㈠ 航司逐步增加國際航班數量 民航跨境市場呈復甦態勢
在7月12日舉行的民航局7月例行新聞發布會上，民航局運輸司副司長徐青表示，民航局正在穩妥螞明有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復，民航局將繼續加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數量。
與此同時，民航局還印發《2022年暑運期間航班時刻安排有關問題的通知》，明確航班時刻增量方案，對國際航班恢復給予政策支持，確保暑運期間航班運行安全有序。
上述消息發布之後，二級市場上航空公司股價集體走高，截至7月13日收盤，航空機場板塊整體上漲2.68%，其中，中國國航上漲4.6%、春秋航空上漲4.47%、吉祥航空上漲3.76%、南方航空上漲3.45%。
此外，值得注意的是，近日，多家國內航空公司以及外國航空公司宣布7月中旬至8月份復飛或新開國際航線，新一波國際航線正在恢復中。
具體來看，7月12日起，海南航空HU7986首飛莫斯科至北京（西安為入境地）；7月27日，四川航空3U3816首飛聖彼得堡至成都。深圳航空也更新了深圳至金邊、東京、首爾、曼谷等航班計劃。此次更新在目前執飛航班的基礎上，8月份加密每四周一班深圳至首爾；金邊至深圳、曼谷至深圳可通過官網等直銷渠道購票。
另外，吉祥航空計劃於8月中旬起復航南京至香港航線；首都航空計劃於2022年8月26日開通杭州至里斯本國際航線。
國際航線開始增多，也在數據上得到體現。根據攜程旗下FlightAI市場洞察平台（以下簡稱「FlightAI」）相關負責人介紹，近四周，中國大陸出境航班客運量環比增長24%，入境航班客運量環比增長6%。
對此，北京聯合大學在線 旅遊 研究中心主任楊彥鋒表示，近期隨著國內外疫情的有效控制，以及暑期出行旺季的臨近，6月以來民航跨境市場整體呈良好復甦態勢。而從人員結構上來看，民航跨境市場主要以海外留學生回國等國際人員往來居多。
攜程平台讓轎數據也顯示，2022年入境航班大學生旅客佔比達到22%，較2019年佔比15%有較大提升，前述FlightAI相關負責人表示，隨著政策好轉，入境需求將進一步坦物肆釋放，大學生佔比較高的航線，勢必會迎來更多學生入境潮。
從攜程平台近10日跨境航線預訂趨勢來看，入境航班預訂量呈上升趨勢，而入境航線分區域來看，日韓、東南亞入境預訂量近日增長明顯；出境方面，增幅低於入境航線增幅水平，分區域來看，前往日韓、美洲及歐洲的航線搜索量佔比較高，其中前往日韓的航線環比增幅也較高，超過出境航線整體增幅水平。
除跨境游利好信號增強之外，國際旅行已呈穩步增長態勢。攜程一季度財報顯示，旗下Trip.com品牌在海外市場的本地機票預訂量較2019年同期增長超過200%，並在二季度繼續增強。國際目的地也紛紛加大營銷布局，近日，新加坡樟宜機場星球號旗艦店正式上線攜程，並參與暑期花式營銷、聯合推出留學季專場直播等，在國際旅行復甦中搶佔先機。
（編輯 白寶玉）
㈡ 航空公司的復航速度加快，7月起國際航線將增加4成
自從5月開始，各大航空公司紛紛開始復航部分航線以來，全球已有超過200條國際航線被恢復。而為了應對傳統的暑期 旅遊 旺季和響應聯合國 旅遊 協會「 旅遊 業應該盡快恢復」的號召，更多的航空公司開始更快地恢復航線。下面是近期5個主要航空公司頒布的復航計劃，後續我們會為大家更新更多 旅遊 業和航空公司的信息。
聯合航空計劃從7月開始恢復美國-加拿大的150條航線，並增加了直航航班。美國和加拿大之間的航空聯系一直緊密，加拿大之所以被稱為美國的後花園也正是因為彼此之間高效且頻繁的航空往來。聯合航空7月的計劃是通過郵件向媒體發布的，5月份開始美國聯合航空的載客量已經明顯開始反彈。
聯合航空表示，盡管已經開始恢復航線，但是7月份預期北美客運量依然比去年同期下降了超過7成。暑假即將開始，這是他們不能放棄的復甦機會。除了北美，聯合航空在7月也將逐漸恢復南美和歐洲的航線。
美國航空計劃在下個月恢復更多的國內和國際航班，該航司的數據顯示人們對航班的需求已經逐步提升至疫情期間的4倍以上。美國航空預計7月份可以飛行的航班數量約為2019年同期的55%以上，這個數字是5月份的2倍左右。5月的最後一周，由於陣亡將士紀念日公共假期，美國航空的每日乘客從4月份的32000人反彈到11萬人。
該航空公司正在增加從達拉斯·沃思堡和夏洛特·道格拉斯機場樞紐的航班頻率。而弗洛里達幾個著名的主題樂園即將復工，美國航空也會逐漸增加前往「陽光州」的航班。隨著國家公園的重新開放，它也會增加對蒙大拿州，科羅拉多州，猶他州和懷俄明州的服務。
國際航線方面，美國航空恢復飛往六個國際目的地的服務：沃思堡往返阿姆斯特丹，巴黎和德國法蘭克福；邁阿密往返安提瓜；芝加哥和紐約往返倫敦。
卡達航空也在逐步恢復其運營網路，預計7月開始恢復每周超過170個目的地的300餘條航線。主要覆蓋歐洲和亞洲。從本周開始，曼谷，巴塞羅那，伊斯蘭堡，卡拉奇，拉合爾，白沙瓦，新加坡和維也納的航線將全部恢復。
而在本月底至7月初，柏林，達累斯薩拉姆，紐約，突尼西亞、威尼斯米蘭、羅馬的航線也將逐個恢復。而歐洲航線的逐步增多，也說明歐盟開放邊境、逐步恢復 旅遊 業的政策是有成效的。
卡達航空預計在9月之前恢復正常期間5成以上的運力。
昨天維珍航空也宣布了復航計劃。首先復航的國家包括美國和中國，維珍航空將恢復從英國希斯羅機場到中國上海、香港，和美國奧蘭多、紐約和洛杉磯等城市的航班。根據維珍官網的信息，這些航線將在7月20號左右恢復。雖然維珍顯得信心滿滿，但是貌似我國民航局還沒有恢復他們的線路是否可以復航，這種情況很像上個月的卡達航空和阿聯酋航空，信心滿滿但是沒有跟我國復航成功。
維珍航空將把重心放在今年下半年，8月之後將會宣布復航更多的國家和城市。
6月11日開始，阿聯酋航空會以迪拜為中心運營包括飛往倫敦希思羅機場，法蘭克福，巴黎，米蘭，馬德里，芝加哥，多倫多，悉尼，墨爾本和馬尼拉的航班。
6月15日開始，阿聯酋航空將恢復16個城市的航線。它們包括：巴林，曼徹斯特，蘇黎世，維也納，阿姆斯特丹，哥本哈根，都柏林，紐約，首爾，吉隆坡，新加坡，雅加達，台北，香港，珀斯和布里斯班。阿聯酋航空已經提醒遊客許多國家和地區仍然存在入境限制，客戶同意服務協議後才可以購買機票。
暑期即將到來，這是國際 旅遊 業無論如何不願意失去的巨大市場，眾多國際航司的復航也為滯留在海外的國人提供了更多的選擇。國際秩序有序恢復，畢竟是件好事情。
㈢ 2020泰國機場開放時間 泰國機場復航信息
最近泰國這里的機場一些航線也開始對外開放了，而且這里的因為最近的疫情原因，機場的開放時間也進行了調整，我們今天就來了解一下最近泰國機場這里的一些新的變化吧，大家如果需要這些的話，也來了解一下。
泰國機場開放時間
5月11日，泰國機場局表示，5月1日起，鳥航、亞航、越航(越捷航空)、獅航4航司復航泰國國內航線，在機場局旗下的南邦、湄索、武里喃、色軍、那空帕儂、彭世洛、黎逸、孔敬、烏汶、烏隆、董里、洛坤、素叻、甲米這14座機場開通服務。同時，難府、黎府、帕府、夜豐頌府、陶公、拉廊、春蓬、華欣機場在5月1-31日期間，暫無商務航班。另外，泰國機場局於5月1-31日，調整了旗下部分機場的開放時間，詳情如下：
每天07:00-18:00開放：色軍機場
每天07:00-18:30開放：洛坤機場
每天07:00-19:00開放：甲米、彭世洛、烏隆、素叻機場
每天07:30-18:00開放：孔敬、武里喃、春蓬、南邦、黎府、夜豐頌、那空帕儂、呵叻、難府、碧差汶、華欣、帕府、湄索、拉廊、黎逸、董里、拜縣機場。
每天09:00-17:00開放：烏汶機場
上述機場，仍對公務用機、抗疫物資班機及貨機等飛機提供服務。同時，希望乘客在前往目的地府前，請先查詢該府相關公告。
泰國機場復航信息
泰國民航管理局本月3日發布公告，宣布解除全泰28個機場禁飛令，同時還有計劃恢復其中10個機場的國際航線。此次，普吉機場未納入復航機場行列。
該決定是基於泰國國家冠狀病毒防疫指揮中心本月1日發布的有計劃恢復生產生活工作指導精神內容所作出。
據悉，本次被納入恢復的28個機場將被分為兩類，一類專飛國內航線，包括喃府機場、彭世洛機場、帕府機場、湄索機場、夜豐頌機場、南邦機場、孔敬機場、那空帕農機場、武里南機場、黎逸機場、黎府機場、沙功那空機場、烏隆機場、烏汶機場，春蓬機場、洛坤機場和拉農機場。
另一類為有條件恢復國際國內航線的機場，包括甲米機場、清邁機場、清萊機場、廊曼機場、蘇梅機場、素萬那普機場、素叻機場、合艾機場，華欣機場和烏塔堡機場。
因為復航期間仍有宵禁法的出行時間限制，因此，泰國民航管理局也對執飛時間做了限制。國內機場僅允許飛機在7:00-19：00之間起降，機場運營者可根據相關規定，酌情縮短飛機的允許起降時間。國際機場根據機場營業執照或公共機場運營證書末尾條款規定的時間段允許飛機起降，若該機場沒有營業時間的規定或條件，則僅允許飛機在7:00-19：00之間起降。
同時，由於目前仍處在特殊時期，泰國民航局對復航機場的起降飛機類別做出了嚴格限制，即復航的飛機包括了普通民航飛機、軍機、請求緊急起降飛機、技術型起降飛機，關鍵物質類起降飛機。
這些就是最近泰國機場的信息了，這里雖然已經恢復了很多，但是大家還是要注意防護，疫情還沒有徹底的結束，大家一定要堅持到最後啊!
㈣ 中國何時恢復國際航班
中國於2023年起開始恢復國際航班。
在疫情背景下，中國曾一度暫停了大部分的國際航班。然而，隨著全球疫情形勢的逐漸穩定和防控措施的調整，中國於2023年逐步恢復了國際航班。這一決策是為了響應國內外旅客的出行需求，促進國際交流與合作，以及推動旅遊業的復甦。
恢復國際航班的進程是逐步的，且伴隨著相關政策的優化和調整。例如，中國民航局不斷優化簽證政策和通關措施，提升境外遊客在行前預訂、金融結算、移動支付等方面的便利化水平，以吸引更多國際旅客。同時，各大航空公司也積極響應，逐步增加國際航線的運營頻次，完善航線網路。
具體來說，國航等航空公司已經宣布復航或新開多條國際航線，如北京至馬德里、聖保羅、哈瓦那等地的航線，這些航線的恢復和開通為旅客提供了更多的出行選擇。此外，一些地方性的國際航線，如“蘭州-上海浦東-名古屋”航線，也在近期正式復航，進一步促進了地區間的國際交流與合作。
總的來說，中國從2023年開始已經逐步恢復了國際航班，這一進程仍在持續進行中，並將隨著全球疫情形勢和相關政策的調整而不斷完善和優化。