越南高鐵訂單多少億

❶ 日本是怎樣得到越南的4000億高鐵訂單的，現在工程進行到哪一步了

現在越南的高鐵建設工程甚至還沒有開工。這是因為日本和越南兩個國家在價錢問題上，一直出現了非常大的問題。因為日本在奪得了越南高鐵建設的項目以後，就進行了加價。這讓越南政府感到非常的不滿，因為這樣就會使得越南高鐵的成本變得越來越高。當初日本為了奪得越南高鐵建設工程這個項目，甚至採取了向越南政府貸款的方式來進行爭奪。

當然如果越南想要建設高鐵的話，就必須選擇放棄和日本之間的合作，越南政府可以選擇和中國方面合作，因為中國方面一定會保質保量的完成，而且在價格方面也要遠遠比日本低得多。

❷ 越南4200億高鐵項目不給中國，卻交給日本，現在建設得怎麼樣了

越南是我們中國的老鄰居，這些年去越南旅遊的人也不在少數，但今天校長要告訴大家一個冷知識，那就是越南其實是東南亞地區最早提出修建高鐵的國家，但它們卻遲遲沒有建成，直到如今他們的高鐵項目依然還沒有建成。其實對於越南來說，南方和北方的經濟發展非常不平衡，為了讓南北兩地能更好的發展，越南決定拿出600億美元（4200億人民幣）面向全球發起招標，那麼這個4200億的項目最後怎麼樣了呢？下面我們就一起來了解下吧。

總體來說，當時的越南認為日本高鐵最好，轉而忽略了更具性價比的中國高鐵，我想他們現在看到中國高鐵的成就，內心一定非常後悔吧，早知道當時選擇中國高鐵的話就沒有那麼多問題了，或許現在施工進度都達到一半了，不過世上沒有後悔葯，時代在進步，中國高鐵也在進步！

❸ 越南把跟我國談好的訂單轉向日本，後來怎樣

中國這些年基建方面上與很多國家取得合作

中國的基建水平，相信世界上大部分國家都有所耳聞。這么多年來的發展，很多人也看到了中國基建領域的強大。所以國外的很多國家時不時看見我們的一些基建項目之後，都會表示一番驚訝和贊嘆，對此我們也早已經習以為常了。既然我們的基建能力得到了大家的認可，那麼其他國家會向我國拋出項目合作的橄欖枝也不足為奇。我國這么多年以來，在基建方面上與很多國家的合作也非常的愉快。

中國與印尼合作項目收尾，越南與日本項目卻沒動工

但是令很多人感到意外的是，日本在接手越南的訂單之後，經過考察發現越南的一些地質條件非常復雜，便要在原來的基礎上增加資金投入。只是越南方面死活不肯同意，最後的結果便是這個項目一拖再拖都無法動工。而反觀我國與印尼的鐵路項目，都已經進入了收尾階段。而如今處於尷尬境地的越南，竟有了想讓中國出手解決問題的苗頭。

❹ 越南花4000億建高鐵，競標時忽略中國，選擇日本，如今狀況如何

隨著社會的發展，各個國家有了充足的經濟能力後，均開始想建立高鐵項目，那麼論建高鐵技術哪家強，無疑就是中國技術十分強。我國高鐵走出國門，為了世界人民帶來廣大福音，很多中小國家都紛紛跟我國簽訂了高鐵建造項目合約。然而鄰國越南，也想出資4000億來給自己國家造高鐵，可惜他們卻選擇讓日本方來接這個項目，那麼越南跟日本合作的高鐵項目，如今做的怎樣了呢？

然而，越南的高鐵項目被擱淺一段時間後又重新被安排了動工日程，可能是因為越南近年的經濟發展快速，有了錢來建設更多基礎設施的緣故，所以他們需要一條從南到北的高鐵，來象徵南北朝的統一，也能夠促進北方南方的經濟貿易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果錢不夠，那就分路段來修，先把一段修好運營，等先造好的高鐵賺到錢後，再將這些收入用在後續的高鐵修建當中。因此現在看來，越南的高鐵項目將會從北邊城市河內修起，通達到榮市，全程約長280公里，另外還會從胡志明城市修到芽庄城市，其路途約在358公里左右，預計會在2030年通車。