為什麼坐高鐵去越南

㈠ 明年能坐高鐵去越南中越互通互聯國際通道成型中，你准備好了嗎

以前國人想去去越南玩，似乎只能老老實實的坐飛機，但你有想過，在未來我們可以坐著高鐵去越南遊玩嗎？

事實上，我國現在正在修建中越互通互連通道，既:打通中國高鐵和越南高鐵的連介面，讓雙方的高鐵順利連通起來。

為此，我國將在境內修建新高鐵，實現與越南鐵路的對接，根據規劃顯示，這條線路將從廣西防城港修道至東興市（以下簡稱防東高鐵），預計總投資高達64.8億元，預計2021年年底進行通車！目前，已經完成了將近一半的工程。

防東鐵路建成後，將與規劃的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連！為了打通中越互通互聯通道，越南方還在自己境內修建了一條老街省至海防市的新鐵路，全長共約392公里，共計花費了302億人民幣，該鐵路還特地採用了中國鐵路標准鐵軌距離——1435毫米，這下大家能知道越南與中國互通互聯的決心了嗎？

中越互通互聯通道的節點，已經完美地落在了東興市，2019年東興口岸的入境遊客人數已經達到了1229萬人次，這樣的數字將在將在一年之後呈現指數級的上升，越南人民也可以通過高鐵來我國 旅遊 ！

至於想去越南的遊客嘛！自然是河內、海防、芒街的景點能夠一窩端啦！

一、河內篇

大多數人去河內玩，我先會選擇去胡志明紀念館瀏覽一圈，再跑到獨柱寺供奉香火，感受越南獨有的寺廟文化，在來到具有越南第一景區之稱的還劍湖，據說，探訪這里的學子一般能逢考必過，金榜題名！如果對木偶劇饒有興趣，可以行至市立水上木偶戲劇院，觀看一出水上木偶戲！

二、海防篇

海防是這里有著極其著名的吉普國家公園，據了解這里有一片漫無天際的原始森林，如果足夠幸運。還可以看見許多珍禽異獸。多宋海灘。承載著遊客在海防是看海的願望，和三朋兩友吹吹風、吃吃海鮮，自然是愜意無比的。

三、芒街篇

來芒街東南亞風情村是必去的地方，他被譽為芒街最大的 旅遊 景點，在這里我們可以欣賞到越南、寮國、緬甸、印度等各國的純正歌舞，不過我們也將了解到越南國家最純正的風土人情與 歷史 文化。

㈡ 中國接手了越南高鐵嗎

中國目前並未直接接手越南高鐵項目，但中越兩國在鐵路建設領域有合作意向，中國企業在部分項目中參與了競標或提供技術支持。

中越高鐵合作的背景

越南高鐵規劃始於2000年代，但受資金、技術等因素制約進展緩慢。近年來，越南政府重啟了南北高鐵（河內至胡志明市）計劃，並尋求國際合作夥伴。中國企業憑借在高鐵建設、運營方面的成熟經驗，成為潛在合作方之一。例如，中國曾提出以「一帶一路」框架支持越南鐵路升級，但具體項目尚未落地。

旅遊與交通的潛在影響

若中越高鐵合作取得進展，將極大促進兩國旅遊和經濟往來：

1. 跨境旅遊便利化：未來可能開通的中越高鐵線路（如南寧至河內段）可縮短旅行時間，吸引更多中國遊客前往越南下龍灣、峴港等地，反之亦然。

2. 區域互聯互通：高鐵網路或與中老鐵路（中國援建）銜接，形成東南亞旅遊新環線，帶動寮國、柬埔寨等國的旅遊資源開發。

當前越南鐵路現狀

目前越南主要依靠老舊鐵路系統，時速普遍低於100公里。遊客常選擇飛機或大巴，若高鐵建成，將改變這一局面。中國企業在越南承建了輕軌項目（如河內吉靈-河東線），為後續合作積累了經驗。

總之，盡管中國尚未「接手」越南高鐵，但技術合作與資金支持的可能性持續存在，未來進展值得關注。