❶ 求一篇關於我國改革開放三十年的文章
2007年11月17日至18日，中國（海南）改革研究院與德國技術合作公司共同舉辦了「中國改革步入30年——回顧與展望」國際論壇。來自國內外近300位專家學者參加了這次論壇。作為該論壇的成果，《強國之路——中國改革步入3 0年》一書（以下簡稱《強國之路》），由中國經濟出版社出版發行。該書除了高尚全先生撰寫的《只有改革開放才能發展中國》作為代序之外，整體上分為五部分：一是「我國進入全面改革的新階段」，收入了一些專家學者、官員對改革開放30年的總體評價和論述；二是「漸進改革30年：探索與實踐」，分別從行政管理體制改革、宏觀調控、財政體制改革、企業改革、農村改革、分配製度改革、對外開放等不同的層面進行了比較深入的分析和論述；三是「市場化經濟體制改革：挑戰與攻堅」，著重探討了國有資產管理改革、城鄉一體化改革以及作為中國改革開放重要窗口的深圳的改革與探索等；四是「社會改革：保障和改善民生的制度基礎」，重點深入地分析了近年來我國推進基本公共服務均等化、社會改革以及地方政府改革等熱點問題；五是「他山之石：國際經驗與借鑒」，著重介紹了德國、英國、歐盟一體化、越南等國家改革的做法以及一些國外政要、學者對中國等轉型國家改革的研究成果及觀點。
據筆者所知，《強國之路》是目前國內出版的第一本比較全面系統地總結中國改革開放30年的論著。綜觀本書，筆者認為至少有以下三個方面的特點。
用發展的視野和戰略，總結、觀察和俯瞰30年的改革開放
對於如何看待中國改革開放30年，這個看起來本不應該成為問題的問題，事實上成為人們普遍關注的社會話題。因為，這些年來，不管是社會上還是黨內，人們對過去近30年的改革開放，在認識上並不是很一致的。有的人甚至把改革開放中出現的一些問題簡單地都歸咎於改革開放本身。持有這些觀點的人雖然是很少的，但在社會上產生的影響卻是不容忽視的。在一定意義上說，中國能否在新的歷史條件下達成對改革的共識，重聚改革的人氣，將直接影響著未來我國國家發展戰略目標的實現，也關繫到能否真正把堅持解放思想、堅持改革開放、堅持落實科學發展觀促進社會和諧，堅持為實現小康目標而奮斗的黨的工作大局落到實處。
《強國之路》中的許多文章，用大量的事實、數據和深入的分析，闡述了中國改革開放以來所發生的歷史性變化，改革開放的劃時代意義，以及對中國經濟、社會，對普通民眾所帶來的巨大變化。在此基礎上深入分析了中國在改革開放中出現問題的原因、後果等。絕大多數文章得出的基本結論是，中國在改革開放中出現的一些突出問題，雖然與我們漸進式改革的推進策略有一定聯系，但最主要的是由於一些關鍵性的改革還沒有深入、到位所致。因此，繼續深化改革，特別是深化一些關鍵領域的改革，如政府自身改革，政治體制改革，就顯得十分重要，也是化解我們前進道路上遇到問題的惟一途徑。用這樣的視野、高度來分析認識改革開放，不僅可以清晰地分析大勢，研判大勢，保持清醒的頭腦，也不會由於過多地糾纏一些具體的細微末節，影響對改革開放的總體評價。這正像黨的十七大報告中所說的，新時期最鮮明的特點是改革開放，新時期最顯著的成就是快速發展，新時期最突出的標志是與時俱進，停頓和倒退是沒有出路的。這在一定意義上是對近30年改革開放最好的概括。
對一些重點領域的改革進行了深入分析，總結其利弊得失
眾所周知，近30年的中國改革開放，是在中國實行了30年計劃經濟的基礎上展開的，改革開放既要堅持社會主義的方向，又要對計劃經濟時代形成的一系列陳規陋習進行變革，在沒有任何可資借鑒樣板的環境下進行探索，其難度可想而知。因此，中國改革開放的一個重要特點，就是重構經濟和社會秩序，同步加快體制轉軌與社會轉型。這就決定了，中國的改革必將是一個波瀾壯闊的巨大社會工程，涉及面廣，難度大。在這個過程中，我們的探索從撥亂反正、實現黨和國家工作重點轉移起步，緊緊圍繞市場化改革、建立市場經濟體制這個中心，展開了一系列卓有成效的改革和實踐。
《強國之路》收入的許多論文，從不同側面進行了初步的總結和歸納，如國有企業改革、國有資產管理、財稅體制改革、收入分配製度改革，農村改革，社會改革，行政管理體制改革，對外開放等。這些文章，不僅總結了上述相關領域改革的成就和經驗，描繪了改革的歷程，而且對目前存在的問題、未來改革的趨勢等，也給予了很多關注。有些觀點頗富前瞻性，如強調要把握中國發展模式的內涵、特點、機理、目標、途徑，財政體制改革應將經濟增長目標優先轉變為社會公共服務目標優先，農村改革中要用更積極的城市化政策引導城鄉統籌發展，收入分配製度改革要更加關注收入分配和財產分布之間的互動關系，對外開放中的風險防範，以及行政管理體制改革中防止政府改革孤軍深入，改進改革的推進策略等。這些觀點對進一步深化相關領域的改革，都具有一定參考價值。
對未來中國改革走向作了前瞻性的預測和分析
回顧總結改革開放的歷程，無疑是為了更好地把中國改革開放的偉大事業進行到底。在某種意義上說，中國未來改革開放能否繼續深入發展，不僅關繫到我們所面臨的一系列深層次社會經濟問題的解決，也關繫到中國未來的前途和命運。正是從這樣的高度，《強國之路》對未來中國的改革開放進行了多角度的分析和預測。其基本的判斷是：經過近30年的實踐，中國改革開放整體上已經進入新的歷史階段；中國社會總體上已經由生存型社會轉向發展型社會。在這樣一個特定的歷史條件下，我們必須按照科學發展、社會和諧的要求，全面深化改革。具體來說，要按照轉變經濟發展方式的要求，加快推進市場化改革；按照城鄉統籌協調的要求，加快推進農村綜合改革；按照提高開放型經濟質量和水平的要求，更加積極地推進對外開放；按照社會和諧的要求，加快推進社會體制改革；按照發展社會主義民主政治的要求，深化政治體制改革。同時，有的文章分析了改革進入新階段以及中國進入發展型社會後面臨更加復雜的局面，如人的全面發展在這個階段的特殊意義，利益關系的調整將更具有深刻性和復雜性，政治體制改革的現實需求增大等。基於此，許多論文都強調要進一步解放思想，協調經濟、社會以及政治等不同領域的改革關系。在當前，要按照十七大提出的發展民主政治和政治體制改革的要求，把推進政治體制改革提升到更重要的位置，並進行大膽的探索和實踐，使其整體上與其他改革保持平衡。只有這樣，中國的改革開放才能健康地發展，並在提升中國在國際社會中的競爭力，加快中華民族的復興中發揮更重要的作用。
為了更好地推動改革，多位學者建議，中央應該設立獨立的改革協調機構，這個機構不應該附設在一個政府部門內部，而是應歸總理直接領導，這樣就可以最大限度地防止和避免部門利益對改革的干擾和影響。
❷ 世界最大盾構機產品，中外公司生產龍頭企業有哪些
2009年之前，我國大約有85％的盾構機依賴進口。其中，占據歐洲大半市場份額的德國海瑞克，以及產量1670台居世界首位的三菱重工，以及擁有多個品牌的德國維爾特（被中國公司收購）的表現最為搶眼。中國公司通過並購和創新發展，占據了一定的地位。
1、德國海瑞克 (Herrenknecht)
海瑞克 Herrenknecht AG是德國的建築設備製造商。該公司生產隧道掘進機（盾構機），總部位於德國巴登-符騰堡州施瓦瑙的Allmannsweier。它是重型隧道掘進機的全球市場領導者。 海瑞克一度占據國內盾構機市場的70％以上，並在廣州與廣重成立了合資公司。
海瑞克公司的設備尺寸完全，能適應各種地質狀況，設備覆蓋范圍海瑞克公司是獨一無二的，各種盾構機：直徑從100mm的全自動微型隧道掘進機，到18米用於公路、鐵路、地鐵及輸水隧道施工的各種土壓平衡盾構、泥水平衡盾構以及復合盾構機
2、中國北方重工
成功並購羅賓斯公司，為北方重工帶來了世界領先的硬岩掘進機技術，美國羅賓斯公司有著60年的發展 歷史 ，其硬岩掘進機技術代表了世界最先進水平，產品遍及世界各地，企業品牌在世界隧道掘進機領域享有盛譽，北方重工是中國高端裝備製造業的核心骨幹企業，二者結合，北方重工擁有了從土壓平衡式、泥水平衡式、硬岩掘進機到復合式盾構機、雙模式盾構機的全系列全斷面掘進機技術。
3、中國中鐵裝備
中鐵工程裝備集團有限公司，是集隧道掘進機、隧道機械化專用設備、地下空間綜合開發、鋼結構等四大產業門類為一體的綜合性企業集團。具備年產盾構、TBM等150台的產業化能力，擁有13大盾構製造基地.
中國中鐵裝備公司與德國維爾特公司正式簽署硬岩掘進機及豎井鑽機知識產權收購協議後，中鐵裝備公司成為世界上能獨立生產硬岩掘進機（TBM）、並具有自主知識產權的三大企業之一。產品遠銷新加坡、馬來西亞、印度、黎巴嫩、以色列、越南、韓國、伊朗、衣索比亞等9個國家，市場佔有率連續五年保持國內第一。
4、中國鐵建重工
中國鐵建重工集團有限公司，集團總部位於湖南長沙，是國家級高新技術企業，擁有盾構TBM的先進生產設備200多台套，盾構TBM年產能力達120台套。產品遠銷美國、加拿大、非洲、西亞等30多個國家和地區。
鐵建重工擁有國內生產能力最大、設備最全、工藝最先進的盾構/TBM專業生產線 ，自主研製的具有完全自主知識產權的高端盾構/TBM廣泛應用於國內30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程 。
5、日本日立造船
盾構機在日本市場處於長期萎縮的態勢，各公司正加速開展海外業務。日立造船也將海外生產納入計劃，追趕世界排名首位的德國海瑞克集團。 日立造船為美國西雅圖開發的世界上最大型泥漿式盾構隧道掘進機現在製造完成，直徑17.45米，並於2013年3月運往西雅圖。為日立在盾構機行業競爭和爭奪海外市場的地位奠定了基礎。
日立造船公司自1960年代開始製造盾構機，已累計生產約1200台。近年，日本國內地鐵等工程減少，海外市場受到中國公司的激烈競爭，排位也在不斷下降。
6、中交天和
中交天和機械設備製造有限公司，目前擁有16項盾構機核心發明專利，25項盾構機核心實用新型專利。年產盾構100台以上，創建了世界最大的盾構機生產基地（常熟生產基地）。
中國最大直徑泥水平衡盾構機——「長城號」在中交天和順利下線。 「長城號」是中交天和自主研製的第9台超大直徑盾構機，並首次採用了由中交天和自主研製的全球首創長距離掘進不換刀技術，可實現連續掘進4800米不換刀，遠超國際3000米的最高距離。
7、重組三菱重工（JIMT)
JIMT由 本三菱重工（MHI）與日本製造商石川島播磨重工業集團（IHI）和鋼鐵製造業巨頭川鐵株式會社（JFE）聯手合作，鞏固其隧道掘進機製造地位。
JIMT將展示整合的協同效應，穩步抓住國內需求，加速海外擴張，並提供更高附加值的產品和服務，從而成為全球市場的領先公司實現跨越式發展。IHI，JFE Engineering和MHI將相互合作，以完全支持其業務發展。 受到中國公司的激烈競爭，排位也在不斷下降。
8、隧道股份
上海隧道工程股份有限公司，起初為中國大型隧道及高端裝備研發建造的軍事保密單位，番號「4046」。自行設計製造了網格擠壓盾構，應用於海打浦路越江隧道施工。國產大直徑泥水平衡盾構機「初心號」盾構開挖直徑9.05米，總長約132米，整機重量約1500噸，裝機功率3500千瓦。由隧道股份、中國鐵建、寧夏華電聯合研製，擁有完全自主知識產權。
近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發製造的超大直徑盾構機「騏躍」在上海浦東成功調試下線。「騏躍」整機總重約為3200噸，總長約為99米，其中主機長度約為16米，刀盤切削直徑達14.05米。
9、三三工業
遼寧三三工業有限公司，擁有國家級盾構機/TBM隧道掘進機工程技術中心，能夠獨立實現設計、研發、製造、總裝，獨立生產全斷面隧道掘進機（TBM），並擁有自主知識產權的企業。擁有全球最大的生產製造車間，全球最先進的成套數控加工集群，年產量可達100台，產品遍布國內外地鐵、公路、鐵路、海底隧道等領域。
三三工業又一里程碑式的產品問世，杭州亞運會重點工程——杭州文一路提升改造二期工程「錢江號」超大型泥水平衡盾構機在武漢勝利下線並通過驗收。
10、中船重裝、徐工、三一重工
當然中船重裝、徐工、三一重工等企業也有涉及盾構機/TBM研發製造。
中船重裝
徐工
三一重工
等企業也有涉及盾構機/TBM研發製造。