㈠ 明年能坐高鐵去越南中越互通互聯國際通道成型中,你准備好了嗎
以前國人想去去越南玩,似乎只能老老實實的坐飛機,但你有想過,在未來我們可以坐著高鐵去越南遊玩嗎?
事實上,我國現在正在修建中越互通互連通道,既:打通中國高鐵和越南高鐵的連介面,讓雙方的高鐵順利連通起來。
為此,我國將在境內修建新高鐵,實現與越南鐵路的對接,根據規劃顯示,這條線路將從廣西防城港修道至東興市(以下簡稱防東高鐵),預計總投資高達64.8億元,預計2021年年底進行通車!目前,已經完成了將近一半的工程。
防東鐵路建成後,將與規劃的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連!為了打通中越互通互聯通道,越南方還在自己境內修建了一條老街省至海防市的新鐵路,全長共約392公里,共計花費了302億人民幣,該鐵路還特地採用了中國鐵路標准鐵軌距離——1435毫米,這下大家能知道越南與中國互通互聯的決心了嗎?
中越互通互聯通道的節點,已經完美地落在了東興市,2019年東興口岸的入境遊客人數已經達到了1229萬人次,這樣的數字將在將在一年之後呈現指數級的上升,越南人民也可以通過高鐵來我國 旅遊 !
至於想去越南的遊客嘛!自然是河內、海防、芒街的景點能夠一窩端啦!
一、河內篇
大多數人去河內玩,我先會選擇去胡志明紀念館瀏覽一圈,再跑到獨柱寺供奉香火,感受越南獨有的寺廟文化,在來到具有越南第一景區之稱的還劍湖,據說,探訪這里的學子一般能逢考必過,金榜題名!如果對木偶劇饒有興趣,可以行至市立水上木偶戲劇院,觀看一出水上木偶戲!
二、海防篇
海防是這里有著極其著名的吉普國家公園,據了解這里有一片漫無天際的原始森林,如果足夠幸運。還可以看見許多珍禽異獸。多宋海灘。承載著遊客在海防是看海的願望,和三朋兩友吹吹風、吃吃海鮮,自然是愜意無比的。
三、芒街篇
來芒街東南亞風情村是必去的地方,他被譽為芒街最大的 旅遊 景點,在這里我們可以欣賞到越南、寮國、緬甸、印度等各國的純正歌舞,不過我們也將了解到越南國家最純正的風土人情與 歷史 文化。
㈡ 中國接手了越南高鐵嗎
中國目前並未直接接手越南高鐵項目,但中越兩國在鐵路建設領域有合作意向,中國企業在部分項目中參與了競標或提供技術支持。
中越高鐵合作的背景
越南高鐵規劃始於2000年代,但受資金、技術等因素制約進展緩慢。近年來,越南政府重啟了南北高鐵(河內至胡志明市)計劃,並尋求國際合作夥伴。中國企業憑借在高鐵建設、運營方面的成熟經驗,成為潛在合作方之一。例如,中國曾提出以「一帶一路」框架支持越南鐵路升級,但具體項目尚未落地。
旅遊與交通的潛在影響
若中越高鐵合作取得進展,將極大促進兩國旅遊和經濟往來:
1. 跨境旅遊便利化:未來可能開通的中越高鐵線路(如南寧至河內段)可縮短旅行時間,吸引更多中國遊客前往越南下龍灣、峴港等地,反之亦然。
2. 區域互聯互通:高鐵網路或與中老鐵路(中國援建)銜接,形成東南亞旅遊新環線,帶動寮國、柬埔寨等國的旅遊資源開發。
當前越南鐵路現狀
目前越南主要依靠老舊鐵路系統,時速普遍低於100公里。遊客常選擇飛機或大巴,若高鐵建成,將改變這一局面。中國企業在越南承建了輕軌項目(如河內吉靈-河東線),為後續合作積累了經驗。
總之,盡管中國尚未「接手」越南高鐵,但技術合作與資金支持的可能性持續存在,未來進展值得關注。