長沙保衛戰去越南運武器是多少集

㈠ 《長沙保衛戰》中，蘇聯援華武器為什麼會存放在越南

當時的交通線都被日軍佔領和封鎖，只有從新開辟的滇緬公路運輸蘇聯援華武器，因此暫時存放在越南。

㈡ 《長沙保衛戰》中，蘇聯援華武器為什麼會存放在越南

大多數軍迷應該都知道杜聿明第5軍參戰的昆侖關戰役，卻未必知道此戰乃是「桂南會戰」的一部分，而至於為什麼會爆發桂南會戰，恐怕更是知者寥寥了。侵華日軍在佔領廣州後立即出兵桂南，就是為了斬斷國民政府獲得軍事物資的重要國際交通線：桂越公路。

這也是中國抗日戰爭最艱苦的時期，由於華北、華東和華南的海岸線全部被絕對優勢的日軍海軍封鎖，遂自1938年廣州淪陷後（同時意味著香港被封鎖），無論是國際援助還是重慶政府在國際市場上購買的軍需物資，只剩下三個主要輸入渠道：第一條是新蘭公路（從烏魯木齊到蘭州，再轉內地），主要接受蘇援；第二條是滇緬公路，貨物從緬甸仰光上岸再運至雲南；第三條就是從越南港口卸貨，再通過桂越公路和滇越鐵路送達廣西和雲南境內。

在抗日戰爭初中期，蘇聯以優惠軍事貸款的形式共向中國提供飛機1285架（其中殲擊機777架、轟炸機408架、教練機100架），提供各類汽車共1850輛( 含卡車、油罐車、修理車、救護車等)，提供的機槍共14000挺( 包括輕、重機槍和高射機槍)、步槍11萬枝、步槍子彈1.5億發，另外提供各類火炮1600門和炮彈200萬發。如此大量的軍用物資，在北方通道沒有鐵路的情況下，裝船運輸是最有力的手段，可是輪船又能停靠在哪裡呢？已經只有越北港口。

其中八路軍駐湘通訊處還得到了蘇援的120挺轉盤機槍，最後再轉運給八路軍部隊，可見第九戰區通過越南這條國際運輸線，那確實是得到了相當數量的蘇援物資，兩大精銳部隊第74軍和第10軍也因此得以部分換裝蘇械。比如王耀武的部隊就得到蘇制榴彈炮4門、野炮8門、戰防炮4門，以及重機槍25挺和輕機槍70挺，在德械基本損失殆盡的時期，有效緩解了各主力部隊的火力不足狀況。因此《長沙保衛戰》這個橋段也是在記敘歷史，同時描繪了當時越南的復雜局面。

因為大抵從1939年9月開始，在日本政府和軍部的不斷施壓下，駐越法國總督被迫加大對物資過境的限制，明確要求不準武器裝備、汽車、汽油等軍事物資過境。《長沙保衛戰》劇中彭中華和李本忠奉薛岳之命前往越南，就是描述著這一特殊歷史時期，那就是法國人態度比較曖昧，能不能把東西運出來完全靠周旋、靠本事，至於日軍特工隊嘛，似乎未見於真實戰史。

但是自1940年夏天法國戰敗後，其貝當政府只能接受日本的要求，不管是重慶政府還是普通商人的貨物，不管是軍事物資還是日常用品，通通禁止通過滇越鐵路和桂越公路運進中國，因此中越國際通道就此徹底中斷。所以《長沙保衛戰》中第九戰區從越南轉運軍用物資的橋段，是基本可信的，並且時間點還必須是在1939年底到1940年5月。

道理很簡單，時間早了，那麼第一次長沙會戰還沒有打完，劇情當然就對不上了（1939年9月會戰爆發）；時間晚了，日軍乾脆已經武裝進入越北，法國人就算睜一眼閉一眼，薛岳也運不出來一門炮和一發炮彈了，因為整個越南北部都在日軍的嚴密控制之下。

當然了，非得把這事讓彭中華同志摻合一下，順便表揚下南洋志願機工，就屬於文學創作和藝術加工了，不必太較真。

㈢ 長沙保衛戰中蘇聯援華武器到越南提貨是真的嗎史實如何

假的，蘇聯援華主要是從新疆來的，在太平洋戰爭之前，蘇聯是唯一一個對華援助的大國，蘇聯援華的飛機和槍支都是從新疆來的