，而現在卻因為拖延，日本方面現在連保證高鐵2045年建造成功都不能保證，而日本給越南提供的貸款，自然還沒有還款的意思。對於越南這種拖延付款的行為，你們是怎麼看的呢？歡迎在下方留言討論。

2. 中企承建越南首條城市輕軌投入運行，這給當地居民的生活帶來了哪些便利

由中鐵六局EPC總承包建設的越南首條城市輕軌河內吉靈—河東線順利通過越南國家監察委員會驗收，即將投入運營。越南國家監察委員會一行乘坐輕軌列車，重點檢查了車站、綜合維修中心、控制中心，以及車輛、自動售檢票系統、人員操作等情況。

其中項目勘察設計、工程建設安裝、設備及機車車輛采購均已100%完成，培訓、聯調聯試、試運行工作已經完成，竣工資料已全部簽字齊全。11個單位工程、項目總體、消防、系統安全均已通過驗收。

吉靈—河東線是越南首條城市輕軌，由中鐵六局總承包建設，負責項目的技術設計、供應物資、建設安裝、人員培訓和工藝轉交等工作。線路全長約13公里，設12座高架車站和一座車輛段。河內輕軌項目對完善城市路網功能、緩解交通壓力、促進區域經濟發展有重要意義。